本文對(duì)墩柱首件工程總結(jié)報(bào)告進(jìn)行了介紹,供參考,。
本資料為地系梁首件工程施工總結(jié),,內(nèi)容詳實(shí)全面,,可供參考。
本資料為立柱施工首件工程施工總結(jié),,本標(biāo)橋梁工程包括A2公路互通立交1座(含主線**公路高架特大橋1座,、匝道橋7座、A2公路五灶港拼橋及A2輔道橋各1座,、聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座),,瓦橫公路主線跨線特大橋1座,主線跨河中小橋2座,,聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座,。內(nèi)
本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié),路基土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè),,開挖時(shí)采用“橫挖法”自上而下分臺(tái)階進(jìn)行,,在部份段落采用混合式開挖法,。每層臺(tái)階控制在3~4m以內(nèi),并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
墩柱首件的總結(jié)報(bào)告,,包括施工工藝的總結(jié),,存在問題的反饋,后續(xù)優(yōu)化方案等
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
原材料水泥、砂,、石,、外加劑到場卸料前均經(jīng)自檢并報(bào)監(jiān)理抽檢合格后卸料。
S340楊樓孜至阜陽段改建工程?hào)|起阜陽市穎東區(qū)與潁上縣交界處,,西至阜陽市渦陽南路,,是阜陽連接G35濟(jì)廣高速及口孜煤礦的重要公路。改建項(xiàng)目路線起止樁號(hào)為:K0+000~K32+492,,路線全長32.492km,,扣除上海鐵路局實(shí)施路段后,實(shí)際設(shè)
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),,采用武漢端支井河水,。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,,揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí),用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),,供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),,該方案線路短直,,工程量小、地質(zhì)條件較好,,運(yùn)營費(fèi)低,,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件,。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本資料為某大橋空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié),本橋預(yù)制板梁規(guī)格數(shù)量為:邊跨中板180片(11.72m3/片),,邊跨邊板40片(14.20m3/片),,中跨中板234片(11.59m3/片),中跨邊板52片(14.03m3/片),。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下
本項(xiàng)目大中橋總共有13座,總長3340.9米,,那暮互通天橋1座,,長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工,,我標(biāo)段選A匝道3號(hào)橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工,。通過橋梁立柱首件工程,探索出立柱施工的工藝,、工序
底基層首件總結(jié)報(bào)告(配套施工方案),,底基層首件工程施工當(dāng)天,最低氣溫27℃,,最高氣溫35℃,,南風(fēng)3級(jí)。拌合站早上10:00開機(jī),,11:30第1車混合料出站,,下午2:40分停止生產(chǎn),共生產(chǎn)混合料1757t,,首件工程施工現(xiàn)場11:20分開始攤鋪
依據(jù)地質(zhì)勘測報(bào)告第二冊(cè)第三分冊(cè),,K35+238分離立交地質(zhì)情況為:埋深1.8m之內(nèi)為粘質(zhì)粉土,黃褐色,,可塑狀態(tài),,頂部含中細(xì)砂及碎石,下部夾薄層細(xì)砂,。埋深在1.8m~5.7m之內(nèi)為強(qiáng)風(fēng)化片麻狀花崗巖,,灰綠色,巖石風(fēng)化裂隙很發(fā)育,,巖芯呈碎塊狀,,
本資料為鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創(chuàng)優(yōu)施工總結(jié),完成了首件鉆孔灌注樁(摩擦樁)立交主線橋右5-c#樁的砼灌注施工,,右5-c樁設(shè)計(jì)樁徑為φ1.5m,,經(jīng)四方現(xiàn)場確定樁長為52.7米,,孔底標(biāo)高為-42.0米,內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
廣樂高速公路第T29標(biāo)合同段位于廣州市花都區(qū)境內(nèi),起點(diǎn)位于花都區(qū)梯面鎮(zhèn),,終點(diǎn)位于花都區(qū)花山鎮(zhèn),,設(shè)計(jì)起訖樁號(hào)為K257+300~K265+690,全長8.39km,。本合同段共有特大橋1座,,大橋1座,中橋1座,,跨線橋2座,,匝道橋2座。
本工程建筑用地5800 m2,,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,,建筑覆蓋率44.5%,。
沉井施工按照監(jiān)理批復(fù)的施工方案進(jìn)行施工,施工前監(jiān)理部督促并參與施工單位組織的技術(shù)質(zhì)量安全交底,,使操作工人做到工藝操作有程序可依,,質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)方向,安全有具體措施,。
2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000,,終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,里程長17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):雙向四車道高速公路,,設(shè)計(jì)速度120Km/h,路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處,;共設(shè)大橋1座,、分離立交4道、中橋2座,、車行天橋1座,;裝配式涵洞、
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,,總占地面積512M2,,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5,、6樓,,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。
在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前,,,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上,,彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo)、標(biāo)高和軸線,,以利于管線,、套管的定位和預(yù)埋安裝。然后施工隊(duì)伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo),,結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙,,在結(jié)構(gòu)模板上,用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù),,便于施工作業(yè),,防
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本資料為某工程二灰土施工總結(jié),總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式,、碾壓速度,、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會(huì),。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié),,大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,橋面凈寬32m,計(jì)算行車速度100km/h,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),隧道正洞長4448米,,平導(dǎo)全長4446米,,線間距30米,單洞雙向行車,,是目前已建成的全國最長的高原公路隧道,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié),,參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核,審查幾何尺寸,、坐標(biāo),、標(biāo)高、圖紙說明等有無矛盾之處,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié),,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,,基底鋪設(shè)10cm碎石墊層,施工時(shí)在基坑標(biāo)高達(dá)到擋土墻基底標(biāo)高后鋪碎石層,,再夯實(shí)至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高,;擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫,縫寬2cm,,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內(nèi)容詳實(shí)
本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié),,設(shè)計(jì)交通量:2025年交通量26006輛/日,,隧道建筑界限凈寬為10.25米,凈高5.5米,;加寬帶處斷面加寬2.5米,,設(shè)計(jì)行車速度 100km/h;采用單心圓斷面,,半徑為R=5.65米,,最大埋深為357米。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),,雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機(jī)結(jié)合料,,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點(diǎn),、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同?,F(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗(yàn),,進(jìn)行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),,值得參
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠房及地下設(shè)施基礎(chǔ)和電纜溝施工是否及時(shí)完工,,具備安裝條件。
華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx
嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān):鋼筋,、沙石,、水泥等從源頭抓起,不合格材料不準(zhǔn)使用,。
鎮(zhèn)金村大橋,,橋梁左幅全長236m,右幅全長238m,,本橋中心里程樁號(hào)K224+367.5,,孔數(shù)及跨徑9×25,本橋與線路正交,,角度為90?,,全橋32根墩柱,鎮(zhèn)金村大橋左幅6#墩柱,,6#-0墩柱長11.357m,,6#-1墩柱長11.543m,
為加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理工作,,積極推廣先進(jìn)施工方法和成熟施工經(jīng)驗(yàn),,以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn),確保建造優(yōu)良工程,,全面展開箱梁施工,xx高速公路XX標(biāo)項(xiàng)目部在xx高速公路有限公司項(xiàng)目建設(shè)指揮部,、總監(jiān)辦、駐地辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下,,嚴(yán)格遵守公路交通工程施工規(guī)
本資料為某大橋上構(gòu)20米空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié),,本橋預(yù)制板梁規(guī)格數(shù)量為:邊跨中板180片(11.72m3/片),邊跨邊板40片(14.20m3/片),,中跨中板234片(11.59m3/片),,中跨邊板52片(14.03m3/片)。內(nèi)容詳實(shí),,
高質(zhì)量拱涵首件總結(jié)報(bào)告,內(nèi)容豐富,,含有各道工序施工照片及航拍圖片
土建(施工,、質(zhì)量,、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量,、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工,、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工,、質(zhì)量,、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量,、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工,、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)
墩柱首件施工總結(jié)
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