支架施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道,，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,。路線(xiàn)全長(zhǎng)17.6公里

某某樞紐互通現(xiàn)澆箱梁支架及拓寬施工交通組織專(zhuān)項(xiàng)施工方案

A匝道橋跨越B匝道,，中心樁號(hào)K0+823，橋長(zhǎng)87m,，最大橋高約11.2m,，橋面寬12.25m。上部構(gòu)造采用(25+30+25)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 C匝道2#橋起始段跨越B匝道及互通主線(xiàn),，中心樁號(hào)K1+257.75,橋長(zhǎng)508.5m,，最大橋高

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì),、施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中交）_

cXX大橋及接線(xiàn)工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房,，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計(jì),、施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中交）

XX大橋及接線(xiàn)工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接,，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通,，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

某某樞紐互通現(xiàn)澆箱梁支架及拓寬施工交通組織專(zhuān)項(xiàng)施工方案-終稿

A匝道橋跨越B匝道,，中心樁號(hào)K0+823，橋長(zhǎng)87m,，最大橋高約11.2m,，橋面寬12.25m。上部構(gòu)造采用(25+30+25)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,。 C匝道2#橋起始段跨越B匝道及互通主線(xiàn),，中心樁號(hào)K1+257.75,橋長(zhǎng)508.5m，最大橋高

合肥某國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路支架施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程,，是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道,，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,。路線(xiàn)全長(zhǎng)17.6公里

合肥某國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路支架施工專(zhuān)項(xiàng)安全 施工方案

本資料為:合肥某國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路支架施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案，中交四公局現(xiàn)行的《安全手冊(cè)》,、《安全生產(chǎn)指導(dǎo)文件》和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范,，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí),！

高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案論證方案版高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案論證方案版

高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案論證方案版.doc高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案論證方案版.doc

支架預(yù)壓專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線(xiàn)橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。

滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案夏季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

綠色施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

為落實(shí)建設(shè)工程節(jié)地,、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,，鞏固奧運(yùn)期間施工現(xiàn)場(chǎng)管理成果,，建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì),，通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,，最大程度的節(jié)約資源，提高能源利用率,，降低能源消耗,，減少施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的不利影響，保

構(gòu)支架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開(kāi)布置形式，全站構(gòu)支架分布于500kV,、220kV,、35kV和主變等區(qū)域。

雨季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為一類(lèi)高層居住建筑,，耐火等級(jí)為地上一級(jí),，地下一級(jí)，場(chǎng)地類(lèi)別二類(lèi),，抗震設(shè)防烈度為7度,，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防，主體剪力墻抗震等級(jí)為三級(jí),。建筑性質(zhì)為住宅樓,。

盤(pán)扣式支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

******改建工程工程起點(diǎn)位于********************南側(cè)，之后穿過(guò)******山體,，在白泉鎮(zhèn)與現(xiàn)329國(guó)道（即白沈線(xiàn)）相接,，終點(diǎn)與平東線(xiàn)相交。全程共有隧道7條,，互通5處,，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到80公里。路線(xiàn)全長(zhǎng)49.08公里,。其中

隧道施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),，地形相對(duì)較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,，設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米

暑期施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度第二組,。建筑項(xiàng)目等級(jí)為一級(jí),，建筑類(lèi)別為一類(lèi)。其設(shè)計(jì)使用年限為50年,。耐火等級(jí)為地上一級(jí),，地下一級(jí)；地下防水等級(jí)為二級(jí),；屋面防水等級(jí)為Ⅰ級(jí)。

防水施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：基底建筑面積13805㎡,，總建筑面積232482.88㎡,，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡,，其中地下一層設(shè)

棧橋及其支架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

棧橋及支架的吊裝,，雙機(jī)抬吊，單機(jī)起吊,。包括吊車(chē)的選用,，鋼絲繩等的計(jì)算等。

模板及其支架詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

采用15mm厚高強(qiáng)度多層板,，木方和鋼管作楞,，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,，水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過(guò)在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。

支架現(xiàn)澆專(zhuān)項(xiàng)施工方案.docx

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

懸挑架施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

懸挑架施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，主要用于立桿,、大橫桿,、小橫桿、斜撐,、剪刀撐等

水利冬季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

簡(jiǎn)介：本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開(kāi)挖5.5km,，總干渠防滲，總干渠尾端護(hù)砌,。計(jì)劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下：渠道土方開(kāi)挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí),，由于砂石料場(chǎng)開(kāi)采能力下降，應(yīng)提前儲(chǔ)備好骨料,、水泥等建筑材料,。

某景觀橋滿(mǎn)堂支架施工專(zhuān)項(xiàng)方案

景觀橋橋型為拱橋，由左右幅橋組成,。上部結(jié)構(gòu)0#與1#,、1#與2#、4#與5#,、5#與6#之間為10m跨徑主拱圈連接,，2#與3#、3#與4#之間為25m跨徑主拱圈連接,，10m跨徑主拱圈采用等截面半圓弧無(wú)鉸拱,，矢跨比為1/2；25m跨徑主拱圈采

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨

橋梁施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號(hào)K34+300～K41+600,合同段路線(xiàn)全長(zhǎng)7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡，填方約122.8萬(wàn)㎡,，路基寬度26m,；全線(xiàn)設(shè)有互通立交1處，大橋2座,，中橋1座,，隧道1處1

某主橋現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn),，向西南先后與老G310線(xiàn),、隴海鐵路、萬(wàn)基鋁

主橋現(xiàn)澆支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn),，向西南先后與老G310線(xiàn)、隴海鐵路,、萬(wàn)基鋁

橋梁現(xiàn)澆板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,，橋跨中心線(xiàn)與道路中心線(xiàn)方向正交，橋梁全長(zhǎng)61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工專(zhuān)項(xiàng)方案

XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè),，距離交叉點(diǎn)35m處,，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線(xiàn)路長(zhǎng)351.71米,。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路,，道路紅線(xiàn)寬2

模板支架搭拆專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx,；總建筑面積為20405.7㎡,，地上25層，地下一層,；結(jié)構(gòu)類(lèi)型為剪力墻結(jié)構(gòu),。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,，地上層層高均為3米,。

某景觀橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

某景觀橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案某景觀橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案某景觀橋滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案

橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)施工方案

橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿(mǎn)堂支架專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案

橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案橋梁支架工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

春節(jié)后復(fù)工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

開(kāi)元西路站是長(zhǎng)沙市地鐵5號(hào)線(xiàn)工程的第16個(gè)站,，車(chē)站位于萬(wàn)家麗路與福元路交叉口,，沿萬(wàn)家麗路南北向布置,。開(kāi)元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺(tái)車(chē)站，總長(zhǎng)236.3米,，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米,。車(chē)站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0

滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿(mǎn)堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。

EMZQ-2標(biāo)冬期施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案

冬季施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案（17P）