獨(dú)山爆破安全施工方案

獨(dú)山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

爆破安全專項(xiàng)施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計速度為80公里/小時,，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

獨(dú)山爆破安全施工方案文檔

遵循工程文件設(shè)計規(guī)則,，在工程文件設(shè)計文字中說明及圖表中,，盡量執(zhí)行國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

獨(dú)山爆破安全施工方案.doc

九頂山隧道爆破施工安全專項(xiàng)方案

九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5,，長1398 m,。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753

連拱隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案

浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,，起點(diǎn)樁號K46+912.043,，終點(diǎn)樁號K101+405.299，接浙江省臺州灣大橋,，全長54.493km,。 本標(biāo)段為標(biāo)，起訖里程樁號K62+330至K67+700,，路線全長5.37km,。

新建鐵路標(biāo)爆破施工安全專項(xiàng)方案

根據(jù)新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖,、參考圖及現(xiàn)場實(shí)際情況,，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，按照福平公司相關(guān)要求,，在與《福州至平潭鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》保持基本一致基礎(chǔ)上,，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計。

福州某地下室爆破安全施工方案

本工程爆破支撐梁拆除方量約9500m3,，其中靜態(tài)爆破約5500 m3,，控制爆破約4000 m3；拆除總工期4個月,，每層工期28天,，爆破工期3個月。 2.4 施工現(xiàn)場清理與準(zhǔn)備 2.4.1 爆破作業(yè)前,，應(yīng)對施工現(xiàn)場和其它項(xiàng)目進(jìn)行清理,，完成與爆

基坑爆破開挖安全專項(xiàng)施工方案

滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長沙（江西）段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長沙（江西）段站前工程6標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計。

九頂山隧道爆破施工安全 專項(xiàng)方案

九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,，左洞里程K46+500～K47+913,，長1413m,，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m,。本隧道為分離式隧道,，本隧道Ⅴ級圍巖長約753

九頂山隧道爆破施工安全專項(xiàng) 方案

九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,，左洞里程K46+500～K47+913,，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m,。本隧道為分離式隧道,，本隧道Ⅴ級圍巖長約753

公路工程爆破施工安全專項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計,，設(shè)計時速80km/h,，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,，填方83.71萬方,。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座,，總

土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案

1,、地形、地貌和植被 測區(qū)為山嶺重丘地貌,，山脈高度一般200~430米左右,，溝谷切割深，多數(shù)地段地勢險峻,，由于封山育林及林場護(hù)林,，沿線植被發(fā)育。 2,、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀(jì),，由于陸相火山噴發(fā)活動，

土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do

土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do

公路工程爆破施工詳細(xì)安全專項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設(shè)計,，設(shè)計時速80km/h，整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方,，填方83.71萬方。本項(xiàng)目高邊坡11處,；大橋總共有13座,，總

104國道某段路基開挖爆破安全專項(xiàng)施工方案

104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計速度為80公里/小時,，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×

銅礦尾礦庫工程爆破開挖安全施工方案

一,、采石區(qū)爆破作業(yè)的一般安全規(guī)定 參加爆破作業(yè)以及爆破器材保管,、加工人員,，都必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格并持有國家規(guī)定上崗證件的專職人員擔(dān)任，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）和有關(guān)規(guī)定,。

礦山土石方爆破工程安全施工方案

本工程位于大連市北西直距16km,，行政區(qū)劃隸屬于甘井子區(qū)**街道**村及大連市**區(qū)***街道**村管轄；屬炸山填海工程,，主要礦石來源于大華山,、黃山等礦區(qū)。 本工程通過陸上開山取得開山土石,，用來填筑矩形人工島,，長6243m，寬3500m,，長

廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案

樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近（K134+000）,，止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級電站附近（K142+200），路線全長8.200Km,；經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對岸江溪村,、紅峰村、平峰村,，跨江溪坑,，在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1

[浙江]土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案

本資料為:[浙江]土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案，本工程屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,，溫暖濕潤,，雨量充沛，四季分明,，多個平均降水量在1506.9mm,。年平均氣溫在17.7℃，最高氣溫多出現(xiàn)在7-8月份,，極端最高氣溫36.6℃,，最低氣溫出現(xiàn)在12月

104國道 某段路基開挖爆破安全專項(xiàng)施工方案

本資料為:104國道某段路基開挖爆破安全專項(xiàng)施工方案， 為了加強(qiáng)公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理,，防止施工安全事故,，保障人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、《臺州市危險性較大公路工程安全專項(xiàng)施工方案及專家論證審查辦法》

廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工 方案

本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案,，連接起爆破網(wǎng)路敷設(shè)組共2人組成，1人為組長,。連接敷設(shè)時,，先將塑料導(dǎo)爆管簇聯(lián)，再接電雷管,，然后按設(shè)計由爆區(qū)開始,，依次向起爆地點(diǎn)連接，起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區(qū)的較高處,。起爆網(wǎng)路連接完畢,，應(yīng)全面

遼寧礦山土石方爆破工程安全施工方案

本工程通過陸上開山取得開山土石，用來填筑矩形人工島,，長6243m,，寬3500m，長軸線方位135°～315°,，人工島通過長4.1km,、寬100m的施工通道和陸地相連，施工通道工程已單獨(dú)實(shí)施完畢,。

西藏銅礦尾礦庫工程爆破開挖安全施工方案

參加爆破作業(yè)以及爆破器材保管,、加工人員，都必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格并持有國家規(guī)定上崗證件的專職人員擔(dān)任,，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）和有關(guān)規(guī),。

公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項(xiàng)施工方案

我第x合同段,起于南江橋鎮(zhèn)大灣村,起點(diǎn)樁號為K18+940,途徑梅仙鎮(zhèn)天鵝村,梅仙鎮(zhèn)尖山村、止于梅仙鎮(zhèn)柘莊村,，終點(diǎn)樁號為K25+543.955,長6.06km,。該段主線設(shè)置高架橋5座，橋長1292.24,，分別為：楊坳高架橋,、天鵝高架橋、付家

[遼寧]礦山土石方爆破工程安全施工方案

本工程通過陸上開山取得開山土石,，用來填筑矩形人工島,，長6243m，寬3500m,，長軸線方位135°～315°,，人工島通過長4.1km、寬100m的施工通道和陸地相連,，施工通道工程已單獨(dú)實(shí)施完畢,。

公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項(xiàng)施工 方案

本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項(xiàng)施工方案，炮孔直徑d如圖：（爆破參數(shù)示意圖）,，鑿巖設(shè)備采用KQDl00潛孔鉆,，開挖爆破與預(yù)裂爆破穿孔設(shè)備最好一致，以利于現(xiàn)場操作,，擬采用d＝90mm,，w＝2.6m，a＝2.6m,，設(shè)計精準(zhǔn),，符合相關(guān)規(guī)

路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案

路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

[遼寧]礦山土石方爆破設(shè)計工程安全施工方案

根據(jù)爆破工程量要求,，綜合考慮爆區(qū)地形,、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件,，擬采用深孔臺階爆破為主,，臺階修整和根底處理采用淺眼爆破，孤石及部分超規(guī)格大塊石采用二次爆破解小或用液壓炮機(jī)對大塊進(jìn)行機(jī)械法破小,。由于爆區(qū)周邊有建筑物,，應(yīng)控制爆破震動，采用微差爆

高速公路路塹石方預(yù)裂爆破開挖安全施工方案

XX至XX高速公路第二合同段項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村杉木園,，經(jīng)XX村,，路線向北前行，經(jīng)XX灘,、XX坪,、XX寺、XX橋,、XX壩,、XX樹、至本標(biāo)段終點(diǎn)XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX埡口,，接XX至XX高速公路重慶段,，起點(diǎn)樁號為：ZK25+647（YK25

XX項(xiàng)目土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案編制審核要點(diǎn)

XX項(xiàng)目土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案編制、審核要點(diǎn).docXX項(xiàng)目土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案編制,、審核要點(diǎn).doc

徐明高速公路LJ02標(biāo)路基工程爆破安全專項(xiàng)施工方案修改

徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,，全長13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程,。本

湖北高速公路路塹石方預(yù)裂爆破開挖安全施工方案

本合同段主要位于XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬亞熱帶大陸性濕潤氣候區(qū),，四季分明,，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃,，夏季7～8月平均氣溫23.3℃,，冬季1月平均氣溫1.7℃,，極端最高氣溫35.4℃，極端最低氣溫-15.4℃,，極端無霜期為234天,。區(qū)內(nèi)冬季

公路路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案

徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059,、S302省道，全長13.905km,。主要包括橋涵工程,、路基工程、漁溝互通式立交工程,。

谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案

湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境,，起點(diǎn)位于xx鄉(xiāng)xx村，樁號K128+984.979,，路線向西前行經(jīng)XX至XX村,，設(shè)xx互通連接省道S305，經(jīng)八道河,，折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界,，到達(dá)本合同段終點(diǎn)，樁號K140+620,，合

某1398 m大足縣石馬鎮(zhèn)九頂山分離式隧道爆破安全專項(xiàng)施工方案

九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,，出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣，左洞里程K46+500～K47+913,，長1413m,，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m,。本隧道為分離式隧道,，本隧道Ⅴ級圍巖長約753

臺州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段爆破安全專項(xiàng)方案

狗頭山段里程樁號為K124+500—K124+764，長約264米,，開挖底標(biāo)高約12米,，山體最大標(biāo)高約25米，相對高差約13米,，屬紅線內(nèi)開挖,，山體自然方量約20萬立方米；骨肉山段K124+853.2～K124+980.2段,，長約130米,，山

[浙江]高速公路開挖高度44m路基爆破安全專項(xiàng)施工方案105頁（光面爆破松動爆破）

本標(biāo)段（第**標(biāo)段）起點(diǎn)于***8,，里程為K217+950，終點(diǎn)止于下段村,，里程為K223+130,，長度5.18Km。 因該標(biāo)段在里程K217+950～K218+365區(qū)段,，長度約415m,、K219+710～K220+020區(qū)段，長度約31

高支模安全專項(xiàng)施工方案

高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

路面工程安全施工方案

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里,。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場監(jiān)