簡介： 本工程主要建筑物有溢流壩,、電站廠房、船閘,、左右岸連接壩及排漂閘,、魚閘等建筑物，該工程巖層以砂巖,、粉砂質(zhì)泥巖為主,，其次為泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖,、泥巖,，裂隙較為發(fā)育。本工程石方開挖約49.6萬m

工程概況,，編制目的及依據(jù),，施工計劃，路基土石方爆破施工工藝,，爆破施工安全保證措施

本工程為xx至xx速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬方、

內(nèi)容簡介 ①爆破施工方法 a,、雙層防護排架搭設(shè) 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側(cè),，按要求選擇適當位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，錨桿長度為1.5米,，埋設(shè)深度為1米,，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米,，前,、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米

內(nèi)容簡介 ①爆破施工方法 a,、雙層防護排架搭設(shè) 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側(cè),，按要求選擇適當位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，錨桿長度為1.5米,，埋設(shè)深度為1米,，間距為2米。排架立管套住地錨桿,，縱向管距1米,，前、后排管距40厘米,，排架橫管間距2.0米

滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙（江西）段站前工程6標段實施性施工組織設(shè)計,。

吳楚大道西接武漢，東連黃石,，由吳楚大道西段,、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),，是連接主城區(qū)的一條重要干線，西接濱湖南路,，東接燕沙路,，沿途經(jīng)過汪家灣、付家畈,、艾家土門,、徐家灣、曹家大灣,、曹家細灣,、胡家灣、冷

XX水利水電樞紐工程項目主要工程內(nèi)容為：壩高63m,，水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩,、放水排沙底孔、引水建筑物等組成,，新建壩后電站主副廠房,、35KV升壓站、尾水渠及進場公路,、制作與安裝金屬結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備,、安裝3臺800

新建鐵路北京至張家口鐵路JZSG-7標西黃莊隧道, 屬于全線重點控制性工程,，位于河北省懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)西黃莊附近，隧道中心里程為：DK134+690,，起訖里程為DK132+250～DK137+130,，全長4880m。進口位于懷來縣雞鳴鄉(xiāng)西黃莊

青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）,。該線路穿越2個山口,，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3

名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計單位 天津市建筑設(shè)計院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,，生長茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地,。

本工程為單棟建筑，最高5F,，局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室,，框架結(jié)構(gòu)，荷載主要為柱荷載,，采用獨立基礎(chǔ),。基礎(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層,?；A(chǔ)墊層為C15，基礎(chǔ)C30,，基礎(chǔ)梁C35,，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,，保護層厚度大于40mm,，無墊層時為

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè),，設(shè)計速度為80公里/小時,，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2