1、地形,、地貌和植被 測(cè)區(qū)為山嶺重丘地貌,,山脈高度一般200~430米左右,溝谷切割深,,多數(shù)地段地勢(shì)險(xiǎn)峻,,由于封山育林及林場(chǎng)護(hù)林,沿線植被發(fā)育,。 2,、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測(cè)區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀(jì),由于陸相火山噴發(fā)活動(dòng),,
土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do
本工程位于大連市北西直距16km,,行政區(qū)劃隸屬于甘井子區(qū)**街道**村及大連市**區(qū)***街道**村管轄;屬炸山填海工程,,主要礦石來(lái)源于大華山,、黃山等礦區(qū)。 本工程通過陸上開山取得開山土石,,用來(lái)填筑矩形人工島,,長(zhǎng)6243m,寬3500m,,長(zhǎng)
樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近(K134+000),,止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級(jí)電站附近(K142+200),,路線全長(zhǎng)8.200Km;經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對(duì)岸江溪村,、紅峰村,、平峰村,跨江溪坑,,在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1
本資料為:[浙江]土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案,,本工程屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,溫暖濕潤(rùn),,雨量充沛,,四季分明,多個(gè)平均降水量在1506.9mm,。年平均氣溫在17.7℃,,最高氣溫多出現(xiàn)在7-8月份,極端最高氣溫36.6℃,,最低氣溫出現(xiàn)在12月
本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案,,連接起爆破網(wǎng)路敷設(shè)組共2人組成,1人為組長(zhǎng),。連接敷設(shè)時(shí),,先將塑料導(dǎo)爆管簇聯(lián),再接電雷管,,然后按設(shè)計(jì)由爆區(qū)開始,,依次向起爆地點(diǎn)連接,起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區(qū)的較高處,。起爆網(wǎng)路連接完畢,,應(yīng)全面
本工程通過陸上開山取得開山土石,用來(lái)填筑矩形人工島,,長(zhǎng)6243m,,寬3500m,長(zhǎng)軸線方位135°~315°,,人工島通過長(zhǎng)4.1km,、寬100m的施工通道和陸地相連,施工通道工程已單獨(dú)實(shí)施完畢,。
路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
我第x合同段,起于南江橋鎮(zhèn)大灣村,起點(diǎn)樁號(hào)為K18+940,途徑梅仙鎮(zhèn)天鵝村,梅仙鎮(zhèn)尖山村,、止于梅仙鎮(zhèn)柘莊村,終點(diǎn)樁號(hào)為K25+543.955,長(zhǎng)6.06km,。該段主線設(shè)置高架橋5座,,橋長(zhǎng)1292.24,,分別為:楊坳高架橋、天鵝高架橋,、付家
本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項(xiàng)施工方案,,炮孔直徑d如圖:(爆破參數(shù)示意圖),鑿巖設(shè)備采用KQDl00潛孔鉆,,開挖爆破與預(yù)裂爆破穿孔設(shè)備最好一致,,以利于現(xiàn)場(chǎng)操作,擬采用d=90mm,,w=2.6m,,a=2.6m,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,符合相關(guān)規(guī)
本工程通過陸上開山取得開山土石,,用來(lái)填筑矩形人工島,長(zhǎng)6243m,,寬3500m,,長(zhǎng)軸線方位135°~315°,人工島通過長(zhǎng)4.1km,、寬100m的施工通道和陸地相連,,施工通道工程已單獨(dú)實(shí)施完畢。
XX至XX高速公路第二合同段項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村杉木園,,經(jīng)XX村,,路線向北前行,經(jīng)XX灘,、XX坪,、XX寺、XX橋,、XX壩,、XX樹、至本標(biāo)段終點(diǎn)XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX埡口,,接XX至XX高速公路重慶段,,起點(diǎn)樁號(hào)為:ZK25+647(YK25
根據(jù)爆破工程量要求,綜合考慮爆區(qū)地形,、環(huán)境條件,、設(shè)備和技術(shù)條件,擬采用深孔臺(tái)階爆破為主,,臺(tái)階修整和根底處理采用淺眼爆破,,孤石及部分超規(guī)格大塊石采用二次爆破解小或用液壓炮機(jī)對(duì)大塊進(jìn)行機(jī)械法破小。由于爆區(qū)周邊有建筑物,,應(yīng)控制爆破震動(dòng),,采用微差爆
XX項(xiàng)目土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案編制,、審核要點(diǎn).docXX項(xiàng)目土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案編制、審核要點(diǎn).doc
本合同段主要位于XX鎮(zhèn)境內(nèi),,屬亞熱帶大陸性濕潤(rùn)氣候區(qū),,四季分明,潮濕多雨,。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃,,夏季7~8月平均氣溫23.3℃,冬季1月平均氣溫1.7℃,,極端最高氣溫35.4℃,,極端最低氣溫-15.4℃,極端無(wú)霜期為234天,。區(qū)內(nèi)冬季
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,,起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,,途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,,全長(zhǎng)13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程,。
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境,起點(diǎn)位于xx鄉(xiāng)xx村,,樁號(hào)K128+984.979,,路線向西前行經(jīng)XX至XX村,設(shè)xx互通連接省道S305,,經(jīng)八道河,,折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界,到達(dá)本合同段終點(diǎn),,樁號(hào)K140+620,,合
獨(dú)山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,,需進(jìn)行石方爆破(具體詳見后附平面圖),。該線路穿越2個(gè)山口,部分開挖面與既有線交叉,,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①爆破施工方法 a,、雙層防護(hù)排架搭設(shè) 施工作業(yè)時(shí)在臨近既有廠房一側(cè),按要求選擇適當(dāng)位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨,,錨桿長(zhǎng)度為1.5米,,埋設(shè)深度為1米,間距為2米,。排架立管套住地錨桿,,縱向管距1米,前,、后排管距40厘米,,排架橫管間距2.0米
青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,,需進(jìn)行石方爆破(具體詳見后附平面圖),。該線路穿越2個(gè)山口,部分開挖面與既有線交叉,,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
遵循工程文件設(shè)計(jì)規(guī)則,,在工程文件設(shè)計(jì)文字中說(shuō)明及圖表中,盡量執(zhí)行國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。
本工程是河道防洪工程的延續(xù),,工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據(jù)施工圖紙的要求,,山體,、河道開挖、場(chǎng)地平整達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①爆破施工方法 a,、雙層防護(hù)排架搭設(shè) 施工作業(yè)時(shí)在臨近既有廠房一側(cè),按要求選擇適當(dāng)位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨,,錨桿長(zhǎng)度為1.5米,,埋設(shè)深度為1米,間距為2米,。排架立管套住地錨桿,,縱向管距1米,前、后排管距40厘米,,排架橫管間距2.0米
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,,起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043,終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299,,接浙江省臺(tái)州灣大橋,,全長(zhǎng)54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo),,起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700,,路線全長(zhǎng)5.37km。
本合同段起訖樁號(hào)為K20+260~K31+800,,起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260,,終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800,全長(zhǎng)11.540km,,其中石方開挖約有152.0788萬(wàn)方,。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
吳楚大道西接武漢,東連黃石,,由吳楚大道西段,、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),,是連接主城區(qū)的一條重要干線,西接濱湖南路,,東接燕沙路,,沿途經(jīng)過汪家灣、付家畈,、艾家土門,、徐家灣、曹家大灣,、曹家細(xì)灣,、胡家灣、冷
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長(zhǎng)54.01KM,,起點(diǎn)接鐘山,,至昭平段為終點(diǎn),路線總體沿東西走向,,途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn),、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂縣源頭鎮(zhèn),、昭平縣走馬鄉(xiāng),、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內(nèi),,路線全長(zhǎng)7.5公里,,起點(diǎn)位于賀州市昭平
XX水利水電樞紐工程項(xiàng)目主要工程內(nèi)容為:壩高63m,水庫(kù)總庫(kù)容984萬(wàn)m3,水庫(kù)樞紐工程由碾壓混凝土重力壩,、放水排沙底孔,、引水建筑物等組成,新建壩后電站主副廠房,、35KV升壓站、尾水渠及進(jìn)場(chǎng)公路,、制作與安裝金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備,、安裝3臺(tái)800
滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙(江西)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙(江西)段站前工程6標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。
本工程爆破支撐梁拆除方量約9500m3,,其中靜態(tài)爆破約5500 m3,,控制爆破約4000 m3;拆除總工期4個(gè)月,,每層工期28天,,爆破工期3個(gè)月。 2.4 施工現(xiàn)場(chǎng)清理與準(zhǔn)備 2.4.1 爆破作業(yè)前,,應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和其它項(xiàng)目進(jìn)行清理,,完成與爆
本段主要工程數(shù)量: 路基土石方挖方200.3萬(wàn)m3,填方166.5萬(wàn)m3,,多余土石方運(yùn)至規(guī)劃棄土場(chǎng),。
根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工任務(wù),本工程主要危險(xiǎn)有害因素有:邊坡滑坡,、爆破飛石傷害,、爆破振動(dòng)傷害、爆破沖擊波傷害,、炮煙中毒,、物體打擊、容器爆炸,、機(jī)械擊傷,、水害等,其中發(fā)生爆破飛石傷害的可能性較大,。
根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)(榆發(fā)改[2016]230號(hào)),工程總灌溉面積11400畝,,其中自流灌溉3200畝,,低揚(yáng)程提灌4400畝,高揚(yáng)程提灌3600畝。 工程總工期12個(gè)月,。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧
此資料為:塔吊安全專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考.
高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
本資料為大模板安全專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),,可供給參考學(xué)習(xí),。
安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案
石方爆破安全施工方案
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