涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,,地系梁14根,;雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,,1.4m墩柱8根,,1.2m墩柱60根,地系梁40根,;鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,,1.2m墩柱12根,地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,,與地系梁模
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方,、填方68萬
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項目,路線起于麻柳壩(與楚蜀大道相接),,經(jīng)小模,、吉家院子、小十字路,、野貓河,、丁寨火車站,止于大坪,,路線全長10.7公里(K0+000-K10+697.012),。
涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,,地系梁14根,;雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,1.4m墩柱8根,1.2m墩柱60根,,地系梁40根,;鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,1.2m墩柱12根,,地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,與地系梁模
XXXX合同段起點位于XX縣XX村,,起點樁號YK78+700,路線穿越XX,、XX村、XX溝,、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,,終點樁號YK83+700。本合同段路線長5公里,,主線按四車道高速公路建設(shè),,設(shè)計速度為80公里/小時。路基寬度為21.5米,,設(shè)
1、編制依據(jù) (1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000 (2)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 (3)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 (4)設(shè)計圖紙及設(shè)計交底 (5)XX至XX道路工程施工合同文件技術(shù)規(guī)
全線共有蓋梁211個,。分為主線蓋梁和匝道蓋梁,,匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁,主線蓋梁因懸臂較大,,施加了預(yù)應(yīng)力體系,。其中,主線蓋梁又有兩柱式,、三柱式和四柱式三種,,匝道蓋梁除門式墩蓋梁外,其余為減輕自重均在一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置了倒角,。
本資料為:橋梁墩柱施工專項安全技術(shù)方案,,項目部設(shè)置7個科室,組成精干高效的項目安全組織管理機(jī)構(gòu),,下設(shè)2個項目處,。具體組織機(jī)構(gòu)見下圖,設(shè)計精準(zhǔn),,符合相關(guān)規(guī)范,,可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí)!
長沙市東二環(huán)團(tuán)結(jié)立交橋全長726米,,跨徑組成為30×24.2m,,橋?qū)?6.2 m,上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板橋,下部構(gòu)造為蓋梁單柱式墩,,樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ),,本橋于1996年建成通車。 根據(jù)設(shè)計圖紙,,團(tuán)結(jié)立交橋搶險工程的橋墩,、蓋梁維修加固包括對橋
涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,地系梁14根,;雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,,1.4m墩柱8根,1.2m墩柱60根,,地系梁40根,;鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,1.2m墩柱12根,,地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,與地系梁模
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。
錢江通道及接線工程南接線段第x合同段共有墩柱337個。益農(nóng)互通主線橋共有125個,;非互通主線橋共有56個,;A匝道19個;B匝道64個,;C匝道34個,;D匝道39個。線共有蓋梁211個,。分為主線蓋梁和匝道蓋梁,,匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁,主
長沙市東二環(huán)團(tuán)結(jié)立交橋全長726米,,跨徑組成為30×24.2m,,橋?qū)?6.2 m,上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板橋,,下部構(gòu)造為蓋梁單柱式墩,,樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ),本橋于1996年建成通車,。 根據(jù)設(shè)計圖紙,,團(tuán)結(jié)立交橋搶險工程的橋墩、蓋梁維修加固包括對橋
XX特大橋共有樁基380根,其中0#臺-10#墩,、16#-38#墩,、41#墩-48#臺為φ1.2m樁基336根,12#-15#墩為φ1.5m樁基32根,,11#,、39#、40#墩為φ2.0m樁基12根,。
東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū),,主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A,、B,、C、D,、E,、F、G匝道7條,,總長度3.6KM(其中橋梁總長2595.5m,、路基總長1004.5m)。同時施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上
我標(biāo)段范圍內(nèi)設(shè)計有XX互通特大橋,、XX河特大橋,、XX河大橋、XX小橋四座橋,,橋梁墩柱設(shè)計參數(shù)具體見表2-1。
XX河大橋左線4、5,、6,、7號橋墩和右線4、5,、6號橋墩位于XX河中,,設(shè)計采用圓端型等截面獨體墩,百年一遇的設(shè)計水位為:55.97m,,通航水位:53.74m,。其余橋墩均在陸上,設(shè)計采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,,最高墩柱9.5m。 X
XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段,,路線起于XX市XX,接已建成通車的XX至XX高速公路,;經(jīng)XX西,、XX,止于XX市,,接四川省擬建的XX至XX高速公路,,主線全長157.581公里。 XXXX合同段起點位于XX縣XX村,,起點樁
二環(huán)南路高架橋起點與二環(huán)西路二期銜接,,穿規(guī)劃坡塘路,坡塘江,,解放南路,,南池江(東江橋),中興南路,,經(jīng)二路后落地,。高架主線全長 2620.7m,標(biāo)準(zhǔn)寬度 25.5m,,雙向六車道,。高架在跨過坡塘江后設(shè)置一對平行匝道(1#、2#),、在跨過解放南路
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,,僅供參考。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,,實際使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
長春,、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載,。
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,認(rèn)真落實“誰管生產(chǎn),,誰管理安全,;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,,建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴(yán)格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號)”及“深圳市建設(shè)工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
墩柱專項施工方案
墩柱專項施工方案專題,,為您提供墩柱專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載墩柱專項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多墩柱專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題