涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根,；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根,，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根,，地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身，與地系梁模

1、本段頂管為通信管線套管,，管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管,，管徑φ1750mm,，頂管長(zhǎng)度為66m。

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,，商鋪林立,；周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,，從源頭上解決該區(qū)雨污合

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)

由于施工工期較緊,，為了減少基坑施工時(shí)土方開(kāi)挖量，本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開(kāi)挖埋設(shè)的流水作業(yè),；另外,，為了減少開(kāi)挖期間排灌渠引水對(duì)施工管道的影響，采用全圍堰施工方式,。

本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,，主線采用雙面搭接焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度5d，焊接前進(jìn)行試焊,，試驗(yàn)合格后正式施焊,，箍筋按設(shè)計(jì)要求采用點(diǎn)焊成型。

本資料為市政給排水設(shè)計(jì)施工方案,，分 為 三 個(gè)施 工 段 ,，分別 為濱 河 路 、經(jīng) 三 街 和古 鎮(zhèn) 支 路,， 均 為 雙向 兩 車 道設(shè) 計(jì) ，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

本工程為攀枝花市政府廣場(chǎng)景觀改造工程,，需對(duì)原景點(diǎn)進(jìn)行景觀改造,。局部工藝 要求復(fù)雜，施工工期較短,，土方造景線條流暢結(jié)合自然,。

深圳市**大道北二段市政工程，建設(shè)單位是深圳市**區(qū)建設(shè)工程事務(wù)局,， 道路設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程**設(shè)計(jì)研究院,，路基軟基處理設(shè)計(jì)單位是鐵道 部科學(xué)研究院**研究設(shè)計(jì)院。工程地點(diǎn)位于**區(qū)**鎮(zhèn),。**大道是**區(qū)西部的 一條南北向Ⅰ級(jí)客運(yùn)主干

福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長(zhǎng)江,，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)于2004年7月召開(kāi)的全國(guó)長(zhǎng)江干流過(guò)江通道會(huì)議上規(guī)劃確定的70座長(zhǎng)江過(guò)江通道之一,；也是國(guó)家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根，地系梁40根,；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根，地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模