某高架橋（主 橋）墩柱施工方案

主橋全長 162 米,，共兩聯,，每聯三跨,， 每跨 27 米。橋面設計線絕對標高為 65.037 米,。為鉆孔灌注摩擦樁基礎,。

沈陽某機場擴建工程高架橋（主橋）墩柱施工方案.doc

沈陽某個機場擴建工程高架橋（主 橋）墩柱施工方案

主橋全長162米，共兩聯,，每聯三跨,，每跨27米。橋面設計線絕對標高為65.037米,。為鉆孔灌注摩擦樁基礎,。 墩柱為直徑1.5米，頂部直徑2.0米,，高為6.5米左右主橋共14根,。

沈陽某機場擴建工程高架橋（主 橋）墩柱施工方案.doc

沈陽某機場擴建工程 高架橋（主 橋）墩柱施工方案.

機場擴建工程航站樓高架橋（主橋）工程，主橋全長162米,，共兩聯,，每聯三跨，每跨27米,。橋面設計線絕對標高為65.037米,。為鉆孔灌注摩擦樁基礎。 墩柱為直徑1.5米,，頂部直徑2.0米,，高為6.5米左右主橋共14根。 氣象資料 最高氣溫36.

地系梁墩柱專項施工方案

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根,；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根,，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根,，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模

矩形墩柱及蓋梁施工方案

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱,，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱,。在7#,、12#、16#,、17#,、18#設一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m,。具體布置形式如圖1-1所示,。 圖1

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

墩柱、蓋梁施工安全專項方案

咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設項目,，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接）,，經小模、吉家院子,、小十字路,、野貓河、丁寨火車站,，止于大坪,，路線全長10.7公里（K0+000-K10+697.012）。

墩柱組織設計施工方案

本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,，主線采用雙面搭接焊時焊縫長度5d，焊接前進行試焊,，試驗合格后正式施焊,，箍筋按設計要求采用點焊成型。

A3標段墩柱及系梁施工 方案

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內九江區(qū)段跨越長江,，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發(fā)展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規(guī)劃確定的70座長江過江通道之一,；也是國家7918高速公路網福州至銀川

A3標段墩柱及系梁施工方案

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內九江區(qū)段跨越長江,，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣,。本橋是國家發(fā)展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規(guī)劃確定的70座長江過江通道之一；也是國家7918高速公路網福州至銀川

地系梁墩柱專項 施工方案

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,，地系梁14根,；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根,，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根,，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模

墩柱及蓋梁冬季施工方案

黃延高速LJ-6標截止2014年10月底,，橋梁下部結構剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁,、梁家塬4,、5號大橋墩柱及蓋梁部分未施工，為完成業(yè)主下達的2015年1月31日箱梁架設全部完成,，項目部決定對未完成的橋梁下部結構

墩柱系梁工程施工方案

本標段起止樁號K76+200~K84+160,，全長7.96km,，本標段含大橋一座，天橋二座,，共有橋墩墩柱56個,，柱系梁6個，具體如下：徐老莊大橋：橋梁總長左幅277.14m,、右幅337.20m,，橋寬16.31m，裝配式預應力混凝土簡支T梁,，

高速公路墩柱首件施工方案

本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

橋梁墩柱施工專項安全技術方案

XXXX合同段起點位于XX縣XX村,，起點樁號YK78+700,路線穿越XX、XX村,、XX溝,、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,，終點樁號YK83+700。本合同段路線長5公里,，主線按四車道高速公路建設,，設計速度為80公里/小時。路基寬度為21.5米,，設

某高架橋墩柱施工方案

某高架橋位于XX村西側,，起點樁號KXX，終點樁號KXX,。 某高架橋起點樁號K56+344.9,，終點樁號K58+993.10，橋梁全長2648.2m,。某高架橋跨XX塘處為主跨90m的鋼管混凝土系桿拱橋,，跨XX塘處為主跨60m的預應力混凝土變截

某市工程墩柱施工組織設計方案

本工程立柱與承臺接觸面的處理施工時，先將墩柱與承臺接觸的砼表面按施工縫處理,，鑿毛承臺上立柱位置處的砼,，用高壓水槍沖洗干凈。

橋梁墩柱,、系梁,、蓋梁及橋臺施工方案

本工程橋墩均設計為圓形柱式墩，最高墩柱7.653m,，部分墩樁基間設系梁,，墩 間均不設系梁，除楊柳路分離立交墩頂無蓋梁,，其他橋梁墩頂均設計有蓋梁,；本工 程橋臺有U型臺和肋板式橋臺兩種結構形式，U型臺基礎為擴大基礎,，肋板橋臺基礎 為承臺+樁基礎

橋梁工程墩柱施工專項方案

1,、編制依據 （1）公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000 （2）公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 （3）公路工程技術標準JTG B01-2003 （4）設計圖紙及設計交底 （5）XX至XX道路工程施工合同文件技術規(guī)

某互通2#橋水中墩柱,、系梁、蓋梁施工方案

某互通2#橋左線橋平面位于R=1100m右偏圓曲線上,，縱面位于R=40000m的凹形豎曲線上，上部構造采用4×30m+3×30m+6×30m（三聯）裝配式預應力混凝土T梁,。右線橋平面位于R=1100m右偏圓曲線上,，縱面位于R=23000m的

SG零六墩柱系梁工程施工方案

本標段起止樁號K76+200~K84+160，全長7.96km,，本標段含大橋一座,，天橋二座，共有橋墩墩柱56個,，柱系梁6個,，具體如下： 徐老莊大橋：橋梁總長左幅277.14m、右幅337.20m,，橋寬16.31m,，裝配式預應力混凝土簡支T梁

某工程墩柱工程詳細施工組織設計方案

本工程鋼筋加工在鋼筋棚內進行，加工好的鋼筋分類堆放并掛好標簽,，以防誤用,。鋼筋運至現場綁扎。鋼筋調直采用調直機,，粗鋼筋切斷采用鋼筋切斷機,。鋼筋下料時，技術人員應詳細查看圖紙,，與相鄰部位的有關鋼筋圖紙組合,，與所在部位的外形尺寸對照，將結構中鋼筋

錢江通道墩柱蓋梁安全施工專項方案

全線共有蓋梁211個,。分為主線蓋梁和匝道蓋梁,，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主線蓋梁因懸臂較大,，施加了預應力體系,。其中，主線蓋梁又有兩柱式,、三柱式和四柱式三種,，匝道蓋梁除門式墩蓋梁外，其余為減輕自重均在一側或兩側設置了倒角,。

橋梁墩柱施工專項安全技 術方案

本資料為:橋梁墩柱施工專項安全技術方案,，項目部設置7個科室，組成精干高效的項目安全組織管理機構,，下設2個項目處,。具體組織機構見下圖,，設計精準，符合相關規(guī)范,，可供各位設計師參考和學習,！

橋梁墩柱、系梁,、蓋梁及橋臺施工方案..

本工程范圍內設計有楊柳路分離立交橋,、深圳大道互通主線橋、總干渠大橋,、 關公大道分離立交橋,、荊門西互通主線橋1座、荊門西互通匝道橋2座共7座橋,， 橋梁墩柱設計參數具體見下表

橋墩墩柱蓋梁加寬加固專項施工方案

長沙市東二環(huán)團結立交橋全長726米,，跨徑組成為30×24.2m，橋寬16.2 m,，上部構造為預應力砼空心板橋,，下部構造為蓋梁單柱式墩，樁基礎及擴大基礎,，本橋于1996年建成通車,。 根據設計圖紙，團結立交橋搶險工程的橋墩,、蓋梁維修加固包括對橋

邢汾高速橋梁墩柱,、路基、隧道冬季施工方案

K62+270-K62+308 段主要以填方為主,，最大挖方深度為 9.13m,，地形起伏較 大；K62+628-K62+780，屬于半填半挖路段,，最大挖方深度為 7.28m,，最大填方 高度為 11.13m，挖方量為 20233 方,，填方 16

分離式立交橋墩柱首件施工方案

依據地質勘測報告第二冊第三分冊,，K35+238分離立交地質情況為：埋深1.8m之內為粘質粉土，黃褐色,，可塑狀態(tài),，頂部含中細砂及碎石，下部夾薄層細砂,。埋深在1.8m～5.7m之內為強風化片麻狀花崗巖，灰綠色,，巖石風化裂隙很發(fā)育,，巖芯呈碎塊狀，

橋梁工程墩柱蓋梁技術施工方案

目 錄 一,、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二,、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三,、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四,、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設計與

廈門某道路工程墩柱施工方案

本工程為廈門某道路工程A標，本橋墩柱共有88根,，引橋36根,，采用140cm×160cm方形截面，四角采用30cm×15cm的倒角,，其中4#,、8#、22#為上部逐漸增大至200cm×160cm的變截面：主橋共52根,，尺寸為下部160cm×20

高架橋墩柱中系梁施工方案

酸棗組團高架橋位于興義市東,，橋梁起點樁號為K86+510.85，終點樁號為K87+320.35,，跨徑組合為5×（4×40）米裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,，橋梁全長809.5m。下部結構為雙幅分離式雙圓柱橋墩,，全橋共30個中系梁,，中系梁尺寸分為

高速公路地系梁墩柱專項施工方案

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,，1.4m墩柱8根,，1.2m墩柱60根，地系梁40根,；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,，1.2m墩柱12根，地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,，與地系梁模

錢江通道 墩柱蓋梁安全施工專項方案

錢江通道及接線工程南接線段第x合同段共有墩柱337個。益農互通主線橋共有125個,；非互通主線橋共有56個,；A匝道19個；B匝道64個,；C匝道34個,；D匝道39個。線共有蓋梁211個,。分為主線蓋梁和匝道蓋梁,，匝道蓋梁均為普通鋼筋混凝土蓋梁，主

橋梁墩柱專項施工方案（26頁 2012年）

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。

橋墩墩柱蓋梁加寬加固專項 施工方案

長沙市東二環(huán)團結立交橋全長726米，跨徑組成為30×24.2m,，橋寬16.2 m,，上部構造為預應力砼空心板橋，下部構造為蓋梁單柱式墩,，樁基礎及擴大基礎,，本橋于1996年建成通車。 根據設計圖紙,，團結立交橋搶險工程的橋墩,、蓋梁維修加固包括對橋

高架橋墩柱腳手架施工方案

鄭州市農業(yè)路快速通道工程第九標段西起經五路東側至經三路西側里程樁號K9+745.0～K10+983.2，主線高架橋梁總長1.238km,，主線橋共11聯,，匝道2處。高架橋主線為雙向六車道,，地面雙向八車道,，其中中間兩車道為BRT專用道,，BRT站

高架橋墩柱施工技術方案（含計算書）

xx市xx快速路北段XX標，位于相城區(qū)太平街道,，沿相城區(qū)xx路線位,，主要范圍：xx省道西～xx路西，主線樁號K86+112.8～K86+978.1,，總長度為0.865km,。全線主線高架橋墩柱總數為49個，分兩種形式,，分別為中間雙柱門式墩和邊

沿德高速公路橋梁墩柱施工方案

L2K1+268連接線橋為沿德高速公路沿河互通與沿河縣X540縣道過渡引橋,。公路等級-Ⅰ級；橋面為變寬,，全橋共4聯：4*20+4*20+4*20+4*20,，上部采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，下部結構0號橋臺采用樁柱式橋臺,，16號橋臺采用U臺,，擴大