某公路隧道臺階法開挖爆破施工方案

XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間，隧道進口設于XX市XX縣南側XX鎮(zhèn)水口村境內，出口設于XX鎮(zhèn)插旗村境內，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374，全長9468m，洞內線路縱坡采用“人” 字坡，變坡點里程為DK78+600,，進口坡段

隧道工程三臺階臨時仰拱法開挖施工方案

XX隧道進口位于XX的丘陵及低山區(qū)，覆蓋層為新生界第四系新黃土,、老黃土,、砂及卵礫石，第三系黏土和粉質土,、半膠結礫石巖,，下伏中生界砂巖、頁巖,、泥巖,。弱風化,，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎,，圍巖自穩(wěn)能力差,，開挖是容易坍塌。XX（25m）圍巖級別為Ⅴ級,，采用

隧道開挖及支護施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號,、趙角灣1號,、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：

隧道洞身開挖施工方案1

黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440,，全長650m,； 設計路面高程729.259m?？v向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m,，洞高6.2m,，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車速度

公路隧道專項施工方案

目 錄 一,、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護施工 9 五,、超前導管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八,、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十,、防水與

旗嶺隧道開挖施工方案

旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng),、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖,。區(qū)域內第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,，沖洪積層，粉質粘土,，黃褐色,，可塑,，分布于進口谷底。殘坡積層,，分布于進口緩坡處及丘坡表層,，為粉質粘土

隧道洞身開挖施工方案

石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側。穿行于葫蘆河左岸山體,，進口布設于G207國道東側山坡上,，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上，隧道進出口均與G207毗鄰,，交通較便利,。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172

公路瓦斯隧道施工方案

目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機構的建立―――――4 二,、施工通風―――――――――――――――――――5 三,、

公路改建隧道洞身開挖專項施工方案

黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440,，全長650m,； 設計路面高程729.259m?？v向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m,，洞高6.2m,，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車速度

公路改建隧道洞身開挖專項施工方案Word

黃溪隧道位于城口縣巴山境內,，其起止樁號為：K17+790～K18+440,，全長650m； 設計路面高程729.259m,?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道,。設計行車速度

公路隧道貫通專項施工方案

省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,，公路等級為二級公路，隧道里程樁號K33+725～K35+863,，長2138m,，位于不設超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m,，采用雙面坡,，隧道縱面采用雙向

公路隧道斜井安全施工方案

本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn),，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質構造及不良地質作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內,。長期的歷史演變,，強

隧道洞身開挖及初支施工方案

育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū),，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分，隧道進口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110,，全長1380米。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質粘土組成,，局位揭露

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施,、施工方案、方法與技術措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內容。

湖北某公路隧道投標施工方案

本資料為：湖北某公路隧道投標施工方案,，內容詳實,，可供下載參考。

隧道洞身開挖專項施工方案

金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質巖,，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,，開挖時應加強支護和檢測措施

隧道開挖及支護 施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號,、楊家灣2號,、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：

隧道開挖專項施工方案(修改)

YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27,，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間。正線長度51.198公里,。其中包括26座隧道,，隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣,，區(qū)內海拔800-1000m,，屬于喀

新奧法公路隧道施工方案

本項目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部,。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口,，設計終點樁號K17+259.508,，打磨埡隧道設計起點樁號K5+225，設計終點樁號K6+440,，全長1215m,。隧道設

長田隧道洞身開挖施工方案

長田隧道為分離式隧道，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058,，長453m,，其中，進口明洞長18m,，出口明洞長16m,，Ⅴ級圍巖長133m，Ⅳ級圍巖長87m,，Ⅲ級圍巖長233m,；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060

XX隧道工程 XX隧道 三臺階臨時仰拱法開挖施工方案

XX隧道進口位于XX的丘陵及低山區(qū)，覆蓋層為新生界第四系新黃土,、老黃土,、砂及卵礫石，第三系黏土和粉質土,、半膠結礫石巖,，下伏中生界砂巖、頁巖,、泥巖,。弱風化，節(jié)理發(fā)育,，巖體破碎,，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖是容易坍塌,。XX（25m）圍巖級別為Ⅴ級,，采用

汝郴高 速公路某隧道開挖施工方案.

隧道為高速四線分離式曲線隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,長1120m,，右洞YK82+310-YK83+443,長1131m。左右線間距15-34m,，進口至出口設置2.3％的一字上坡,。 隧道進口(汝城端)洞門處于陡坡地帶，邊坡坡

汝郴高速公路某條隧道開挖施工方案

隧道進口(汝城端)洞門處于陡坡地帶,，邊坡坡角約40-45°,，左洞進口里程樁號為ZK82+313，右洞里程樁號為YK82+310,，隧道埋深均小于10m,，屬Ⅳ級圍巖，巖石堅硬,，巖體較破碎,，呈鑲嵌碎裂結構，長期不支護,，可發(fā)生拱部松動破壞,。隧道軸線

汝郴高速公路某隧道開挖施工方案.doc

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見附件

某個塔基開挖施工方案

大貓山島為一個小島,，工程地點附近沒有一條永久道路直通場地,。

某小凈距隧道施工方案

進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結構,；中部圍巖為泥質粉砂巖,、泥巖夾粉細砂巖，屬軟質巖,，受構造影響輕微，巖石為弱風化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,，巖體較完整，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構,。

隧道開挖支護專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助,。

隧道Ⅲ級圍巖開挖施工方案

本資料為：隧道Ⅲ級圍巖開挖施工方案,，內容詳實，很實用,，有參考價值,，歡迎下載。

[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案_

廣東省xx至xx公路第13標xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級電站西側,，設計為上下行小凈距隧道,，測設線間距為15.4m,，最大埋深86m。隧道左線起訖樁號為ZK138+630~ZK138+942.768,，全長312.768m;隧道右線起訖樁號為

[廣東]公路隧道二次襯砌施工方案

廣東省xx至xx公路第13標xx隧道位于xx縣xx鎮(zhèn)水下三級電站西側,，設計為上下行小凈距隧道，測設線間距為15.4m,，最大埋深86m,。隧道左線起訖樁號為ZK138+630~ZK138+942.768，全長312.768m;隧道右線起訖樁號為

隧道開挖專項安全施工方案（中鐵)

本資料為：隧道開挖專項安全施工方案（中鐵),，共14頁,，內容詳實，可供參考,。

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級,。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,，強風化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。

隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）

本標段隧道工程實施信息化施工,，采用超前地質預報,、監(jiān)控量測技術取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案,，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應的工法,。 2）隧道施工按照批準的設計文件進行施工,，并

陜西高速公路某隧道施工方案

本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,，澆注各類砼8萬多m3,，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達2595m,，工期較緊,，計劃30個月完成，投入的各類機械設備和人力也相當多，通風問題是隧道施工關鍵的一環(huán),，要著重解

金峰隧道洞身開挖專項施工方案

本標段為湖北省麻竹高速公路宜城至?？刀我黄谕两üこ痰贛ZTJ-4合同段，線路起訖里程：K90+302~K99+900,，總長9.598km,。 金峰隧道為一座分離式隧道，左洞ZK98+678~K101+045,，長2367m,，右洞YK98+650

牛鼻山隧道洞室開挖施工方案

牛鼻山隧道為上、下行分離的六車道高速公路隧道,，屬第TJ-04合同段,。隧道起點位于天鹿南路黃陂，終點位于沙垯村附近,，穿越一低山,，相對高差約170米，山坡較陡峻,，山頂?shù)貏葺^平緩,。 左線隧道起訖樁號：ZK6+212～ZK7+980，全長1768m

經(jīng)典的公路隧道爆破施工方案

中國十七冶集團蘭州北繞城東段鹽什公路隧道出口段位于甘肅省蘭州市皋蘭縣什川鎮(zhèn)境內合同段起點樁號K9+190,，終點樁號K12+300,，按二級公路技術標準設計。

隧道洞身開挖專項 施工方案

新屋隧道穿構造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427,，長2501m，進口端洞門采用削竹式,，洞口設計標高 354.471,，出口端洞門采用削竹式，洞口設計標高296.948m,，坡度-2.3％,，隧道最大埋深約 226.3m；

隧道開挖支護安全專項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長1000米,，右線長1005米，屬長隧道,，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均