XX隧道進(jìn)口位于XX的丘陵及低山區(qū),覆蓋層為新生界第四系新黃土,、老黃土,、砂及卵礫石,第三系黏土和粉質(zhì)土,、半膠結(jié)礫石巖,,下伏中生界砂巖、頁(yè)巖,、泥巖,。弱風(fēng)化,節(jié)理發(fā)育,,巖體破碎,,圍巖自穩(wěn)能力差,開(kāi)挖是容易坍塌,。XX(25m)圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí),,采用
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級(jí)圍巖,設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼,,縱向間距為75cm,26cm厚C25噴射混凝土,;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用預(yù)制C2
本文檔為石板尾隧道仰拱施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級(jí)圍巖,設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼,,縱向間距為75cm,26cm厚C25噴射混凝土,;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,,仰拱回填采用C15片石混凝土;采用預(yù)制C2
手爬巖隧道起訖里程DK128+160~D2K129+845,,全長(zhǎng)1685m,為雙線(xiàn)隧道,,D2K129+036.030~D2K129+845位于R-9000的右偏曲線(xiàn)上。本隧從兩端組織施工,,進(jìn)口為反坡施工,,出口為順坡施工。隧道襯砌采用復(fù)合式襯
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級(jí)圍巖,,設(shè)有仰拱,。仰拱初支采用I20a工字鋼,縱向間距為75cm,,26cm厚C25噴射混凝土,;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,仰拱回填采用C15片石混凝土,;采用預(yù)制C2
XX北隧道右線(xiàn)出口YK91+158.5~YK91+120為V級(jí)圍巖,,設(shè)有仰拱。仰拱初支采用I20a工字鋼,,縱向間距為75cm,,26cm厚C25噴射混凝土;仰拱襯砌采用50cm厚C30模筑鋼筋混凝土,,仰拱回填采用C15片石混凝土,;采用預(yù)制C2
隨著施工進(jìn)度要求,我標(biāo)段各隧道即將進(jìn)入仰拱部位的施工,,為了保證仰拱施工連續(xù)進(jìn)行并且隧道開(kāi)挖出渣和洞內(nèi)材料運(yùn)輸不受仰拱開(kāi)挖的影響,,故在仰拱開(kāi)挖槽上搭設(shè)仰拱棧橋。隔跨跳躍施工,,待已澆筑的仰拱混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足通車(chē)強(qiáng)度要求后,,即強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的10
XX隧道進(jìn)口位于XX的丘陵及低山區(qū),覆蓋層為新生界第四系新黃土、老黃土,、砂及卵礫石,,第三系黏土和粉質(zhì)土、半膠結(jié)礫石巖,,下伏中生界砂巖,、頁(yè)巖、泥巖,。弱風(fēng)化,,節(jié)理發(fā)育,巖體破碎,,圍巖自穩(wěn)能力差,,開(kāi)挖是容易坍塌。XX(25m)圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí),,采用
施工人員按設(shè)計(jì)圖紙及測(cè)量人員測(cè)設(shè)標(biāo)記進(jìn)行開(kāi)挖,,開(kāi)挖過(guò)程中不允許欠挖,并清理表面虛渣,、雜物,、排除積水,并按設(shè)計(jì)噴厚噴射素混凝土,,以做好初期支護(hù)工作,。
冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓,、酒店等,。
xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(zhǎng)約180m,;道路等級(jí)為城市支路(Ⅲ)級(jí),,設(shè)計(jì)行車(chē)速度為10km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,,雙向兩車(chē)道,;隨著xxxx.xxxx
本資料為:連拱隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案,內(nèi)容顯示,,可供網(wǎng)友參考,。
2號(hào)路位于K0+100位置,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m,,橋長(zhǎng)30米,,道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干道,設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h。
我標(biāo)段施工隧道工程位于湖北省來(lái)鳳縣境內(nèi),,共有隧道14座/18134m,。標(biāo)段內(nèi)14座隧道仰拱填充施工均預(yù)留部分仰拱找平層未澆筑,目前隧道要進(jìn)行剩余仰拱找平層施工,,特制定此方案以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,。
石鼓山隧道1#斜井蘭州方向下穿張家溝淺埋段,張家溝屬秦嶺北麓支溝,,總體南北走向,,地表處理位置溝底寬約120m,為張家溝村二組與李家槽交界處,,溝底西側(cè)為一鄉(xiāng)村公路,,水泥路面,寬度8m,,溝底東側(cè)為一水溝,,溝寬約3m,公路與水溝間為村辦20號(hào)廠(chǎng)房
山區(qū)臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準(zhǔn)備 (1)根據(jù)設(shè)計(jì)的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線(xiàn)以及中心線(xiàn),。 (2)清除施
本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì)。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),,安裝容量818KW,,計(jì)算容量493KVA,。(將視在負(fù)荷換算到有功負(fù)荷,,功率因數(shù)取0.7后,有功負(fù)荷為349KW,。)甲方宜提供320千瓦,,方可滿(mǎn)足施
本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng),根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì),。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),,安裝容量818KW,計(jì)算容量493KVA,。(將視在負(fù)荷換算到有功負(fù)荷,,功率因數(shù)取0.7后,有功負(fù)荷為349KW,。)甲方宜提供320千瓦,,方可滿(mǎn)足施
本資料為臨時(shí)設(shè)施施工方案_secret,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí),。
220kV變電站是一個(gè)GIS式的室內(nèi)變電站,其主要建筑物是一幢綜合樓,為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),。室外附屬設(shè)施有道路,、電纜溝、場(chǎng)地照明,、給排水,、廣場(chǎng)綠化等。站內(nèi)總用地面積為13198 m2,,其中綜合樓占地面積為3014 m2,,總建筑面積為1011
本工程按照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及用電安全考慮,施工用電采用三相五線(xiàn)制“TN-S”系統(tǒng)進(jìn)行配電,,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)三只總配電箱,,八只動(dòng)力分配電箱及二只照明分配電箱,施工機(jī)具均單獨(dú)設(shè)置專(zhuān)用開(kāi)關(guān)箱,,其中兩臺(tái)對(duì)焊機(jī)及兩臺(tái)塔吊單獨(dú)從1#及3#總箱內(nèi)引出,,電纜線(xiàn)采用埋
內(nèi)容簡(jiǎn)介 配電室采用開(kāi)關(guān)柜作為一級(jí)配電設(shè)備,根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)情況,、施工的經(jīng)濟(jì)性以及施工臨時(shí)用電的需要,,臨時(shí)用電的電纜由業(yè)主箱變到三個(gè)配電室采用VV五芯電纜,從配電室至各用電設(shè)備電纜采用普通橡膠五芯電纜,。
逕古潭(二)隧道設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)四車(chē)道雙連拱隧道,,隧道凈寬(10.25+1.8+10.25)m,內(nèi)輪廓采用單心圓,,半徑R=5.71m,,建筑限界高度5.0m。逕古潭(二)隧道起點(diǎn)樁號(hào)K73+157,,終點(diǎn)樁號(hào)K73+620,,全長(zhǎng)463m。 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)
1. 改建鐵路某省西北部,。本標(biāo)段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,,長(zhǎng)12km。主要工作內(nèi)容包括拆遷工程,、路基工程,、橋涵、軌道等站前綜合工程,。 2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線(xiàn)路等級(jí):Ⅰ級(jí) 正線(xiàn)數(shù)目:雙線(xiàn) 限制坡度:6‰ 最小曲線(xiàn)半徑:1
本工程線(xiàn)長(zhǎng),、點(diǎn)多,對(duì)于此特點(diǎn)施工時(shí)采用分段,、多點(diǎn)布置變壓器的方案,,來(lái)保證工地的施工用電,。每段供電區(qū)域的用電量及變壓器的選擇,臨時(shí)線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)截面面積的確定按照以下方法確定:
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處,,位于歐韻公園西北側(cè),,沿匯通路布置。車(chē)站形式為地下雙層島式車(chē)站,,設(shè)置4個(gè)出入口和兩組風(fēng)亭,。車(chē)站中心里程為K29+244.822,車(chē)站總長(zhǎng)227.5m,,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度20.9米,,盾構(gòu)端頭井段結(jié)構(gòu)寬度24.8米
根據(jù)業(yè)主提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)的地理位置,工地靠近萊陽(yáng)路的西側(cè)由業(yè)主提供一個(gè)300KW的臨時(shí)變電站,,其余現(xiàn)場(chǎng)均無(wú)電源進(jìn)線(xiàn),。施工現(xiàn)場(chǎng)分配電箱位置及導(dǎo)線(xiàn)分布
本工程位于鄭州市希望路以北,化肥路以東,,總建筑面積為7962.32m2, 地下一層,,地上十八層。
路等級(jí):Ⅰ級(jí) 正線(xiàn)數(shù)目:雙線(xiàn) 限制坡度:6‰ 最小曲線(xiàn)半徑:140km/h 路段:1200m,; 牽引種類(lèi):內(nèi)燃機(jī),,限界預(yù)留電化條件 機(jī)車(chē)類(lèi)型:貨機(jī)DF8 系列,客機(jī)DF11 牽引質(zhì)量: 4000t 到發(fā)線(xiàn)
本資料為:臨時(shí)用電施工方案文本,,本工程由2#,、5#、6#三幢住宅樓組成,??偨ㄖ娣e49218.6 m2,其中:2#樓22089.30 m2,;5#樓12567.80m2 ,,6#樓14561.50m2,。施工現(xiàn)場(chǎng)總長(zhǎng)(南北)125m,;總寬65m。
賓館17層,,框架結(jié)構(gòu),,抗震7級(jí),臨時(shí)設(shè)施施工方案以及布置,。
現(xiàn)場(chǎng)線(xiàn)路布置采用埋地敷設(shè),,整個(gè)配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)敷設(shè),室外分段用總分配電箱接至用電設(shè)備,,開(kāi)關(guān)箱由末級(jí)分配電箱配電,,動(dòng)力和照明分路設(shè)置,,各大型用電設(shè)備做重復(fù)接地。
本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng),,根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì),。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),安裝容量818KW,,計(jì)算容量493KVA,。
臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本
本工程位于廣州某農(nóng)科院畜牧研究所南側(cè)。廣州市設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),,廣東某建筑總公司承建的公寓小區(qū),,共八幢,其中三幢八層,,四幢七層,,總建筑面積50000余㎡。
臨時(shí)用電施工方案_secret內(nèi)容豐富翔實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
三臺(tái)階加臨時(shí)仰拱施工方案
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