隧道開挖支護專項施工方案

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隧道開挖支護安全專項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米,，右線長1005米,，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均

隧道開挖,、初期支護專項施工方案

本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點樁號為K49+500,，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m,，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗

隧道開挖,、初期支護專項 施工方案

本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m,，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道,，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗

隧道洞身開挖機初期支護專項施工方案

隧道的長度、形式,，主要圍巖級別,。車行橫洞、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界。

隧道工程緊急停車帶開挖支護安全專項施工方案

XX山隧道工程屬XX市XX區(qū)XX公路改建工程中的控制性工程,，隧道為分離式結(jié)構(gòu),，起點里程K3+945，訖點里程：左洞K5+837,，右洞K5+810,，左洞長1892m，右洞長1865m,，隧道為2.48%單向縱坡,，縱坡長2409.54m。

高速鐵路單洞雙線隧道開挖及初期支護施工專項方案58頁（鉆爆法施工）

xxxx西段快速路xx有三座老橋,，分別跨越xx,、xx和xx，由于老橋設(shè)計標準較低,，難以滿足快速路重載,、大交通流量的要求。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁,。

高速鐵路單洞雙線隧道開挖及初期支護施工專項方案58頁（鉆爆法施工）_secret

本工程為xx鐵路第I合同段,，其中三分部位于xx省xx縣xx鄉(xiāng)xx村，工程范圍包括xx隧道和xx斜井,，起訖里程為：DK201+823～DK205+595,，正線長度為3772m。隧道設(shè)計為單洞雙線隧道,。 具體圍巖類型統(tǒng)計見表3-1,。 表3-1

[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長大管棚支護專項施工 方案69頁

本區(qū)間暗挖段起點位于XX路與XX路延長線交叉口西部，終點位于XX路延長線東側(cè)空地處,。暗挖段起點及終點分別設(shè)置一個工作井,，起訖里程為右線YDK20+003.039～YDK20+219.048，左線ZDK20+004.015～ZDK20+219

[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長大管棚支護專項施工方案69頁

[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長大管棚支護專項施工方案69頁

[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長大管 棚支護專項施工方案69頁

本區(qū)間暗挖段起點位于XX路與XX路延長線交叉口西部,，終點位于XX路延長線東側(cè)空地處,。暗挖段起點及終點分別設(shè)置一個工作井，起訖里程為右線YDK20+003.039～YDK20+219.048,，左線ZDK20+004.015～ZDK20+219

隧道初期支護專項施工方案

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,，全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道,，右線起訖樁號K64+252～K67+162,，總長2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m,，Ⅴ級圍巖310m,；左線起訖樁號ZK

隧道超前支護專項施工方案

隧道的長度、形式,，主要圍巖級別,。車行橫洞、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界,，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。

隧道開挖及支護施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號,、趙角灣1號,、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：

深基坑開挖支護專項施工方案

深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案

土方開挖及邊坡支護專項施工方案

1,、基坑周邊嚴禁超堆荷載,。 2,、基坑開挖過程中，應(yīng)采取措施防止碰撞支護結(jié)構(gòu)或擾動基底原狀土,。 3,、基坑開挖，應(yīng)設(shè)水平樁控制基底標高,，標樁間距應(yīng)不大于3m,，并加強檢查，以防止超挖,；如發(fā)現(xiàn)局部超挖,，應(yīng)采用低壓縮性材料，如灰土,、砂礫石等分層回填夯

基坑開挖及支護專項安全施工方案

本項目為花園村還建小區(qū)1#-6#樓,，總建筑面積142708.06m2?？蚣?8層,，總建筑面積142708.06平方米，地上18層，建筑總高度55.6米,。本工程為丙類高層建筑,結(jié)構(gòu)安全使用年限為50年,抗震設(shè)防烈度為6度,，建筑防火分類一類，耐

隧道初期支護專項 施工方案

義烏疏港高速公路主要有路基,、路面,、橋涵、隧道,、隧道機電,、監(jiān)控、通信設(shè)施,、交安設(shè)施,、房屋建筑、綠化工程以及照明工程等施工內(nèi)容,。主線共設(shè)橋梁（含分離立交及互通區(qū)主線橋）11.2356km/22座,，其中特大橋約6900.2 m /3座；大橋約39

高邊坡開挖及支護專項施工方案

庫爾干水利樞紐場內(nèi)3#,、8#臨時交通道路工程上,，共分為臨時交通工程及3#臨時道路連接段兩部分。臨時交通工程包含3#,、8#施工道路和1#交通洞：

基坑支護專項施工方案

1,、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進行支護的施工工藝,。 2、基坑支護的技術(shù)措施。 3,、基坑支護的安全措施,。 4,、應(yīng)急預(yù)案 5,、大樣圖。

拉森樁支護專項施工方案

本工程采用壹臺EX400-5液壓震動打樁機施工,，打樁前必須開挖樣洞,，探明地下物。對地下管線先進行保護好,。然后放置拉森板樁樁位邊線,，并開挖槽溝。

土方開挖(支護)專項施工方案

土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案

邊坡支護專項施工方案

本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè),、漳州財貿(mào)學(xué)校北側(cè),，漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2,、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,，屬土質(zhì)邊坡,，現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固，目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),，原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落,，

拉森樁支護專項施工方案/

本工程采用壹臺EX400-5液壓震動打樁機施工，打樁前必須開挖樣洞,，探明地下物,。對地下管線先進行保護好。然后放置拉森板樁樁位邊線,，并開挖槽溝,。溝槽寬1.8米，深約1米,。并引測一處標高參照點,，以保證鋼板樁入土深度的一致。水池支護鋼板樁邊線測量

隧道洞身開挖專項施工方案

金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖,，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,，開挖時應(yīng)加強支護和檢測措施

溝槽支護專項施工方案

某工程涉及到溝槽明開挖共有3處，分別是工程起始點進水段分水閘（長44米）,，0+000～0+147開槽方涵段（長147米）,，和工程終點0+650～0+748接收井、消力池,、蓋板涵段（長98米）,。其中,，超過5米深的溝槽為0+000～0+147開

隧道開挖及支護 施工方案

本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號,、趙角灣1號,、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m,，每座隧道工程概況如下表：

隧道開挖專項施工方案(修改)

YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27,，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間。正線長度51.198公里,。其中包括26座隧道,，隧道全長17545m,。屬于云貴高原黔中東緣，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,，屬于喀

小牛線基槽開挖支護專項施工方案

該專項方案編制主要依據(jù)：施工圖設(shè)計,；現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程以及現(xiàn)場實際情況,。 主要依據(jù)如下： 1）《山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線（人民路至太太路）建設(shè)工程施工圖設(shè)計》,； 2）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJU37-2012）；

基坑開挖支護噴錨支護專項施工方案

工程名稱：海亮生態(tài)農(nóng)業(yè)南陵有限公司屠宰加工廠項目 工程地點：南陵縣食品工業(yè)園區(qū) 建設(shè)單位：海亮生態(tài)農(nóng)業(yè)南陵有限公司 設(shè)計單位：山東省魯商冰輪建筑設(shè)計有限公司 監(jiān)理單位： 勘察單位：化工部鄭州地質(zhì)工程勘察院 質(zhì)量要求：合格 工程范圍：基坑土方

邊坡支護專項施工方案.pdf

某工程基坑支護專項施工方案

1.樁位放樣 根據(jù)提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區(qū),，然后請甲方監(jiān)理驗收后再進行軸線和樁位放樣,，放樣結(jié)束后請監(jiān)理進行驗收，將驗收結(jié)果形成文件,。軸線放樣允許偏差為≤20mm,，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次,。 2.護筒埋設(shè)及泥

隧道開挖專項安全施工方案（中鐵)

本資料為：隧道開挖專項安全施工方案（中鐵),，共14頁，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

一期基坑支護專項施工方案

錦城廣場P+R地下停車場項目位于繞城高速以北、錦悅東路以南,、天府大道以東,、繞城高速天府收費站以西，為地鐵29號線,、16號線,、18號線換乘綜合樞紐，并以地下通道與地鐵1號線錦城廣場站相連,。項目占地約為278畝,，地面規(guī)劃用地性質(zhì)為生態(tài)綠地，地下

基坑支護和土方開挖專項施工方案

本工程總建筑面積111487.17m2,，由14幢住宅樓及2#地下室,、3#配電房、1#開關(guān)站等組成,。 本工程設(shè)計標高±均為黃海高程絕對標高,，自然地面標高按﹢5.5m考慮，2#,、3#地塊基礎(chǔ)板面標高為+1.05m,，板厚450mm，承臺高1150

隧道開挖專項安全施工方案（中鐵）

本標段隧道工程實施信息化施工,，采用超前地質(zhì)預(yù)報,、監(jiān)控量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，優(yōu)化施工方案,，實行動態(tài)管理 1）本線隧道采用暗挖法施工,，按新奧法原理組織施工，并根據(jù)圍巖級別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)的工法,。 2）隧道施工按照批準的設(shè)計文件進行施工,，并

金峰隧道洞身開挖專項施工方案

本標段為湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段,，線路起訖里程：K90+302~K99+900,，總長9.598km。 金峰隧道為一座分離式隧道,，左洞ZK98+678~K101+045,，長2367m，右洞YK98+650

某高邊坡支護專項施工方案

本工程采用逆作法施工,。邊坡開挖應(yīng)按照從上至下的施工順序逐級,、逐段開挖。

高邊坡支護專項施工方案

本資料為高邊坡支護專項施工方案,，資料有價值,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

隧道洞身開挖專項 施工方案

新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長2501m,，進口端洞門采用削竹式,，洞口設(shè)計標高 354.471，出口端洞門采用削竹式,，洞口設(shè)計標高296.948m,，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m,；