XX隧道進(jìn)口位于XX的丘陵及低山區(qū),，覆蓋層為新生界第四系新黃土,、老黃土,、砂及卵礫石，第三系黏土和粉質(zhì)土,、半膠結(jié)礫石巖,，下伏中生界砂巖、頁(yè)巖,、泥巖,。弱風(fēng)化，節(jié)理發(fā)育,，巖體破碎,，圍巖自穩(wěn)能力差，開(kāi)挖是容易坍塌,。XX（25m）圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí),，采用

石鼓山隧道1#斜井蘭州方向下穿張家溝淺埋段，張家溝屬秦嶺北麓支溝,，總體南北走向,，地表處理位置溝底寬約120m，為張家溝村二組與李家槽交界處,，溝底西側(cè)為一鄉(xiāng)村公路,，水泥路面，寬度8m,，溝底東側(cè)為一水溝,，溝寬約3m，公路與水溝間為村辦20號(hào)廠房

XX隧道進(jìn)口位于XX的丘陵及低山區(qū),，覆蓋層為新生界第四系新黃土,、老黃土、砂及卵礫石,，第三系黏土和粉質(zhì)土,、半膠結(jié)礫石巖，下伏中生界砂巖,、頁(yè)巖,、泥巖。弱風(fēng)化,，節(jié)理發(fā)育,，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差,，開(kāi)挖是容易坍塌,。XX（25m）圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，采用

xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),，與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通（見(jiàn)后附圖1）。道路全長(zhǎng)約180m,；道路等級(jí)為城市支路（Ⅲ）級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度為10km/h,，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

抱箍法施工方案,，對(duì)主要構(gòu)件進(jìn)行了驗(yàn)算,。

冬季臨時(shí)采暖施工方案，主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓,、酒店等,。

2號(hào)路位于K0+100位置，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度18m,，橋長(zhǎng)30米,，道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)車速40km/h,。

隧道必須在每一次開(kāi)挖后及時(shí)觀察,、描述開(kāi)挖面地層的層理、節(jié)理,、裂隙結(jié)構(gòu)狀況,、巖體的軟硬程度等，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)情況,，判斷圍巖穩(wěn)定性,。

某工程臨時(shí)用電施工方案

本工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電系統(tǒng)，根據(jù)JGJ46-88臨時(shí)用電規(guī)范而設(shè)計(jì),。根據(jù)表內(nèi)臨時(shí)用電設(shè)備負(fù)荷統(tǒng)計(jì),，安裝容量818KW，計(jì)算容量493KVA,。

220kV變電站是一個(gè)GIS式的室內(nèi)變電站,，其主要建筑物是一幢綜合樓，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),。室外附屬設(shè)施有道路,、電纜溝、場(chǎng)地照明,、給排水,、廣場(chǎng)綠化等。站內(nèi)總用地面積為13198 m2,，其中綜合樓占地面積為3014 m2,，總建筑面積為1011

本工程按照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及用電安全考慮,，施工用電采用三相五線制“TN-S”系統(tǒng)進(jìn)行配電，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)三只總配電箱,，八只動(dòng)力分配電箱及二只照明分配電箱,，施工機(jī)具均單獨(dú)設(shè)置專用開(kāi)關(guān)箱，其中兩臺(tái)對(duì)焊機(jī)及兩臺(tái)塔吊單獨(dú)從1#及3#總箱內(nèi)引出,，電纜線采用埋

內(nèi)容簡(jiǎn)介 配電室采用開(kāi)關(guān)柜作為一級(jí)配電設(shè)備,，根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)情況、施工的經(jīng)濟(jì)性以及施工臨時(shí)用電的需要,，臨時(shí)用電的電纜由業(yè)主箱變到三個(gè)配電室采用VV五芯電纜,，從配電室至各用電設(shè)備電纜采用普通橡膠五芯電纜。