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隧道開挖及支護施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號,、趙角灣2號四座隧道,，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：
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隧道開挖及支護 施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),，其中包括楊家灣1號,、楊家灣2號、趙角灣1號,、趙角灣2號四座隧道,，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：
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隧道開挖支護安全專項施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長1000米,，右線長1005米，屬長隧道,，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）,、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均
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隧道開挖,、初期支護專項施工方案
本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點樁號為K49+500,，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m,，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗
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隧道超前支護及洞身開挖施工方案（41頁）
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),。穿行于葫蘆河左岸山體,，進口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上，出口布設(shè)于G207國道東側(cè)約20m的山坡上,，隧道進出口均與G207毗鄰,，交通較便利。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開挖及初次支護施工方案（61頁）
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長1380米,。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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隧道開挖、初期支護專項 施工方案
本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點樁號為K49+500,，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m,，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗
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隧道洞身開挖及初次支護施工方案 （61頁）
a,、《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2003） b,、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999） c、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008） d,、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001） e
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隧道開挖,、初期支護專 項施工方案
本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點樁號為K49+500,，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m,，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗
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隧道超前支護及洞身開挖施工方案（41頁）Word
為加強本隧道洞身開挖施工過程的安全技術(shù)管理,，實現(xiàn)施工安全總體管理目標(biāo),，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全,，根據(jù)甘肅省標(biāo)準(zhǔn)化實施要點編制完成此施工方案，用于指導(dǎo)石窯村2號隧道超前支護及洞身開挖施工,。
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隧道洞身開挖機初期支護專項施工方案
隧道的長度,、形式，主要圍巖級別,。車行橫洞,、人行橫洞布設(shè)。隧道建筑限界,，建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界。
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隧道工程緊急停車帶開挖支護安全專項施工方案
XX山隧道工程屬XX市XX區(qū)XX公路改建工程中的控制性工程，隧道為分離式結(jié)構(gòu),，起點里程K3+945,，訖點里程：左洞K5+837，右洞K5+810,，左洞長1892m,，右洞長1865m，隧道為2.48%單向縱坡,，縱坡長2409.54m,。
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高速鐵路單洞雙線隧道開挖及初期支護施工專項方案58頁（鉆爆法施工）
xxxx西段快速路xx有三座老橋，分別跨越xx,、xx和xx,，由于老橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低，難以滿足快速路重載,、大交通流量的要求,。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁。
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高速鐵路單洞雙線隧道開挖及初期支護施工專項方案58頁（鉆爆法施工）_secret
本工程為xx鐵路第I合同段,，其中三分部位于xx省xx縣xx鄉(xiāng)xx村,，工程范圍包括xx隧道和xx斜井，起訖里程為：DK201+823～DK205+595,，正線長度為3772m,。隧道設(shè)計為單洞雙線隧道。 具體圍巖類型統(tǒng)計見表3-1,。 表3-1
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[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長大管棚支護專項施工 方案69頁
本區(qū)間暗挖段起點位于XX路與XX路延長線交叉口西部,，終點位于XX路延長線東側(cè)空地處。暗挖段起點及終點分別設(shè)置一個工作井,，起訖里程為右線YDK20+003.039～YDK20+219.048,，左線ZDK20+004.015～ZDK20+219
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[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長大管棚支護專項施工方案69頁
[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長大管棚支護專項施工方案69頁
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[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長大管 棚支護專項施工方案69頁
本區(qū)間暗挖段起點位于XX路與XX路延長線交叉口西部，終點位于XX路延長線東側(cè)空地處,。暗挖段起點及終點分別設(shè)置一個工作井,，起訖里程為右線YDK20+003.039～YDK20+219.048，左線ZDK20+004.015～ZDK20+219
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基坑開挖與支護施工方案
本資料為基坑開挖與支護施工方案,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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旗嶺隧道開挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng),、燕山侵入群,，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層,，沖洪積層,，粉質(zhì)粘土，黃褐色,，可塑,，分布于進口谷底。殘坡積層,，分布于進口緩坡處及丘坡表層,，為粉質(zhì)粘土
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隧道錨桿支護施工方案
某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進口樁號為ZK8+588,，設(shè)計標(biāo)高為30.681米,，出口樁號為ZK8+807，設(shè)計標(biāo)高為25.018米,，長219米,，縱坡采用-2.55%；右洞進口樁號為YK8+568,，設(shè)計標(biāo)高為30.489米,，出口樁號為YK
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隧道洞身開挖施工方案
石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè)。穿行于葫蘆河左岸山體,，進口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上,，出口布設(shè)于G207國道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進出口均與G207毗鄰,，交通較便利,。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172
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旗嶺隧道支護施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811,。隧道進,、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m，出口
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隧道洞身開挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m,； 設(shè)計路面高程729.259m,。縱向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m,，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道,。設(shè)計行車速度
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承臺支護開挖施工方案
高架橋起點與二環(huán)西路二期銜接,，穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江,、解放南路,、南池江（東江橋）、中興南路,、經(jīng)二路后落地,。高架主線全長2620.7m，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m,，雙向六車道,。高架在跨過坡塘江后設(shè)置一對平行匝道（1#、2#）,、在跨過解放南路后設(shè)置一對平
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閘門井開挖支護施工方案
本資料主要內(nèi)容為：概述,、編制依據(jù)、施工布置,、施工程序,、施工方法、施工進度安排及強度分析,、施工質(zhì)量安全保證措施與勞動保護,。
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隧道鋼筋網(wǎng)支護施工方案
1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋,，網(wǎng)格為20×20cm,，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體,。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計要求,。
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土方開挖(支護)專項施工方案
土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案
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隧道洞身開挖專項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大,，進出口自然山坡坡度約23~33°,，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質(zhì)巖,，巖體一般較為完整,，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,，開挖時應(yīng)加強支護和檢測措施
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旗嶺隧道支護 施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811,。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門（進口L=18m,，出口
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隧道開挖專項施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27,，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間。正線長度51.198公里,。其中包括26座隧道,，隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣,，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,，屬于喀
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土方開挖與基坑支護施工方案
二、工程概況 商住樓位于樂從大道南側(cè),、順聯(lián)北區(qū)家私城西側(cè),，由1、2號地組成,。1號地北側(cè)為甲方銷售中心,，南側(cè)為河涌，東側(cè)遠(yuǎn)離順聯(lián)北區(qū)家私城約30m,，西側(cè)距擬建市政道路（現(xiàn)為施工道路）23m,。2號地北側(cè)為工地現(xiàn)場辦公室和生活區(qū)，南側(cè)為河涌,，東側(cè)
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隧道洞身開挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū)，西段屬鄞州區(qū),，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110,，全長1380米,。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成，局位揭露
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隧道鋼支撐支護施工方案
隧道鋼支撐支護施工方案 耿家莊隧道位于五臺縣耿家莊東側(cè)約100米處,，設(shè)計為左右線分離式,，左線起訖樁號為ZK6+635至ZK7+600，長度為965m,，右線起訖樁號為YK6+672至YK7+600,，長度為928m，雙洞總長為1893m,。隧道設(shè)
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基坑土方開挖及支護施工方案
本工程場地位于溫州市鹿城區(qū)藤橋鎮(zhèn)昌源路和周師路之間,，北鄰昌源路，西鄰周師路,，東面為攬秀服飾廠區(qū),。 基礎(chǔ)形式為：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁直徑為700mm,；南側(cè)地下室部分采用筏板基礎(chǔ),，其余皆采用柱下獨立淺基礎(chǔ)。
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長田隧道洞身開挖施工方案
長田隧道為分離式隧道,，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058,，長453m，其中,，進口明洞長18m,，出口明洞長16m，Ⅴ級圍巖長133m,，Ⅳ級圍巖長87m,，Ⅲ級圍巖長233m；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060
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某小凈距隧道施工方案
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微,，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
隧道支護及開挖施工方案
隧道支護及開挖施工方案專題,，為您提供隧道支護及開挖施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載隧道支護及開挖施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多隧道支護及開挖施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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