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隧道開挖及支護(hù)施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線長(zhǎng)度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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隧道開挖及支護(hù) 施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào),、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道,，正線長(zhǎng)度5614m,，每座隧道工程概況如下表：
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隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
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隧道開挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布,，為兩條分離式單行曲線隧道,，左線長(zhǎng)1000米，右線長(zhǎng)1005米,，屬長(zhǎng)隧道,，具體樁號(hào)位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）,。 本隧道左,、右線兩端洞口縱斷面均
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隧道開挖,、初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)為K49+500,，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m,，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗
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隧道超前支護(hù)及洞身開挖施工方案（41頁(yè)）
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè),。穿行于葫蘆河左岸山體,，進(jìn)口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)山坡上，出口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)約20m的山坡上,，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰,，交通較便利。左線隧道長(zhǎng)1488m(ZK171+295～ZK172
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隧道洞身開挖及初次支護(hù)施工方案（61頁(yè)）
育王嶺隧道位于329國(guó)道阿育王寺南側(cè),，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分,，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110，全長(zhǎng)1380米,。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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隧道開挖、初期支護(hù)專項(xiàng) 施工方案
本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)為K49+500,，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道,，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗
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隧道開挖,、初期支護(hù)專 項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),，起點(diǎn)樁號(hào)為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m,，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道,，路線向西設(shè)泗溪橋跨泗
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隧道洞身開挖及初次支護(hù)施工方案 （61頁(yè)）
a、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003） b,、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999） c,、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008） d、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001） e
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隧道超前支護(hù)及洞身開挖施工方案（41頁(yè)）Word
為加強(qiáng)本隧道洞身開挖施工過程的安全技術(shù)管理,，實(shí)現(xiàn)施工安全總體管理目標(biāo),，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,，根據(jù)甘肅省標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)編制完成此施工方案,，用于指導(dǎo)石窯村2號(hào)隧道超前支護(hù)及洞身開挖施工。
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隧道洞身開挖機(jī)初期支護(hù)專項(xiàng)施工方案
隧道的長(zhǎng)度,、形式,，主要圍巖級(jí)別。車行橫洞,、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界，建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界,。
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隧道工程緊急停車帶開挖支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案
XX山隧道工程屬XX市XX區(qū)XX公路改建工程中的控制性工程，隧道為分離式結(jié)構(gòu),，起點(diǎn)里程K3+945,，訖點(diǎn)里程：左洞K5+837，右洞K5+810,，左洞長(zhǎng)1892m,，右洞長(zhǎng)1865m，隧道為2.48%單向縱坡,，縱坡長(zhǎng)2409.54m。
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高速鐵路單洞雙線隧道開挖及初期支護(hù)施工專項(xiàng)方案58頁(yè)（鉆爆法施工）
xxxx西段快速路xx有三座老橋,，分別跨越xx,、xx和xx,，由于老橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，難以滿足快速路重載,、大交通流量的要求,。根據(jù)施工圖需拆除老橋新建橋梁。
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高速鐵路單洞雙線隧道開挖及初期支護(hù)施工專項(xiàng)方案58頁(yè)（鉆爆法施工）_secret
本工程為xx鐵路第I合同段,，其中三分部位于xx省xx縣xx鄉(xiāng)xx村,，工程范圍包括xx隧道和xx斜井，起訖里程為：DK201+823～DK205+595,，正線長(zhǎng)度為3772m,。隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。 具體圍巖類型統(tǒng)計(jì)見表3-1,。 表3-1
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[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長(zhǎng)大管棚支護(hù)專項(xiàng)施工 方案69頁(yè)
本區(qū)間暗挖段起點(diǎn)位于XX路與XX路延長(zhǎng)線交叉口西部,，終點(diǎn)位于XX路延長(zhǎng)線東側(cè)空地處。暗挖段起點(diǎn)及終點(diǎn)分別設(shè)置一個(gè)工作井,，起訖里程為右線YDK20+003.039～YDK20+219.048,，左線ZDK20+004.015～ZDK20+219
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[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長(zhǎng)大管棚支護(hù)專項(xiàng)施工方案69頁(yè)
[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長(zhǎng)大管棚支護(hù)專項(xiàng)施工方案69頁(yè)
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[云南]地鐵區(qū)間中導(dǎo)洞法暗挖隧道開挖及超長(zhǎng)大管 棚支護(hù)專項(xiàng)施工方案69頁(yè)
本區(qū)間暗挖段起點(diǎn)位于XX路與XX路延長(zhǎng)線交叉口西部，終點(diǎn)位于XX路延長(zhǎng)線東側(cè)空地處,。暗挖段起點(diǎn)及終點(diǎn)分別設(shè)置一個(gè)工作井,，起訖里程為右線YDK20+003.039～YDK20+219.048，左線ZDK20+004.015～ZDK20+219
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基坑開挖與支護(hù)施工方案
本資料為基坑開挖與支護(hù)施工方案,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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隧道洞身開挖施工方案1
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440，全長(zhǎng)650m,； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,。縱向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,，洞跨7.68m，洞高6.2m,，為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
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旗嶺隧道支護(hù)施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(zhǎng)326m,，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811。隧道進(jìn),、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m,，出口
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隧道錨桿支護(hù)施工方案
某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米,，出口樁號(hào)為ZK8+807，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米,，長(zhǎng)219米,，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568,，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米,，出口樁號(hào)為YK
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隧道洞身開挖施工方案
石窯灣2號(hào)隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè)。穿行于葫蘆河左岸山體,，進(jìn)口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)山坡上,，出口布設(shè)于G207國(guó)道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進(jìn)出口均與G207毗鄰,，交通較便利,。左線隧道長(zhǎng)1488m(ZK171+295～ZK172
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旗嶺隧道開挖施工方案
旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群,，主要巖性為花崗巖,。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層,，粉質(zhì)粘土,，黃褐色，可塑,，分布于進(jìn)口谷底,。殘坡積層，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層,，為粉質(zhì)粘土
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承臺(tái)支護(hù)開挖施工方案
高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接,，穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江,、解放南路,、南池江（東江橋）、中興南路,、經(jīng)二路后落地,。高架主線全長(zhǎng)2620.7m,，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m，雙向六車道,。高架在跨過坡塘江后設(shè)置一對(duì)平行匝道（1#,、2#）,、在跨過解放南路后設(shè)置一對(duì)平
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土方開挖(支護(hù))專項(xiàng)施工方案
土方開挖(支護(hù))專項(xiàng)施工方案土方開挖(支護(hù))專項(xiàng)施工方案土方開挖(支護(hù))專項(xiàng)施工方案土方開挖(支護(hù))專項(xiàng)施工方案
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閘門井開挖支護(hù)施工方案
本資料主要內(nèi)容為：概述,、編制依據(jù)、施工布置,、施工程序,、施工方法、施工進(jìn)度安排及強(qiáng)度分析,、施工質(zhì)量安全保證措施與勞動(dòng)保護(hù),。
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隧道鋼支撐支護(hù)施工方案
隧道鋼支撐支護(hù)施工方案 耿家莊隧道位于五臺(tái)縣耿家莊東側(cè)約100米處，設(shè)計(jì)為左右線分離式,，左線起訖樁號(hào)為ZK6+635至ZK7+600,，長(zhǎng)度為965m，右線起訖樁號(hào)為YK6+672至YK7+600,，長(zhǎng)度為928m,，雙洞總長(zhǎng)為1893m。隧道設(shè)
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隧道洞身開挖專項(xiàng)施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進(jìn)出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖,，巖體一般較為完整，對(duì)隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,，開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)和檢測(cè)措施
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隧道洞身開挖及初支施工方案
育王嶺隧道位于329國(guó)道阿育王寺南側(cè)，嶺東段屬北侖區(qū),，西段屬鄞州區(qū),，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分，隧道進(jìn)口里程為右K30+730,，出口里程為右K32+110,，全長(zhǎng)1380米。隧道進(jìn)口段K30+730~765主要由含碎石粉質(zhì)粘土組成,，局位揭露
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土方開挖與基坑支護(hù)施工方案
二,、工程概況 商住樓位于樂從大道南側(cè)、順聯(lián)北區(qū)家私城西側(cè),，由1,、2號(hào)地組成,。1號(hào)地北側(cè)為甲方銷售中心，南側(cè)為河涌,，東側(cè)遠(yuǎn)離順聯(lián)北區(qū)家私城約30m,，西側(cè)距擬建市政道路（現(xiàn)為施工道路）23m。2號(hào)地北側(cè)為工地現(xiàn)場(chǎng)辦公室和生活區(qū),，南側(cè)為河涌,，東側(cè)
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隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方案
1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋,，網(wǎng)格為20×20cm,，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體,。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。
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隧道開挖專項(xiàng)施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27，位于遵義市茍江至貴陽(yáng)市息烽縣區(qū)間,。正線長(zhǎng)度51.198公里,。其中包括26座隧道，隧道全長(zhǎng)17545m,。屬于云貴高原黔中東緣,，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m，屬于喀
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旗嶺隧道支護(hù) 施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街,。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846,，全長(zhǎng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576,、DK354+811,。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門（進(jìn)口L=18m,，出口
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長(zhǎng)田隧道洞身開挖施工方案
長(zhǎng)田隧道為分離式隧道,，左線起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK126+605～ZK127+058，長(zhǎng)453m,，其中,，進(jìn)口明洞長(zhǎng)18m，出口明洞長(zhǎng)16m,，Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)133m,，Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)87m，Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)233m,；右線起訖點(diǎn)樁號(hào)為K126+624～K127+060
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基坑土方開挖及支護(hù)施工方案
本工程場(chǎng)地位于溫州市鹿城區(qū)藤橋鎮(zhèn)昌源路和周師路之間,，北鄰昌源路，西鄰周師路,，東面為攬秀服飾廠區(qū),。 基礎(chǔ)形式為：鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，樁直徑為700mm；南側(cè)地下室部分采用筏板基礎(chǔ),，其余皆采用柱下獨(dú)立淺基礎(chǔ),。
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某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,，屬軟質(zhì)巖,，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化,，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整,，局部地段較破碎,，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
隧道支護(hù)及開挖施工方案
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