【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,，橋梁中心樁號(hào)為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米,，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

某橋梁橋臺(tái)施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝,，針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ),、臺(tái)身、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明,，并說(shuō)明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880,，管段總長(zhǎng)：73.341公里,。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座；大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,，中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,，小橋27.92延長(zhǎng)

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

基坑工程監(jiān)測(cè)施工方案

圍護(hù)體系崩潰，基坑大面積滑坡,；支護(hù)結(jié)構(gòu)過(guò)分傾斜,，水平位移過(guò)大；支護(hù)結(jié)構(gòu)和被圍護(hù)土體達(dá)到破壞狀態(tài),；基坑周邊道路,、地下管網(wǎng)設(shè)施變位、開(kāi)裂和塌陷,；基坑周邊土體變形過(guò)大，鄰近建(構(gòu))筑物傾斜,、開(kāi)裂,，甚至倒塌。

大壩安全監(jiān)測(cè)施工方案

本資料為大壩安全監(jiān)測(cè)施工方案,，共26頁(yè),。 簡(jiǎn)介：大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程。正常蓄水位 1092.7m,，設(shè)計(jì)洪水位 1096.38m,，校核洪水位 1098.52m，是一座年調(diào)節(jié)水庫(kù),。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔

橋梁樁基專項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi),，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ,，與河流走向交角約800 ,；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78,。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T

橋梁下部構(gòu)造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計(jì)橋墩85顆,，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm,。承臺(tái)共計(jì)37個(gè),。

橋梁下構(gòu)冬季施工方案

我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程,，中心里程DK130+905.48，全長(zhǎng)3186.40m,。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩，橋墩不高,，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ),、承臺(tái)、墩身,，墩身大部分為雙線圓端形實(shí)體墩,，高度均在14m以下，橋臺(tái)采用

橋梁墩柱專項(xiàng)施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長(zhǎng)：10.7Km,，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排,，不可能做得很詳細(xì),、具體，但必須切合實(shí)際,，有一定的科學(xué)合理性,，這樣才能對(duì)實(shí)

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜,，模板楞木采用松木,，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

橋梁,、路基冬季施工方案

金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn),，項(xiàng)目北起壩基河，東至林屋路,，南至后堡港,，西至金庭路，共包含8條道路,，全長(zhǎng)約6.395km,，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港,，全長(zhǎng)0.85公里,，寬24米； 雙慶路,。（西起金庭路,，東至林

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內(nèi)共有大中橋9座，橋梁全長(zhǎng)1320米,，其中大橋6座,，中橋3座。上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁,，單跨跨徑均為30m,，共44跨，墩柱采用柱式墩,，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),，其中峧山大橋、趙家水庫(kù)1號(hào)及2號(hào)大橋,、鄔家岳河大橋,、劉

XXXXX橋梁施工方案.doc

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,，位于主線收費(fèi)站以南,，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(zhǎng)2.45km,。

橋梁樁基-施工方案.doc

橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案

橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁,、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案

宜昌橋梁場(chǎng)冬季施工方案

本文檔為宜昌橋梁場(chǎng)冬季施工方案,，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考。

地鐵深基坑監(jiān)測(cè)施工方案

車站基坑施工過(guò)程中,，必須保證結(jié)構(gòu)本身安全,，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物,、地下管線等。為此施工過(guò)程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施,，監(jiān)控量測(cè)符合確保安全,、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則,，并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測(cè)工作,，特制定本方案

【宜昌】橋梁場(chǎng)冬季施工方案

宜昌橋梁場(chǎng)坐落于宜昌東站貨場(chǎng)，承擔(dān)宜萬(wàn)鐵路的T梁預(yù)制任務(wù),，年產(chǎn)T梁800孔左右,，是宜萬(wàn)線上第一大橋梁預(yù)制場(chǎng)，對(duì)宜萬(wàn)線的修建工程起著重要的作用,。

橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,，資料內(nèi)清晰，可供參考,，歡迎下載,。

橋梁雙柱式圓墩施工方案

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700，路線全長(zhǎng)0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程,，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往XX國(guó)道，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 6#橋墩為雙柱式墩,，墩柱直徑2m

橋梁分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案

某河大橋左線4、5,、6,、7號(hào)橋墩和右線4、5,、6號(hào)橋墩位于某河中,，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m,，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上，設(shè)計(jì)采用φ1.3m,、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m。XX河大

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案...

根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,，冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同,，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來(lái)時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫

某地區(qū)關(guān)于橋梁模板施工方案

一般順序：平整基底至設(shè)計(jì)標(biāo)高→根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工砼墊層→根據(jù)基礎(chǔ)縱橫軸線彈出模板安裝邊線→按此線安裝基礎(chǔ)模板→定位后用斜撐固定側(cè)板,，并用楞木將相鄰模板連成整體,。

詳細(xì)橋梁冬季施工方案

本標(biāo)段為薊汕高速公路（津?yàn)I高速~津晉高速）工程第四標(biāo)，位于天津市津南區(qū),，設(shè)計(jì)里程范圍為K28+679.728~K32+238.039,，全長(zhǎng)約3.558公里。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交,、津沽路分離式立交,、津沽路收費(fèi)站。起點(diǎn)與海河特大橋修筑

橋梁防撞護(hù)欄專項(xiàng)施工方案

黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋,、后安溝中橋,、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋,、CK0+089.078匝道橋,、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋,、EK0+210匝道橋,、EK0+95

橋梁鉆孔灌注樁施工方案

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處,，橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋,，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。

鄭州某深基坑監(jiān)測(cè)施工方案

該項(xiàng)目總建筑面積254601平方米，建筑物基礎(chǔ)平面布局呈U型,，中部為寬敞空地；信用卡中心與電子商務(wù)樓在地下室與裙房部分連為整體,，培訓(xùn)學(xué)院與倒班宿舍地下部分設(shè)通道,、地上設(shè)連橋相接，倒班宿舍與電子商務(wù)樓在地下一層相接,。 本工程基坑開(kāi)挖深度：培訓(xùn)

橋梁轉(zhuǎn)體專項(xiàng)施工方案

建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運(yùn)專線,，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°。起點(diǎn)里程為K76+760,，終點(diǎn)里程為K77+440,，全長(zhǎng)680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10

空港橋梁冬季施工方案

天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目8平方公里四至范圍：北至京津唐高速公路,，西至薊汕高速公路,，東至東金路，南至津?yàn)I高速公路,，土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地,、居住用地，公共設(shè)施用地等,。8平方公里范圍內(nèi)規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一,、環(huán)東干道二、津北路,、

橋梁梁板預(yù)制及安裝施工方案

ZK12+585宋家坡1號(hào)大橋（左幅）共2聯(lián)：3×30m+3×30m,，共計(jì)30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù),，采用組合鋼模板預(yù)制,，架橋機(jī)吊裝。

橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺(tái)）

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)樁號(hào)K2+590,終點(diǎn)樁號(hào)K3+466.700,，路線全長(zhǎng)0.877公里,，路線起點(diǎn)K2+590接北岸接線工程，終點(diǎn)與XX鎮(zhèn)內(nèi)即有道路銜接通往316國(guó)道,，實(shí)施的主要內(nèi)容為XX庫(kù)區(qū)大橋及南岸橋頭接線,。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1

橋梁用電組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程采用多路供電為原則,，常規(guī)的供電線路,，其額定電流均設(shè)定為200A；沿線路桿變50KVA處每路輸出,，設(shè)定為100A,；桿變120KVA處輸出2路，一路供本項(xiàng)目部辦公區(qū)設(shè)定供電電流為60A,；另一路供現(xiàn)場(chǎng)施工用,，限流為200A。

湖北深基坑監(jiān)測(cè)施工方案

本區(qū)間土方采用分段分層開(kāi)挖,，土方開(kāi)挖后立即進(jìn)行邊坡護(hù)坡處理,。區(qū)間基底位于6-2、6-2a,、6-2b黏土層和7-3粉質(zhì)粘土夾粉土,、粉砂層中。6-2、7-3層可作為天然地基持力層,，6-2a,、6-2b層需經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)加固處理后方可作為天然地基持力層。場(chǎng)

浙江深基坑監(jiān)測(cè)施工方案

本工程基坑形狀為不規(guī)則矩形,，地下室層數(shù)為五層,，基坑安全等級(jí)為一級(jí)，根據(jù)xx省標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（DB33/T1008-2000）的有關(guān)規(guī)定和周圍環(huán)境的特點(diǎn),，對(duì)應(yīng)基坑工程安全等級(jí)的重要性系數(shù)為1.1,。

定位測(cè)量放線與監(jiān)測(cè)施工方案

本工程占地面積大、基坑深,，但可利用的周邊場(chǎng)地非常狹小,，控制樁別無(wú)選擇地設(shè)置在變形區(qū)域內(nèi)，基礎(chǔ)施工階段,，基坑變形不可避免地會(huì)對(duì)控制樁產(chǎn)生不利影響,。因此，合理選擇控制樁點(diǎn)位,，加強(qiáng)保護(hù)并定期檢核是測(cè)量工作的重點(diǎn),。