根據(jù)工程要求,，地質(zhì)條件和施工方法，結(jié)合現(xiàn)有的監(jiān)測技術(shù),，按照“全面監(jiān)測,，突出重點，保證安全”的總體原則,，合理選擇監(jiān)測項目,，優(yōu)先監(jiān)測關(guān)鍵部位和重點保護(hù)路段，合理布置監(jiān)測儀器,，使監(jiān)測方案可靠高效,，方便適用，經(jīng)濟(jì)合理,。

圍護(hù)體系崩潰,，基坑大面積滑坡；支護(hù)結(jié)構(gòu)過分傾斜,，水平位移過大,；支護(hù)結(jié)構(gòu)和被圍護(hù)土體達(dá)到破壞狀態(tài)；基坑周邊道路,、地下管網(wǎng)設(shè)施變位,、開裂和塌陷；基坑周邊土體變形過大，鄰近建(構(gòu))筑物傾斜,、開裂，甚至倒塌,。

車站基坑施工過程中,，必須保證結(jié)構(gòu)本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物,、地下管線等,。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施，監(jiān)控量測符合確保安全,、技術(shù)先進(jìn),、經(jīng)濟(jì)合理的原則，并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測工作,，特制定本方案

該項目總建筑面積254601平方米,，建筑物基礎(chǔ)平面布局呈U型，中部為寬敞空地,；信用卡中心與電子商務(wù)樓在地下室與裙房部分連為整體，培訓(xùn)學(xué)院與倒班宿舍地下部分設(shè)通道,、地上設(shè)連橋相接,，倒班宿舍與電子商務(wù)樓在地下一層相接。 本工程基坑開挖深度：培訓(xùn)

本區(qū)間土方采用分段分層開挖,，土方開挖后立即進(jìn)行邊坡護(hù)坡處理,。區(qū)間基底位于6-2、6-2a,、6-2b黏土層和7-3粉質(zhì)粘土夾粉土,、粉砂層中。6-2,、7-3層可作為天然地基持力層,，6-2a、6-2b層需經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)加固處理后方可作為天然地基持力層,。場

XX項目位于 ,，基坑周邊環(huán)境狀況為 ?；用娣e ,，基坑深度 米，基坑支護(hù)形式采用 ,。根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50202-2002,，本工程基坑屬于 級基坑。

本工程基坑形狀為不規(guī)則矩形，地下室層數(shù)為五層,，基坑安全等級為一級,，根據(jù)xx省標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（DB33/T1008-2000）的有關(guān)規(guī)定和周圍環(huán)境的特點，對應(yīng)基坑工程安全等級的重要性系數(shù)為1.1,。

擬建工程位于 運樂路以南,、金豐路以西地塊，場地南側(cè)為西厙?yán)锔?。本工程建設(shè)用地面積約34955m2,，總建筑面積約86519m2，其中,，地上建筑面積約48440m2,，地下建筑面積約38079m2。 本工程建筑±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高+4.35

下穿民房專項施工方案,，盾構(gòu)掘進(jìn),、同步注漿、二次補(bǔ)漿,、管片拼裝,、施工監(jiān)測

建筑工程基坑維護(hù)施工方案建筑工程基坑維護(hù)施工方案建筑工程基坑維護(hù)施工方案

A站～B站區(qū)間總體呈南北向布置，北連A站,，南接B站,，貫穿B住宅小區(qū)，區(qū)間兩端車站均為地下一層島式站,，左線長920.298m,，右線長914.844m，線路縱坡為“人”字坡,。場地地面標(biāo)高在19.24～20.58m之間,，區(qū)間南端水塘水面高程約為1

該項目為深基坑專項監(jiān)測方案，涵蓋基坑監(jiān)測,、主體監(jiān)測內(nèi)容,。內(nèi)容詳實

本工程基坑支護(hù)與降水設(shè)計著重解決的問題 ，基坑排水系統(tǒng),，基坑降水,、挖土、支護(hù)施工總體部署

根據(jù)本工程特點及施工總體安排,，上述深基坑擬采用半開挖半支護(hù)的形式：即基坑大部分地方-5m以上放坡開挖卸載,，-5m以下用重力式水泥攪拌樁擋墻支護(hù)；僅單機(jī)架西側(cè)結(jié)合-7.2m管廊采用放坡開挖,。