-
-
-
某鐵路多年凍土路基施工
內(nèi)容簡介 1、路基填筑 1.1施工時間安排 從工區(qū)氣候,、氣象資料分析,，每年10月中旬至次年4月中旬為回凍期和穩(wěn)定凍結(jié)期，氣溫在-5—-15OC之間,，道路常被雪封,，施工條件較差。土料中水分凍結(jié)時不易壓實,。因此，每年一,、四季度不宜填筑路堤,。 路
-
粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護
本資料為粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
常攻克高液限粘土路基施工難關
基礎工程是建筑工程的重要組成部分,，萬丈高樓從地起，地基基礎的工程質(zhì)量直接關系到整個建筑物的結(jié)構(gòu)安全,，與人民生命財產(chǎn)安全,。大量事實表明，建筑工程質(zhì)量問題和重大質(zhì)量事故多與地基基礎工程質(zhì)量有關,，地基基礎工程質(zhì)量一直倍受建設,、設計、施工,、勘察,、監(jiān)
-
軟土路基施工質(zhì)量的方案
濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K
-
素土路基施工組織設計方案
素土路基施工組織設計方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。
-
填土路基試驗段施工作業(yè)指導書
土質(zhì)試驗結(jié)果為A,、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土,，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得,。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料,，再分別進行各個工藝的填筑試驗,，以滿足整體路堤填筑的要求。
-
某地路基施工監(jiān)理程序
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。
-
-
-
路基施工環(huán)保技術交底.
嚴格執(zhí)行設計文件要求和國家及指揮部有關環(huán)境保護的規(guī)定,，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,，執(zhí)行“預防為主、全面規(guī)劃、綜合防治,、加強管理,、注重效益”的方針，抓好環(huán)境保護工作,。
-
土工織物用于路基施工
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應用于巖土工程中，它能加固和穩(wěn)定土體,，起到反濾,、排水、隔離及加固補強作用,。土工織物具有質(zhì)地輕,、強度高、彈性好,、耐磨,、耐酸堿、不易腐爛,、不易蟲蛀,、吸濕性小的優(yōu)點，但易
-
路基施工監(jiān)理控制要點
施工單位的土工試驗室和室外檢測設備,、儀器設備應經(jīng)過有關計量部門和有關部門標定,，且在有效期內(nèi)。試驗員應持證上崗,，并熟悉檢測試驗方法,。
-
保證軟土路基施工質(zhì)量的方案.
濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K
-
-
公路工程膨脹土路基施工工法
內(nèi)容簡介 四、施工工藝 （二）工藝流程 膨脹土改性拌合有路拌,、場拌和悶拌等幾種方法,，其方法各有優(yōu)缺點，施工中最常用,、最方便快捷的是路拌法（路拌法即在路基上將石灰與路基填料直接拌合）,。這里主要論述路拌法改良膨脹土施工工藝………… 膨脹土路基施
-
某高速公路粉性土路基施工總結(jié)
本資料為某高速公路粉性土路基施工總結(jié)，路線所在區(qū)域全部為第四系覆蓋,，地層巖性主要有粉土,、粉砂、粉細砂,、粉質(zhì)粘土,，局部有中粗砂,，巖性呈規(guī)律性分布。粉粘土在全線分布比較廣,，約占全線的8O %,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
-
保證軟土路基施工質(zhì)量的方案文檔
本資料為: 保證軟土路基施工質(zhì)量的方案文檔,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友參考學習!
-
軟土路基施工工藝（Word,，26頁）
強夯施工工藝,，施工采用25t以上帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其他專用設備。采用履帶式起重機時,，在臂桿端部設置輔助門架或采取其他安全措施,，防止落錘時機架傾覆。夯錘錘重及夯錘底面面積根據(jù)設計文件要求的單擊夯擊能確定,。夯錘底面采用圓形,，對于粘
-
土方路基施工方法簡介
所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木,、枯木,、樹樁、根,、根株,、叢林、其它草木,、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,，包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域,，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應從原表面下
-
路基施工中的排水,、防雨措施
本資料為路基施工中的排水、防雨措施,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
填方路基及換填土施工
內(nèi)容簡介 1.施工準備 ①進行現(xiàn)場踏勘,，編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師,，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基的施工,。 ②路基施工前,，先進行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的樹根,、草皮,、垃圾、爛泥,、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物,。 2.施工測量
-
某填砂路基施工監(jiān)理技術交底
一、工程概括： 施工范圍為71+700～79+111.549,，全長合計8411.549米,。共需填砂量22萬方。 二,、施工準備： 1.技術準備： 1）測量全套資料采用導線點測量記錄,、導線點、水準點,、橫斷復測資料,。 2、現(xiàn)場準備： 1）相應人員
-
-
-
鐵路路基施工組織設計/
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖,。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、標準,、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。
-
-
公路土方路基施工方法
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝,，邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標準，結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹,。
-
巖溶地區(qū)路基施工方案
本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小，溶泉類型,，發(fā)育因素,，制定相應的處理措施是本工程的關鍵。
-
鐵路路基施工組織方案
本工程量大,，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井,、砂墊層,、土工格柵等，是本標段的重點項目,。本標段路基土石方共計60.5萬m3,，均為借土填方，土源均來自取土場,，數(shù)量大,，運距遠，取土場最近運距15公里,，平均運距在25公里以上,。
-
-
路基施工安全技術交底書.
為確保路基施工安全,，預防各類事故發(fā)生，各路基施工班組必須把安全放在首要位置,，加強對作業(yè)人員的安全教育,，堅持“安全第一、預防為主,、綜合治理”的方針,，確保施工安全和人身安全。 一,、路基填筑： 1,、由于路基填筑為機械化作業(yè)，施工前必須制定作業(yè)程序
-
公路高填路基施工應急預案
本標段路基,，大部分為填筑路基,，邊坡設計采用 一般為1:1.5，本標段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有：K53+400～K54+150 線路為高填路基,，最高達13米以上,。填筑材料為砂礫料。
-
工程施工日記填寫細則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理,、施工技術等有關施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分,。
-
挖方路基施工專項方案
本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi)，起訖點樁號K119+500～K124+450,，全長4.95km,。包含一座特大橋，一座大橋,，一道通道,，1.745km路基。其中路基長度為1.745km,，里程樁號分別為：K119+500～K119+
-
公路路基施工組織設計
工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,，竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。安全目標：杜絕重大安全事故發(fā)生,，施工現(xiàn)場安全達標合格率100%,。