路基沖擊碾壓試驗(yàn)施工總結(jié)

本資料為路基沖擊碾壓試驗(yàn)施工總結(jié),，沖擊碾壓采用YCT30S牽引式?jīng)_擊壓路機(jī),，并配置灑水車,、平地機(jī)（PY160）、振動(dòng)壓路機(jī),。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

路基土方填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)

本資料為路基土方填筑試驗(yàn)段施工總結(jié),，我項(xiàng)目部在土方施工前,，在K46+640～K46+800段，全幅進(jìn)行路基土方填筑試驗(yàn)段的施工,，長度160米,，根據(jù)原地面高程，此段填土平均寬度1米,，采用山砂填筑施工方案,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

路基挖方首件工程施工總結(jié)

本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié),，路基土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時(shí)采用“橫挖法”自上而下分臺(tái)階進(jìn)行,，在部份段落采用混合式開挖法,。每層臺(tái)階控制在3～4m以內(nèi)，并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

路基土方施工創(chuàng)優(yōu)總結(jié)及施工工法

路基填方所處區(qū)域地勢(shì)平坦，海拔在42～50m之間,，村莊密布,，路網(wǎng)發(fā)達(dá)。通過對(duì)全線現(xiàn)場(chǎng)勘察及利用取土就近原則,，在K25+700-K26+709填筑范圍內(nèi)選取200米路基于2013年6月18日已完成路基施工試驗(yàn)段,。在路基試驗(yàn)段內(nèi)用全站儀每20米

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察,、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

礫石土路基試驗(yàn)段施工總結(jié)

本資料為礫石土路基試驗(yàn)段施工總結(jié)，本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進(jìn)行了100m全幅路基填筑試驗(yàn)段施工,。試驗(yàn)段施工按土方路基試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

渝湘高速某段路基試驗(yàn)段施工總結(jié)

本資料為渝湘高速某段路基試驗(yàn)段施工總結(jié),，本標(biāo)段選取K45+640～K45+830(全幅)作為路堤試驗(yàn)段，該段全長190米,平均填筑高度7.36m,。路基邊坡坡率1：1.5和1:1.75,。本段填方總量為50036立方米。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

風(fēng)積砂路基干法壓實(shí)試驗(yàn)施工總結(jié)

本資料為風(fēng)積砂路基干法壓實(shí)試驗(yàn)施工總結(jié)，按項(xiàng)目辦的要求,，我項(xiàng)目部于×月×日完成了試驗(yàn)段的全部準(zhǔn)備工作,，技術(shù)測(cè)設(shè)、試驗(yàn)檢測(cè),、人員,、機(jī)械設(shè)備均達(dá)到了開工要求， 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

路基土石方試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告

本資料為路基土石方試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求,，路基土石方工程大面施工以前需進(jìn)行試驗(yàn)段的施工及總結(jié),。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié),，為了避免影響路基施工進(jìn)度,，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn)，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí),，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

高速公路擴(kuò)建路基工程CFG樁施工總結(jié)

采用全站儀恢復(fù)定線，準(zhǔn)確地按設(shè)計(jì)要求定出中樁及坡腳樁,，CFG樁樁位的布置從第一級(jí)臺(tái)階起由里向外呈等邊三角形布設(shè),，樁中心間距1.2米，并用插小旗或白灰標(biāo)記出樁位,。

某高速公路粉性土路基施工總結(jié)

本資料為某高速公路粉性土路基施工總結(jié)，路線所在區(qū)域全部為第四系覆蓋,，地層巖性主要有粉土,、粉砂、粉細(xì)砂,、粉質(zhì)粘土，局部有中粗砂,，巖性呈規(guī)律性分布,。粉粘土在全線分布比較廣，約占全線的8O %,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

汪清某省界公路段路基工程施工總結(jié)

本資料為汪清某省界公路段路基工程施工總結(jié),，本路線為改建項(xiàng)目,，公路技術(shù)等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí),，路基寬度為10.0米,。根據(jù)沿線的自然條件及建設(shè)規(guī)模，大部分路段徹底改善了線型,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

十天高速XX標(biāo)路基8%灰土試驗(yàn)段施工總結(jié)

十天高速公路H-C22標(biāo)合同段起迄里程：KXX～KXX,，標(biāo)段路線全長12.15km,，路基挖方190.1萬m3，填方211.4萬m3,。為全面展開路床8%灰土填筑施工,，我標(biāo)段在K368+495-K368+580; K368+788-K369+0

路基土石方試驗(yàn)段93區(qū)施工總結(jié)報(bào)告

本資料為路基土石方試驗(yàn)段93區(qū)施工總結(jié)報(bào)告,，為了保證我標(biāo)段路基土石方工程的順利進(jìn)行、保證工程質(zhì)量,，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求,，路基土石方工程大面施工以前需進(jìn)行試驗(yàn)段的施工及總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

鐵路路基基床底層B組料試驗(yàn)段工藝性施工總結(jié)

新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標(biāo)段XX東站起止里程為DK750+503.06～DK753+210.98，設(shè)計(jì)時(shí)速250Km/h,，預(yù)留提速條件,。路基類型為軟土路堤及浸水路堤，填土高度為5～7m,，路基采用高壓旋噴樁加固并進(jìn)行注漿處理,。

鐵路擴(kuò)能改造工程路基施工技術(shù)（講義總結(jié)共60頁）

[廣東]鐵路路基基床底層B組料試驗(yàn)段工藝性施工總結(jié)_

新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標(biāo)段XX東站起止里程為DK750+503.06～DK753+210.98，設(shè)計(jì)時(shí)速250Km/h,，預(yù)留提速條件,。路基類型為軟土路堤及浸水路堤，填土高度為5～7m,，路基采用高壓旋噴樁加固并進(jìn)行注漿處理,。

[廣東]鐵路路基基床底層B組料試驗(yàn)段工藝性施工總結(jié)

新建XX至XX鐵路站前工程GGTJ-XX標(biāo)段XX東站起止里程為DK750+503.06～DK753+210.98，設(shè)計(jì)時(shí)速250Km/h,，預(yù)留提速條件,。路基類型為軟土路堤及浸水路堤，填土高度為5～7m,，路基采用高壓旋噴樁加固并進(jìn)行注漿處理,。

客運(yùn)專線路基面瀝青混凝土防水層施工工藝試驗(yàn)總結(jié)

本資 料為客運(yùn)專線路基面瀝青混凝土防水層施工工藝試驗(yàn)總結(jié)，對(duì)基床表層兩側(cè)瀝青混合料施工部位斷面尺寸進(jìn)行驗(yàn)收,，其表面要平整,、堅(jiān)實(shí)，具有合格的高程,、寬度及規(guī)定的坡度,，無松散材料和軟弱地點(diǎn)。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

路基施工環(huán)保技術(shù)交底.

嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，認(rèn)真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》,，執(zhí)行“預(yù)防為主,、全面規(guī)劃、綜合防治、加強(qiáng)管理,、注重效益”的方針,，抓好環(huán)境保護(hù)工作。

土工織物用于路基施工

內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,，它能加固和穩(wěn)定土體，起到反濾,、排水,、隔離及加固補(bǔ)強(qiáng)作用。土工織物具有質(zhì)地輕,、強(qiáng)度高,、彈性好、耐磨,、耐酸堿,、不易腐爛、不易蟲蛀,、吸濕性小的優(yōu)點(diǎn),，但易

路基施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

施工單位的土工試驗(yàn)室和室外檢測(cè)設(shè)備、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計(jì)量部門和有關(guān)部門標(biāo)定,，且在有效期內(nèi),。試驗(yàn)員應(yīng)持證上崗,，并熟悉檢測(cè)試驗(yàn)方法,。

一級(jí)技術(shù)交底路基施工

測(cè)量放樣，路基土石方,，質(zhì)量保證措施,，路基石方填筑施工

某地路基施工監(jiān)理程序

本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

路基施工一級(jí)技術(shù)交底

施工安排原則,，施工組織順序,，土石方調(diào)配

土方路基施工方法簡介

所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木,、枯木,、樹樁、根,、根株,、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,，包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,，或指定進(jìn)行壓實(shí),，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下

二建考試資料特殊路基施工（一）

公路高填路基施工應(yīng)急預(yù)案

本標(biāo)段路基，大部分為填筑路基,，邊坡設(shè)計(jì)采用 一般為1:1.5,，本標(biāo)段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有：K53+400～K54+150 線路為高填路基，最高達(dá)13米以上,。填筑材料為砂礫料,。

路基施工安全技術(shù)交底書.

為確保路基施工安全，預(yù)防各類事故發(fā)生,，各路基施工班組必須把安全放在首要位置,，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全教育，堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，確保施工安全和人身安全,。 一,、路基填筑： 1、由于路基填筑為機(jī)械化作業(yè),，施工前必須制定作業(yè)程序

某填砂路基施工監(jiān)理技術(shù)交底

一,、工程概括： 施工范圍為71+700～79+111.549，全長合計(jì)8411.549米,。共需填砂量22萬方,。 二、施工準(zhǔn)備： 1.技術(shù)準(zhǔn)備： 1）測(cè)量全套資料采用導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄,、導(dǎo)線點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷復(fù)測(cè)資料,。 2,、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備： 1）相應(yīng)人員

路基施工中的排水、防雨措施

本資料為路基施工中的排水,、防雨措施,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖,。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查資料。

第03講-路基施工技術(shù)(一)

第03講-路基施工技術(shù)(一),，內(nèi)容詳盡,，供參考

巖溶地區(qū)路基施工方案

本合同段地處巖溶地區(qū)，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3,，挖方ⅩⅩⅩm3，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm,，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型,，發(fā)育因素，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。

公路土方路基施工方法

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,，不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝,，邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹,。

鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

鐵路路基施工組織方案

本工程量大，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井、砂墊層,、土工格柵等,，是本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目。本標(biāo)段路基土石方共計(jì)60.5萬m3，均為借土填方,，土源均來自取土場(chǎng),，數(shù)量大，運(yùn)距遠(yuǎn),，取土場(chǎng)最近運(yùn)距15公里,，平均運(yùn)距在25公里以上。

挖方路基施工專項(xiàng)方案

本施工段落工程起點(diǎn)位于臺(tái)州市三門縣浦壩港境內(nèi),，起訖點(diǎn)樁號(hào)K119+500～K124+450,，全長4.95km。包含一座特大橋,，一座大橋,，一道通道，1.745km路基,。其中路基長度為1.745km,，里程樁號(hào)分別為：K119+500～K119+

公路路基施工組織設(shè)計(jì)

工程質(zhì)量：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,。安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生,，施工現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)合格率100%。