施工單位的土工試驗室和室外檢測設(shè)備,、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計量部門和有關(guān)部門標(biāo)定,,且在有效期內(nèi)。試驗員應(yīng)持證上崗,,并熟悉檢測試驗方法,。
本合同段路基工程長度共1.661Km,其中挖方12.28萬方,,填方33.88萬方(填土為灰土),防護2.396萬方,,過濕路基處理設(shè)置灰土樁49952m,,碎石樁299283m。
本資料為路基施工質(zhì)量控制要點(ppt),,共35頁,。 為了保證路基施工質(zhì)量,加快路基施工進度,,更好的貫徹執(zhí)行路基施工標(biāo)準(zhǔn)化,。項目辦工程部遵照路基施工技術(shù)規(guī)范和路基施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南,編制了此路基施工控制要點,。 目錄: 施工準(zhǔn)備 土質(zhì)路塹開挖
本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié),,為了避免影響路基施工進度,,至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗,每種土取樣時應(yīng)具有代表性,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,,要及時補做擊實試驗。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,認(rèn)真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,,執(zhí)行“預(yù)防為主,、全面規(guī)劃、綜合防治,、加強管理,、注重效益”的方針,抓好環(huán)境保護工作,。
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,它能加固和穩(wěn)定土體,,起到反濾,、排水、隔離及加固補強作用,。土工織物具有質(zhì)地輕,、強度高、彈性好,、耐磨,、耐酸堿、不易腐爛,、不易蟲蛀,、吸濕性小的優(yōu)點,但易
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
【簡介】 本資料為[河北]公路路基施工工程監(jiān)理控制要點卡片,,Word格式,,共21頁
所有沒有指定留下的各種表面物體,、樹木、枯木,、樹樁,、根、根株,、叢林,、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,,包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域,如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,,或指定進行壓實,,所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
本標(biāo)段路基,大部分為填筑路基,,邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5,,本標(biāo)段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有:K53+400~K54+150 線路為高填路基,最高達13米以上,。填筑材料為砂礫料,。
一、工程概括: 施工范圍為71+700~79+111.549,,全長合計8411.549米,。共需填砂量22萬方。 二,、施工準(zhǔn)備: 1.技術(shù)準(zhǔn)備: 1)測量全套資料采用導(dǎo)線點測量記錄,、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點,、橫斷復(fù)測資料,。 2、現(xiàn)場準(zhǔn)備: 1)相應(yīng)人員
第03講-路基施工技術(shù)(一),,內(nèi)容詳盡,,供參考
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標(biāo)段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料,。
本資料為:鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
本合同段地處巖溶地區(qū),,土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,,挖方ⅩⅩⅩm3,,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,,平均運距ⅩⅩⅩm,,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,溶泉類型,,發(fā)育因素,,制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵。
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水,,邊溝,,邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn),,結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹,。
為確保路基施工安全,預(yù)防各類事故發(fā)生,,各路基施工班組必須把安全放在首要位置,,加強對作業(yè)人員的安全教育,堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,確保施工安全和人身安全,。 一,、路基填筑: 1、由于路基填筑為機械化作業(yè),,施工前必須制定作業(yè)程序
本資料為路基施工中的排水、防雨措施,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程量大,,種類多,,主要處理類型有:粉噴樁、袋裝砂井,、砂墊層,、土工格柵等,是本標(biāo)段的重點項目,。本標(biāo)段路基土石方共計60.5萬m3,,均為借土填方,土源均來自取土場,,數(shù)量大,,運距遠(yuǎn),取土場最近運距15公里,,平均運距在25公里以上,。
本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi),起訖點樁號K119+500~K124+450,,全長4.95km,。包含一座特大橋,一座大橋,,一道通道,,1.745km路基。其中路基長度為1.745km,,里程樁號分別為:K119+500~K119+
工程質(zhì)量:工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,,竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良,。安全目標(biāo):杜絕重大安全事故發(fā)生,施工現(xiàn)場安全達標(biāo)合格率100%,。
本文為某工程5%灰土路基施工方案,,內(nèi)容較詳細(xì),可供大家參考使用,。
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,,稍有偏差,將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,,從而重影響公路的正常使用,,造成大量人力,、物力、財力的浪費,。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),,確保路基施工質(zhì)量,,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問題,針對這些難點問題,,重點對路基施工全過程的質(zhì)量控制做了論述,。
第13標(biāo)段起訖里程為DK201+000~DK206+000,全長6.0正線公里,,其中路基工程1.6正線公里,,管段路基工程主要項目有路基土石方填筑,軟土路基處理,。軟基處理長度1.571 km,,工程量大,種類多,,主要處理類型有:粉噴樁,、袋裝砂井
本工程位于成都市****寺,,交通便利。擬建場地主要為農(nóng)田及拆遷后的空地,,局部有廠房,、民居及高壓線,地勢有一定起伏,,****道排及附屬工程實測各勘探點地面標(biāo)高為492.18~508.81m,相對高差16.63m,。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級
做好施工段的“四通一平”工作,,對線路進行貫通測量,,并依貫通測量成果測設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程,,對原地表及填料源進行取樣,,及時整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,以保證施工期間場地排水流暢,;對進場設(shè)備做好運營前的檢
內(nèi)容簡介 若地基為濕陷性黃土,,應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施,,防止地表水下滲,,減少地基地層濕陷性下沉。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施,,,。 若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性,且容許承載力低于路堤自重壓力時,,應(yīng)考慮地基自重和活
第04講-路基施工技術(shù)(二),,內(nèi)容詳盡,供參考
路基設(shè)計主要內(nèi)容 路基工點類型主要有:邊坡防護,、高路堤,、深路塹、順層路塹,、陡坡路基,、浸水路基、軟土路基,、液化土路基,、巖溶路基、危巖落石路基,、侵限路基等,。
本文為路基施工安全事故應(yīng)急預(yù)案,,遂渝鐵路xx樞紐引入線x標(biāo)段工程,,管段起訖里程為DK136+100~DK144+273,全長8.173km,,主要實物工程量土石方127萬m3,。工程位置位于重慶市北碚區(qū)。本標(biāo)段為丘陵地貌,,地形波狀起伏,,地面橫坡