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鐵路路基下軟弱層劈裂注漿加固施工方案
根據(jù)現(xiàn)場觀察及業(yè)主介紹表明： 1,、該處為回填土地基,，2007年建成，未采取特殊的地基處理措施,，其自身固結應未完全形成。 2,、該處回填土層厚度約3m,，全部為微膨脹縮性土壤。 3,、因基礎處理原因及機車反復碾壓,，導致該處整體路基北頭約4m范圍內(nèi)出
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級鐵路專用單線隧道,，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,，隧道全長6443m，斜井2個,，總長度2074米,。隧道所處區(qū)域為弱富水區(qū)。隧道施工由4個作業(yè)隊分
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某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側,，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形,，前后緣高差達22m,。
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三重管旋噴樁注漿加固施工方案
XXXX區(qū)間明挖改暗挖段為K9+576.216～K9+649.908，長73.692米,，該段區(qū)間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角,，并在其底板下通過，施工豎井位于K9+591.390與右線K9+594.162之間,。明挖改暗挖段南側
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巖溶路基加固先導孔施工方案
XX鐵路從湖北段終點（省界）DK160+180起引出,，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側東行，通過新建設XX南站（DK178+170）,、城門站（DK199+500）,，出城門車站后跨既有XX到線、發(fā)西線,、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+
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植筋加固施工方案工藝
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統(tǒng),，可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業(yè)建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務的主
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隧道,、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質量事故的多發(fā)季節(jié),，尤以砼工程居多。
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側,、規(guī)劃龍騰路西側,、規(guī)劃龍躍路東側，規(guī)劃銀河路南側,，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫,，分為南北兩部分,，其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖,，北區(qū)圍護結構也已大部
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500,，樁長為6.7米,，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑,，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa,，復合地基承載力為110kn/m2
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基坑護壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層,，主體為18層，護壁樁位單排樁,，樁徑1m,，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形，超過預警值需要進行加固處理!
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混凝土結構加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層,，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層）,，框架剪力墻結構。因商品砼標養(yǎng)28天試塊達不到設計要求,，經(jīng)委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測,，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
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徑向注漿堵水施工方案
青云山隧道分別穿越青云山隧道風景名勝區(qū),、藤山自然保護區(qū),、老鷹尖自然保護區(qū)，區(qū)內(nèi)溝谷眾多,，地表水發(fā)育,，隧道埋深100~900m,地質變化頻繁，分別有凝灰?guī)r,、凝灰熔巖,、石英正長斑巖等多種巖層，并受斷層破碎帶影響,，圍巖產(chǎn)狀與走向變換頻繁,，并根據(jù)已
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路基邊坡防護施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫,、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面，至縣道X253線,，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,，設東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449
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房屋改造加固施工方案
1,、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年，為四層磚混結構坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,，屋面最高點結構標高為14.120m。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3、建筑抗震設防類別為丙類,；抗震設防烈度為
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水庫除險加固施工方案
內(nèi)容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固,，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程，上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設計的計劃實施,?？傮w施工組織內(nèi)容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),，距張渚鎮(zhèn)7
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水泥粉噴樁加固施工方案//
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500,，樁長為6.7米,，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑,，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa,，復合地基承載力為110kn/m2
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改造加固植筋施工方案
序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結構加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設計單位 北京市xxxx設計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
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混凝土柱加固施工方案
根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設計方案》,，對廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進行加固，以滿足管道增容后的載荷要求
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施工方案包含包鋼加固
梁截面增大腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架,，它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載,。因此，腳手架必須有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性,。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn)、倒塌以及超過容許要求的變形,、傾斜,、搖晃或扭曲現(xiàn)象，以確保安全施工,。
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主樓結構加固施工方案
本工程位于常熟尚湖風景區(qū)內(nèi)，為原寶鋼度假村改建加固工程,。其主要施工內(nèi)容：梁,、板結構碳纖維加固，梁,、柱截面加大施工等工作,。 本工程為結構加固改造工程，建筑面積約6218m2,。
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路基灰土填筑施工方案
路基設計為5%石灰土填筑,，我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工,，我隊針對具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標高和厚度檢測，確定灰土的松鋪系數(shù),。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1
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某水庫除險加固施工方案
某水庫除險加固施工方案,，上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū)，xxx河南岸,，和xx西岸,，xxx市東南面約110km，東距xx城鎮(zhèn)50多公里,。
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地基壓密注漿施工方案
施工進度計劃,、機具設備及勞動力組織計劃，設備基礎拆除及處理措施,，原始資料收集,、歸檔及成果提交
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加固改造項目施工方案
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱、梁,、板碳纖維加固,，梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞；土建改造部分包括新增梁柱,、新增電梯井以及墻體砌筑等,。本工程質量要求高、工期緊,，必須具備高水平的施工管理能力,、技術能力、充足的機械設備和施工物資儲備能力才能圓滿
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加固施工方案及技術措施
從結構抗震機理出發(fā),，抗震加固可以分為減小地震作用加固法,、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現(xiàn),，一般應用于大型公共建筑的抗震加固,，增大結構抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案,，為了減少路基沉降,、確保路基壓實度、保證工程建設質量,，對于路段,，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個夯擊點總夯擊數(shù)不少于10擊,，達到設計要求
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加固施工方案（word格式）
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變,，根據(jù)設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析,，對原結構構件（基礎底板、墻,、柱,、梁,、板等）承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補強加固,。并增加3部鋼樓
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橋梁,、路基冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項目北起壩基河,，東至林屋路,，南至后堡港，西至金庭路,，共包含8條道路,，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸,。北起鎮(zhèn)污水廠,，南至后堡港，全長0.85公里,，寬24米,； 雙慶路。（西起金庭路,，東至林
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某房屋改造加固施工方案
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年，為四層磚混結構坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,，屋面最高點結構標高為14.120m。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。
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既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡路利用改造段內(nèi),。途徑新興,、白沙、太平三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，現(xiàn)狀為雙向六車道,，道路全寬為40m，8m中央綠化帶改建為路面,，改建后主車道為雙向八車道,，右幅為大件荷載標準。 由于K7+2
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鋼花管注漿詳細施工方案
在綜合樓基礎底板墊層下向周邊外延1m范圍為3：7級配砂卵石回填夯實層，為滿足承載力特征值不小于120kPa的要求,，采用鋼花管壓漿,，采用φ50x5的鋼花管，布置方式為縱橫向間距1.0m并呈梅花形布置,。
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樓板裂縫加固施工方案
1,、碳纖維布規(guī)格：結構膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑。 2,、粘碳結構膠應不得含有毒素,。 3、配制樹脂容器不得有油污和雜質,，1小時內(nèi)將配置好的膠用完,。 4、基層面處理
路基注漿加固施工方案
路基注漿加固施工方案專題,，為您提供路基注漿加固施工方案相關的文檔資料分享,，您可以下載路基注漿加固施工方案相關文檔進行學習參考，更多路基注漿加固施工方案相關內(nèi)容請訪問
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