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旋挖鉆施工浮籠技術(shù)交底
浮籠 在灌注過(guò)程中,，由于在鋼筋籠1m范圍內(nèi)混凝土灌注速度過(guò)快所引起的。浮籠必 須盡早發(fā)現(xiàn),，發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即放慢灌注速度；當(dāng)孔內(nèi)混凝土高出鋼筋籠底4m時(shí)，將導(dǎo)管提起,，使導(dǎo)管底口高于鋼筋籠底部2m以上，此時(shí)方可恢復(fù)正常灌注速度,；當(dāng)鉆孔樁孔內(nèi)混凝土頂面
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超長(zhǎng)鉆（沖）孔灌注樁施工工法
本資料為超長(zhǎng)鉆（沖）孔灌注樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工工法
編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，施工準(zhǔn)備,，機(jī)具準(zhǔn)備
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隧道富水區(qū)鉆爆施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 1、對(duì)鐵路運(yùn)輸影響相對(duì)較小,，可有效減少鐵路運(yùn)輸損失,。 2,、需要對(duì)土質(zhì)、地下水情況做出正確判斷,。 3,、頂進(jìn)施工過(guò)程中，需要測(cè)量,、開(kāi)挖土控制,、頂力分布控制之間的密切配合。 4,、施工安全及頂進(jìn)質(zhì)量易得到控制,。 三、適用范圍
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旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁詳細(xì)施工工法
本資料為旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工工法,，共19頁(yè)。 簡(jiǎn)介：旋挖鉆機(jī)作業(yè)場(chǎng)地平整尺寸為10米×10米,，平整后用裝載機(jī)輪胎進(jìn)行碾壓,，地基不好處對(duì)作業(yè)面換填處理，壓路機(jī)碾壓,，以滿(mǎn)足鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定性要求?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→測(cè)量放線(xiàn)及埋設(shè)樁位→開(kāi)挖地面表層土埋設(shè)
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4-樁基鉆孔施工技術(shù)交底-旋挖鉆
4-樁基鉆孔施工技術(shù)交底-旋挖鉆4-樁基鉆孔施工技術(shù)交底-旋挖鉆4-樁基鉆孔施工技術(shù)交底-旋挖鉆4-樁基鉆孔施工技術(shù)交底-旋挖鉆4-樁基鉆孔施工技術(shù)交底-旋挖鉆
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地鐵工程旋挖鉆樁基施工文案
（一）工程概述 1．xx車(chē)站和區(qū)間盾構(gòu)結(jié)構(gòu)附近的樁基礎(chǔ)： a、本項(xiàng)目與正在運(yùn)營(yíng)的地鐵xx線(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)和xx站重合,，有部分樁基礎(chǔ)離區(qū)間盾構(gòu)的最小凈距僅1.6米,，離車(chē)站的最小凈距2.3米，對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的地鐵xx線(xiàn)影響較大,施工前必須征得地鐵產(chǎn)權(quán)和運(yùn)
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青藏鐵路旋挖鉆機(jī)鉆孔樁施工工法
本資料為青藏鐵路旋挖鉆機(jī)鉆孔樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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旋挖鉆機(jī)施工工法規(guī)程
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了旋挖鉆機(jī)的施工工藝規(guī)范,。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于某某重機(jī)生產(chǎn)的旋挖鉆機(jī)。其他公司生產(chǎn)的同類(lèi)機(jī)器可參照?qǐng)?zhí)行本標(biāo)準(zhǔn),。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款,。凡是注日期的引用文件，其隨后所有
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旋挖鉆灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后,，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。制定施工安全保證措施,，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,，對(duì)參加人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn),，考核合格后持證上崗。
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旋挖鉆鉆孔灌注樁施工方案
鉆孔樁施工工藝要點(diǎn),，施工重點(diǎn)及難點(diǎn)控制,，施工過(guò)程常見(jiàn)質(zhì)量通病及防治
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根植樁和靜鉆根植詳細(xì)施工工法
現(xiàn)有預(yù)制樁軟土地基中樁周側(cè)阻力發(fā)揮不完全；軟土地基中豎向抗壓荷載下樁身強(qiáng)度不能充分發(fā)揮,；抗水平荷載能力不足（地震,， 動(dòng)荷載）；變形性能不夠高,，易脆性破壞 ,。預(yù)應(yīng)力高性能混凝土異形樁通過(guò)樁與周邊的咬合，提高樁身側(cè)阻力,；通過(guò)下端擴(kuò)頭,，改善樁端支
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9-旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工樁技術(shù)交底
9-旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工樁技術(shù)交底9-旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工樁技術(shù)交底
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樁基礎(chǔ)工程旋挖鉆孔灌注樁施工工法
本資料為樁基礎(chǔ)工程旋挖鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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地鐵工程旋挖鉆樁基施工方案
（一）工程概述 1．xx車(chē)站和區(qū)間盾構(gòu)結(jié)構(gòu)附近的樁基礎(chǔ)： a,、本項(xiàng)目與正在運(yùn)營(yíng)的地鐵xx線(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)和xx站重合，有部分樁基礎(chǔ)離區(qū)間盾構(gòu)的最小凈距僅1.6米,，離車(chē)站的最小凈距2.3米,，對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的地鐵xx線(xiàn)影響較大,施工前必須征得地鐵產(chǎn)權(quán)和運(yùn)
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大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程旋挖鉆施工文案
晉陜黃河特大橋位于陜西省與山西省交界處禹門(mén)口至潼關(guān)段黃河上，東起山西永濟(jì)市栲栳鎮(zhèn)西敬村,，西至陜西合陽(yáng)縣黑池鎮(zhèn)康莊村,。橋梁孔跨布置為：31-32m簡(jiǎn)支箱梁+(54+2×90+54) m連續(xù)梁+23-48m簡(jiǎn)支箱梁+14-(2×108m)單T剛
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地鐵工程旋挖鉆施工安全質(zhì)量管理規(guī)定
本文檔為地鐵工程旋挖鉆施工安全質(zhì)量管理規(guī)定。內(nèi)容有地鐵工程旋挖鉆施工安全質(zhì)量管理規(guī)定,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。
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大型水平定向鉆穿越施工工法(YJGF71-2002)
適用于石油,、天然氣,、水、化工原料等管道穿越，河流,、公路,、鐵路、大堤,、建筑物,、湖泊、海灣,、漁塘以及其他不宜進(jìn)行大開(kāi)挖的地段,。
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大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程旋挖鉆施工方案
晉陜黃河特大橋位于陜西省與山西省交界處禹門(mén)口至潼關(guān)段黃河上，東起山西永濟(jì)市栲栳鎮(zhèn)西敬村,，西至陜西合陽(yáng)縣黑池鎮(zhèn)康莊村,。橋梁孔跨布置為：31-32m簡(jiǎn)支箱梁+(54+2×90+54) m連續(xù)梁+23-48m簡(jiǎn)支箱梁+14-(2×108m)單T剛
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旋挖鉆施工方案施工現(xiàn)場(chǎng)人員技術(shù)交底
凡不在施工的孔口，均張掛安全網(wǎng)或加蓋腳手板,，防止人員或物件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽,，穿好防滑鞋，不準(zhǔn)穿高跟皮鞋,、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),。
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旋挖工法 在民用建筑樁施工中的應(yīng)用
隨著旋挖鉆機(jī)近年來(lái)在我國(guó)逐步的推廣與應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)樁基工程施工中,，旋挖鉆機(jī)在越來(lái)越多的建設(shè)項(xiàng)目上被指定選用,。
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旋挖鉆鉆孔灌注樁施工方法要點(diǎn)
在基本整平的場(chǎng)地上，利用施工基線(xiàn)和輔助基線(xiàn),，測(cè)放出鉆孔樁的樁位,，用竹樁等做出明顯標(biāo)記。樁位誤差不大于2cm,。測(cè)量工作面標(biāo)高,，確定打樁深度。
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跨客專(zhuān)特大橋旋挖鉆灌注樁施工方案
本工程段落范圍內(nèi)主要分布第四系全系統(tǒng)及第四系上中更新統(tǒng)地層,，巖性包括人工填筑土,，黏質(zhì)黃土，膨脹土,，粉質(zhì)粘土,，粉、細(xì)砂,，中粗礫砂等,。
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旋挖鉆鉆孔灌注樁組織施工設(shè)計(jì)方案
本工程采用換漿法清孔，以灌注水下混凝土的導(dǎo)管作為管道,，用泥漿泵向孔內(nèi)壓入優(yōu)質(zhì)泥漿,，直至檢驗(yàn)返上的新鮮泥漿各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo),。
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輕型井點(diǎn)降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中，采用此方法,，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用，而且也保證了施工過(guò)程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,，取得了良好的效果,。
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡(jiǎn)單,，維修改造也很方便,，在弱電工程中，應(yīng)用十分普遍,。橋架由直線(xiàn)段（長(zhǎng)1—4m不等）,、三通、四通,、彎頭,、支架、引下裝置和連接片等組成,。電纜橋架一般分為梯形,、槽式、托盤(pán)式三種形式,。本工程橋架全部選用槽式橋架,。
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剪力墻大模板施工工法
在城市建設(shè)過(guò)程中，各種高層,、超高層建筑越來(lái)越多,，而這類(lèi)建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯(cuò)臺(tái),、漏漿,、蜂窩麻面等質(zhì)量通病，并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,，是一項(xiàng)重大的技術(shù)難題,。我公司組織各項(xiàng)目部對(duì)剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究，
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大體積混凝土施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便,，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握； 2,、施工過(guò)程易于控制,，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三,、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對(duì)大體積承臺(tái),、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開(kāi)段,、暗埋段、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,，供通風(fēng)、供電,、排水等使用,。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,，管段兩端用臨時(shí)封墻密封,，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言； 工法特點(diǎn),； 適用范圍,； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn),； 材料設(shè)備資源配置,； 質(zhì)
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某深層攪拌樁施工工法
本資料為深層攪拌樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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防撞護(hù)欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀(guān)質(zhì)量主要分為線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量和砼墻體外觀(guān)質(zhì)量,，其中線(xiàn)形外觀(guān)又分為平面線(xiàn)形和縱面線(xiàn)形外觀(guān),。線(xiàn)形外觀(guān)質(zhì)量的決定因素主要為測(cè)量精度和模板支護(hù)精度，而砼墻體
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高級(jí)橡塑保溫施工工法
高級(jí)橡塑屬于天然無(wú)機(jī)類(lèi)保溫材料,，它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道,、冷凝水管道的保溫上。通過(guò)對(duì)施工中實(shí)際問(wèn)題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,，總結(jié)形成了本工法。
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灌注樁后壓漿施工工法
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素,、技術(shù)因素、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿(mǎn)二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。
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隧道監(jiān)控量測(cè)施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀(guān)測(cè)統(tǒng)稱(chēng)為變形觀(guān)測(cè)，它包括的內(nèi)容很多,，如地表沉陷觀(guān)測(cè)，隧道,，隧道拱頂下沉觀(guān)測(cè),，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀(guān)測(cè)，洞壁圍巖徑向位移觀(guān)測(cè),，隧道收斂位移觀(guān)測(cè),，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀(guān)測(cè)，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀(guān)測(cè),，可縮
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長(zhǎng)686.24米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ),。本橋2、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身,，墩身外輪廓為矩形,，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬，均為6.5米,，墩身
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下立交箱涵頂進(jìn)施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn),，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過(guò)汽車(chē)在頂板上行駛火車(chē),，這種型式一般稱(chēng)之為下立交道路,。 3.1箱
旋挖鉆施工工法
旋挖鉆施工工法專(zhuān)題,，為您提供旋挖鉆施工工法相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載旋挖鉆施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多旋挖鉆施工工法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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