橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,，最后進(jìn)行試拌,、調(diào)

綠城標(biāo)準(zhǔn)施工工藝工法

綠城標(biāo)準(zhǔn)施工工藝工法,，主要包括結(jié)構(gòu),、裝修、園林等的常用節(jié)點(diǎn)及做法

標(biāo)準(zhǔn)施工工藝工法參考.ppt

標(biāo)準(zhǔn)地鐵暗挖施工工法PPT（54頁）

拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

該資料為拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法 在舊路路基加寬前，對(duì)舊路路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,，掌握路基病害成因并對(duì)路基病害進(jìn)行處理,。熟悉和掌握施工圖設(shè)計(jì)文件及沿線地質(zhì)、地形地貌資料,，編制單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì),，向現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員、進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全較低,。

名企編制施工工法樣板管理標(biāo)準(zhǔn)化匯報(bào)

以“工法樣板管理標(biāo)準(zhǔn)”確立規(guī)范建筑施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo),，是集團(tuán)工程管線自去年以來進(jìn)一步全面推進(jìn)工程管理制度化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的又一重大舉措,，本標(biāo)準(zhǔn)通過示范推介集團(tuán)相應(yīng)項(xiàng)目裝修工程工法樣板”及句容地塊八部分土建樣板的經(jīng)驗(yàn),，目的在于引導(dǎo)本區(qū)域各

綠城集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)施工工藝工法參考節(jié)點(diǎn)

綠城集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)施工工藝工法參考節(jié)點(diǎn)包含結(jié)構(gòu)部分 二、屋面部分 三,、外墻部分 四,、室內(nèi)裝飾部分 五、硬質(zhì)景觀部分

基于BIM的加氣砌塊砌體工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工法

基于BIM的加氣砌塊砌體工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工法

木工施工的工藝及標(biāo)準(zhǔn)

木工施工的工藝及標(biāo)準(zhǔn)木工施工的工藝及標(biāo)準(zhǔn)木工施工的工藝及標(biāo)準(zhǔn)

11-名企建筑施工工藝工法標(biāo)準(zhǔn)

最新路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

1.為提高公路路基施工技術(shù)水平,，保證施工質(zhì)量,，制訂本冊(cè)。 2.公路路基應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度,、穩(wěn)定性和耐久性,。 3.公路路基施工，必須遵守國家安全生產(chǎn)法律法規(guī),，制訂安全技術(shù)措施,， 加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,，確保安全施工,。

隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

本資料為：隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

綠城集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝工法參考節(jié)點(diǎn)

由于商品砼坍落度大，在進(jìn)行地下室底板或頂板翻邊部位施工時(shí),，振動(dòng)棒振搗使砼流座到底板,，施工人員往往少振或不振搗，導(dǎo)致砼不密實(shí),，因此形成滲漏薄弱點(diǎn),。 針對(duì)大面積車庫底板、頂板,、平屋面,、所有現(xiàn)澆板因商品砼坍落度大而產(chǎn)生的毛孔及收縮裂縫，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲

高速公路橋臺(tái)臺(tái)背回填施工標(biāo)準(zhǔn)工法

本資料為高速公路橋臺(tái)臺(tái)背回填施工標(biāo)準(zhǔn)工法，共15頁,。 橋涵構(gòu)造物的臺(tái)背回填一直都是公路工程的通病,，處理不當(dāng)將引起公路建成通車后造成不均勻沉降,，引起跳車現(xiàn)象,，影響行車舒適性，加速結(jié)構(gòu)物與路面的損害,，還可能造成交通事故,，所以，加大對(duì)橋涵臺(tái)背填筑

施工組織設(shè)計(jì)編制標(biāo)準(zhǔn)

施工組織設(shè)計(jì)編制標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本

標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本

很標(biāo)準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路施工組織設(shè)計(jì) 非常詳細(xì),，對(duì)高速公路編寫施工組織的朋友很實(shí)用哦

標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件2007

標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件2007

電纜防火封堵施工標(biāo)準(zhǔn)

電纜防火封堵施工標(biāo)準(zhǔn)、防火封堵材料的性能要求和試驗(yàn)方法

輕型井點(diǎn)降水施工工法

在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,，采用此方法,，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用,，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,，取得了良好的效果。

基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件,，安裝比較簡單,，維修改造也很方便，在弱電工程中,，應(yīng)用十分普遍,。橋架由直線段（長1—4m不等）、三通,、四通,、彎頭、支架,、引下裝置和連接片等組成,。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式,。本工程橋架全部選用槽式橋架,。

剪力墻大模板施工工法

在城市建設(shè)過程中，各種高層,、超高層建筑越來越多,，而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯(cuò)臺(tái),、漏漿,、蜂窩麻面等質(zhì)量通病，并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,，是一項(xiàng)重大的技術(shù)難題,。我公司組織各項(xiàng)目部對(duì)剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究，

大體積混凝土施工工法

內(nèi)容簡介 二,、工法特點(diǎn) 1,、施工簡便，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握,； 2、施工過程易于控制,，施工質(zhì)量易于保證,； 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三,、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對(duì)大體積承臺(tái),、墩身混凝土施工效果尤

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開段,、暗埋段、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,，供通風(fēng)、供電,、排水等使用,。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,，管段兩端用臨時(shí)封墻密封,，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

高墩液壓爬模施工工法

壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn)； 適用范圍,； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點(diǎn)； 材料設(shè)備資源配置,； 質(zhì)

橋面鋪裝施工標(biāo)準(zhǔn)做法

把好墊石和梁體關(guān),，搞好測(cè)量控制。特別是對(duì)墊石標(biāo)高的控制,；同時(shí)控制梁施工完成后梁面標(biāo)高,、平整度的規(guī)范性,，為下一步橋面鋪裝施工奠定良好的基礎(chǔ),。 2、明確思路,，確定方法,。橋面鋪裝要在防撞護(hù)欄施工完成后進(jìn)行；該橋采用整聯(lián)全幅二次施工法,，兩側(cè)和中間先

某深層攪拌樁施工工法

本資料為深層攪拌樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

防撞護(hù)欄施工工法及圖片

該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀,。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測(cè)量精度和模板支護(hù)精度，而砼墻體

高級(jí)橡塑保溫施工工法

高級(jí)橡塑屬于天然無機(jī)類保溫材料,，它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道,、冷凝水管道的保溫上。通過對(duì)施工中實(shí)際問題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,，總結(jié)形成了本工法,。

灌注樁后壓漿施工工法

本資料為灌注樁后壓漿施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

某混凝土施工、工藝標(biāo)準(zhǔn)組織

本工程為： 某地區(qū)混凝土施工,、工藝標(biāo)準(zhǔn)組織目錄齊全,，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素,、技術(shù)因素,、混凝土干縮、徐變等因素的影響,，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu)，減弱其支護(hù)強(qiáng)度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。

幕墻施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB191-91 《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》 GB/T5237-93 《鋁合金建筑型材》 GB/T5237.2-2000《鋁及鋁合金陽極氧化-陽極氧化膜的總規(guī)范

隧道監(jiān)控量測(cè)施工工法

內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱為變形觀測(cè)，它包括的內(nèi)容很多,，如地表沉陷觀測(cè),，隧道，隧道拱頂下沉觀測(cè),，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè),，洞壁圍巖徑向位移觀測(cè)，隧道收斂位移觀測(cè),，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè),，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè)，可縮

高墩墩身翻模施工工法

特大橋全長686.24米,，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ),。本橋2,、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形,，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,，均為6.5米，墩身

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置,。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車,，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱

某工程巖錨梁施工工法

本資料為某工程巖錨梁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。