淺埋式大斷面箱涵頂推施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，我國(guó)在公路,、鐵路、市政等方面的建設(shè)項(xiàng)目日益增多,。由于道路密度加大,、高速鐵路建設(shè)等原因,，道路與道路交叉,、道路與管線交叉、鐵路與公路交叉在滿足條件時(shí)都可以采用頂推法施工,。特別是鐵路提速改造中,，由于鐵路運(yùn)行幾乎不可能

懸臂鋼箱梁同步頂推施工工法

新建XX橋主橋采用三跨連續(xù)坦拱鋼構(gòu)形式（51+55+51m）,，全長(zhǎng)為157m，寬28m,。主橋橋面為單箱多室鋼箱梁結(jié)構(gòu),，頂板設(shè)置U型肋，底板設(shè)置球扁鋼,，對(duì)應(yīng)每道拱的位置上均設(shè)置一道縱向箱形梁,，橫橋向布置四道加勁肋，順橋向每隔四米設(shè)置一道橫隔板

中跨頂推輔助合龍施工工法

通過在主橋主塔下橫梁支座兩側(cè)設(shè)置頂推設(shè)備,，沿鋼箱梁順橋向方向進(jìn)行頂推,，使鋼箱梁發(fā)生位移，以調(diào)整中跨合龍段寬度,，提供合龍段吊裝空間,，待合龍段鋼箱梁吊裝、固定后,，解除頂推力,，完成鋼箱梁合龍施工作業(yè) ······ 前言； 工法特點(diǎn),； 適用范圍,；

框架橋頂推施工技術(shù)與施工工法

本資料為框架橋頂推施工技術(shù)與施工工法，共7頁,。 五象下穿公路立交橋?qū)儆谂f橋改建擴(kuò)建工程, 在原橋址處拆除舊橋新建擴(kuò)建新橋,，新建立交橋橋型為框架結(jié)構(gòu),分為A、B兩幅,，每幅3個(gè)框架,，為減少施工對(duì)道路的影響時(shí)間，框架采用線外預(yù)制預(yù),，頂推就位成橋的

箱涵明挖頂推施工方案

本次新建石化大道西起西咸分解處,，從西依次與太平河、西繞城高速公路,、繞城高速東側(cè)規(guī)劃路交叉后,，繼續(xù)向東延伸與西三環(huán)相接。石化大道機(jī)動(dòng)車道,、南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道,、人行道采用本次設(shè)計(jì)通道橋下穿現(xiàn)狀繞城高速公路。北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道,、人行道利用現(xiàn)狀通道下穿繞城

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁頂推施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 頂推法施工適應(yīng)于截面等高,，跨徑70-80m以內(nèi)，平曲線以豎曲線為同曲率的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁,。頂推法施工不受通車,、通航及水情,、氣候的影響，梁段在橋頭實(shí)行工廠化施工,、質(zhì)量,、工期易于控制和保證。 一,、 施工方法 1． 施工準(zhǔn)備 （1） 根據(jù)

頂進(jìn)涵人工挖孔樁支墩施工工法

資料目錄 工法特點(diǎn) 適用范圍 工藝原理 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 材料與設(shè)備 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 臨近既有線施工,，頂進(jìn)涵支墩采用人工挖孔樁施工 適用于樁徑不小于80cm的頂進(jìn)涵人工挖孔樁支墩 【操作要點(diǎn)節(jié)選】 道碴拔除及鎖

橋涵上部結(jié)構(gòu)施工頂推安裝施工

本資料為：橋涵上部結(jié)構(gòu)施工頂推安裝施工，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考

鐵路鋼梁頂推施工技術(shù)方案

本資料為鐵路鋼梁頂推施工技術(shù)方案,，共82頁。 施工隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng),，進(jìn)行工地建設(shè),，并隨即展開該橋鋼板防護(hù)樁及圍堰的筑島施工。鉆孔樁使用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔由匝道橋的兩端向中間進(jìn)行,，挖孔采用人工開挖成孔,、鋼管護(hù)壁，孔內(nèi)積水隨挖隨降,。進(jìn)行承臺(tái)施工,，

梁的頂推現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工記錄表

檢驗(yàn)項(xiàng)目 軸線偏位(mm) 落梁反力 支座頂面標(biāo)高(mm) 支座標(biāo)高(mm) 相鄰縱向支點(diǎn) 同墩兩側(cè)支點(diǎn)

橋梁工程頂推施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)為秦皇島沿海高速公路撫寧段連接線工程上跨京哈鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)。別看是一個(gè)二級(jí)公路,，但是施工工藝還是有技術(shù)含量的,。

箱涵明挖頂推施工方案及計(jì)算書

箱涵明挖頂推施工方案，全套,，第一章 工程概況 - 1 - 1,、編制依據(jù) - 1 - 2、編制原則 - 1 - 3,、周邊環(huán)境及地質(zhì)水文情況 - 2 - 第二章,、施工平面圖及資源配置 - 4 - 1、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置 - 4 - 2,、機(jī)具設(shè)備

橋墩一模到頂施工法文檔

橋墩一模到頂施工技術(shù),，在鐵路橋梁的建設(shè)中屬于一項(xiàng)新技術(shù)，它具有施工速度快,，無施工接縫,，工程質(zhì)量高，施工安全,，勞動(dòng)強(qiáng)度低,，材料消耗小，總體投資少等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)踐證明它比常規(guī)施工有很大的優(yōu)點(diǎn),，本工法是根據(jù)某特大橋建設(shè)中橋墩一模到頂施工設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐

頂推施工梁檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄

本資料為：頂推施工梁檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考

頂推施工梁檢驗(yàn)批質(zhì)量的驗(yàn)收記錄

本資料為頂推施工梁檢驗(yàn)批質(zhì)量的驗(yàn)收記錄,，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用

橋涵上部結(jié)構(gòu)頂推安裝施工技術(shù)

景德鎮(zhèn)白鷺大橋鋼梁頂推施工技術(shù)

介紹景德鎮(zhèn)白鷺大橋鋼梁頂推施工過程,，重點(diǎn)闡述了頂推施工平臺(tái)布置、頂推水平力計(jì)算,、頂推過程中鋼梁豎曲線線形控制以及遇到問題及其處理措施和建議

箱涵明挖頂推詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

該橋址處西寶高鐵聯(lián)絡(luò)線為高架橋,，由東南至西北方向跨過繞城高速。橋址東西兩側(cè)均為農(nóng)用地,，繞城高速公路在橋址北側(cè)有一現(xiàn)狀通道橋,，凈寬11米，凈空高度為3.5米,。

大橋鋼箱梁提升與頂推施工技術(shù)

株洲楓溪大橋主橋?yàn)殡p塔單跨自錨式懸索橋,，跨徑布置為（3x45+300+3x45）m ，主跨主梁為單箱三室鋼加勁梁,，邊跨和錨跨為混凝土箱梁,，鋼混結(jié)合面設(shè)在主跨距M8和M9號(hào)墩中心線各250cm處。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù),。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁在近些年來發(fā)展比較迅速,，鋼箱梁自重輕施工方便，在必要的環(huán)境下采用頂推施工技術(shù)

大型跨河吊裝頂推施工鋼結(jié)構(gòu)拱橋安裝方案

根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)工況條件,，拱肋鋼結(jié)構(gòu)和橋面結(jié)構(gòu)梁段現(xiàn)場(chǎng)總體安裝：采用大型浮吊和履帶吊,，在水陸兩種不同的工況條件下，相互配合進(jìn)行單件塊體分段安裝的方法,，即先拱后梁,。

5#墩邊跨鋼箱梁頂推施工技術(shù)交底

施工程序及操作要點(diǎn)，安全注意事項(xiàng),，環(huán)保及其他注意事項(xiàng)

輕型井點(diǎn)降水施工工法

在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,，采用此方法，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用,，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù),，在全國(guó)推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）,、高強(qiáng),、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能,、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積,、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板施工工法

筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工，并且適用于高層建筑,、橋墩,、大壩、煙囪,、大型筒倉等

補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工工法

近年來,，結(jié)構(gòu)修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁,、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁,、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件,，安裝比較簡(jiǎn)單,，維修改造也很方便，在弱電工程中,，應(yīng)用十分普遍,。橋架由直線段（長(zhǎng)1—4m不等）、三通,、四通,、彎頭、支架,、引下裝置和連接片等組成,。電纜橋架一般分為梯形、槽式,、托盤式三種形式,。本工程橋架全部選用槽式橋架。

預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 準(zhǔn)備過程 1,、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū),、龍門吊的軌道區(qū),。無論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算,，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行,、成

隧道監(jiān)控量測(cè)施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱為變形觀測(cè)，它包括的內(nèi)容很多,，如地表沉陷觀測(cè),，隧道，隧道拱頂下沉觀測(cè),，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè),，洞壁圍巖徑向位移觀測(cè)，隧道收斂位移觀測(cè),，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè),，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè)，可縮

某工程巖錨梁施工工法

本資料為某工程巖錨梁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

鋼筋閃光對(duì)焊施工工法

本資料為鋼筋閃光對(duì)焊施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置,。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路,。 3.1箱

高墩墩身翻模施工工法

特大橋全長(zhǎng)686.24米,，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ),。本橋2,、3號(hào)主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形,，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,，均為6.5米，墩身

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一,、前 言 二,、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四,、施 工 工 藝 五,、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題,，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)

煙囪施工電動(dòng)升模工法

電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,，不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命,。

小導(dǎo)管超前注漿施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆,、壓)入地層中,，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透,、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中,，以改善土體物理力學(xué)性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱,，

大體積混凝土施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 1、施工簡(jiǎn)便,，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握； 2,、施工過程易于控制,，施工質(zhì)量易于保證； 3,、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,，對(duì)大體積承臺(tái),、墩身混凝土施工效果尤

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開段,、暗埋段、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,，供通風(fēng)、供電,、排水等使用,。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,，管段兩端用臨時(shí)封墻密封,，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

高墩液壓爬模施工工法

壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言； 工法特點(diǎn),； 適用范圍,； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點(diǎn),； 材料設(shè)備資源配置； 質(zhì)