裝飾施工單位中標(biāo)以后,進場與土建單位移交的軸線或主控制線以及各樓層標(biāo)高控制線,。結(jié)合各層建筑總平面圖,,在現(xiàn)場分五個階段草測的步驟叫做五步放線法,。圍繞五步放線進行施工故叫做五步施工法。
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,,采用此方法,,縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,節(jié)約了基坑支護費用,,而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果,。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,,已被建設(shè)部列為十項新技術(shù),在全國推廣應(yīng)用,。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%),、高強、能承重等特點,,砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能、利廢,,砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,,并且適用于高層建筑,、橋墩、大壩,、煙囪,、大型筒倉等
近年來,結(jié)構(gòu)修復(fù),、補強技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁,、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板,、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
橋架是一種托敷電纜的支持件,,安裝比較簡單,維修改造也很方便,,在弱電工程中,,應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段(長1—4m不等),、三通,、四通、彎頭,、支架,、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式,、托盤式三種形式,。本工程橋架全部選用槽式橋架。
綠色施工是近年來施工管理趨勢,,機電工程也應(yīng)該根據(jù)總包的模式,,形成一套綠色機電施工管理方案
內(nèi)容簡介 一、 準(zhǔn)備過程 1,、 場地 預(yù)制梁廠的場地包括:產(chǎn)梁區(qū),、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū),、龍門吊的軌道區(qū),。無論做何用處,都要進行基底承載里的驗算,,承載力不足必須采取相應(yīng)的補救措施,。另外,還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行,、成
內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,,它包括的內(nèi)容很多,如地表沉陷觀測,,隧道,,隧道拱頂下沉觀測,洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測,,洞壁圍巖徑向位移觀測,,隧道收斂位移觀測,圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測,,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測,,可縮
本資料為某工程巖錨梁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路,,其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進,,到達設(shè)計的位置,。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車,,這種型式一般稱之為下立交道路,。 3.1箱
特大橋全長686.24米,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,,孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米,。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2,、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,墩身外輪廓為矩形,,墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,,均為6.5米,墩身
資料目錄 一,、前 言 二,、特 點 三、適 用 范 圍 四,、施 工 工 藝 五,、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展,基坑支護技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個熱點問題,,基坑支護結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,,不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,,延長結(jié)構(gòu)的使用壽命,。
內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆,、壓)入地層中,,借助注漿泵的壓力,使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透,、擴散到地層孔隙或裂隙中,,以改善土體物理力學(xué)性能,,這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱,,
內(nèi)容簡介 二、工法特點 1,、施工簡便,,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握,; 2、施工過程易于控制,,施工質(zhì)量易于保證,; 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,; 三,、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺,、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開段,、暗埋段、沉埋段等部分組成,,部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,,供通風(fēng)、供電,、排水等使用,。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,,管段兩端用臨時封墻密封,,待混凝土達到設(shè)計強度后
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,,從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言; 工法特點,; 適用范圍,; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點,; 材料設(shè)備資源配置,; 質(zhì)
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),,并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo),根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,,最后進行試拌,、調(diào)
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
鋼錨梁散件工廠加工,,并進行預(yù)拼裝,;散件運輸至施工現(xiàn)場后,進行二次預(yù)拼裝,,然后采用專門吊具,,配合塔吊進行整體吊裝,通過在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,,對首節(jié)基準(zhǔn)鋼錨梁進行精確定位,完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑,。 ······ 前言,; 工法特點; 適用范圍,;
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素,、技術(shù)因素、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),,減弱其支護強度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
本文檔為冬季施工安全專項培訓(xùn),,包括:內(nèi)容摘要: 防 風(fēng) (1)嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布,,在支設(shè)模板架體時提前鋪設(shè)三防布骨架,將三防布設(shè)臵于骨架之上,,嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上,。 (2)大風(fēng)過后及時對架體及施工現(xiàn)場進行嚴(yán)格檢查,
本文檔為冬季施工混凝土試驗培訓(xùn),,包括:內(nèi)容摘要: 項目技術(shù)組應(yīng)根據(jù)測溫記錄,,發(fā)布進入冬施的通知和解除冬施的通知,。通知要發(fā)到各分包、商品混凝土供應(yīng)方,。 防止土受凍,,開挖完的土方,必須防止基槽底部受凍,,或相鄰建筑物的地基及其他設(shè)施受凍,,不能及時
本資料為深層攪拌樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,,防撞護欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,,而砼墻體
高級橡塑屬于天然無機類保溫材料,,它以其突出的優(yōu)點被越來越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上,。通過對施工中實際問題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,,總結(jié)形成了本工法。
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
冬季氣候干燥,、寒冷,且伴有大風(fēng),,受北方寒流影響,,作業(yè)面及道路結(jié)冰打滑,既影響生產(chǎn)的正常進行,,又給安全帶來隱患,;同時由于施工需要和辦公宿舍取暖,使用明火等原因,容易發(fā)生火災(zāi)和中毒事故,;冬季人們衣著笨重,、動作不靈敏,容易發(fā)生意外事故,。因此,,應(yīng)當(dāng)
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠、絕緣性能好,、配電成本低,、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點,
做好施工策劃,,編制施工組織設(shè)計,、工程創(chuàng)優(yōu)實施細則、安全文明施工實施細則,、工程質(zhì)量通病防治方案和措施,、質(zhì)量檢驗計劃等,并報審
移動模架逐孔施工工法,,適用于48m跨度以下,,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進行計算,,以保證該型造橋機架設(shè)后墩臺的安全性
在城市建設(shè)過程中,,各種高層,、超高層建筑越來越多,,而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu),。 如何避免剪力墻錯臺,、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病,,并且在經(jīng)濟環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,,是一項重大的技術(shù)難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術(shù)研究,,