涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案.docx

某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

市政,，公路，拱橋,，現(xiàn)澆施工,，混凝土,，鋼管架，扣件式,，腳手架,，施工方案，

現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

橋涵臺背回填施工方案

橋涵臺背填土是施工的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),，質(zhì)量控制不好易產(chǎn)生沉降,、跳車等隱患，應(yīng)高度重視,。設(shè)計(jì)要求通道,、涵洞臺背填土采用10％石灰穩(wěn)定土進(jìn)行回填,橋梁臺背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩(wěn)定土進(jìn)行回填。涵洞,、通道與路堤同時(shí)修建時(shí)其預(yù)留槽的最小斷面必須

箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習(xí),。

支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

0#臺至7#臺原地貌平坦,，表面為淤泥,，地基容許承載應(yīng)力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,，并換填毛碴,；厚度為1米，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,，然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí),，確保承載力滿足200kpa；澆筑15cm 厚C15

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土攪拌車運(yùn)輸,，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗，

現(xiàn)澆空心樓板施工方案

本項(xiàng)目為步步高置業(yè)·新天地（郴州）項(xiàng)目主體工程,，項(xiàng)目總建筑面積194130.83㎡,，地下室面積：54830.71㎡，地上部分面積：139300.12㎡,。其中,，商業(yè)部分地上8層，地下3層,；地上8層商業(yè)裙房,，9-33層為辦公、公寓和住宅樓,。本工

某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間,，相對高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)

某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案

本文為某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案,，包括工程概況,、施工方案等內(nèi)容，可供大家參考使用。

某工程現(xiàn)澆空心板施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,，建筑面積約32000㎡,，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層地上十六層,。

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工方案

本工程施工方案,，主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》、《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》,、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件,、規(guī)范、規(guī)定等一系列的要求編制,。

互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案

2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯(lián)絡(luò)線（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路,，屬山嶺區(qū)地形，立交區(qū)上層為2～12.6米的礫石土,、卵石土等,，結(jié)構(gòu)中密，局部表層有較薄層的人工填土,。其下為強(qiáng)風(fēng)化千枚巖,，強(qiáng)分化千枚巖容許承載力120

逐聯(lián)搭設(shè)現(xiàn)澆支架施工方案

XX大橋呈西北－東南走向，西（北）岸位于XX江舊碼頭,，連接北外環(huán)路,；東（南）岸位于下茅洲屯以北,，連接建設(shè)中的XX大道,。 本工程分南北岸引橋。北岸引橋起點(diǎn)里程為：K12＋128.117,，終點(diǎn)里程為：K12＋778.597,，長650.48米，跨

現(xiàn)澆混凝土空心樓板施工方案

本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,，建筑面積約32000㎡,，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層地上十六層,。

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案

G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號為K6+300～K11+600,，路線長度5.3km，標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),，設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工，起點(diǎn)樁號為K15+348.00,，現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號為K15+800.00,，全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級路,。

四環(huán)支架現(xiàn)澆段施工方案

四環(huán)路157#-158#現(xiàn)澆段截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板,、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚,。

南環(huán)橋支架現(xiàn)澆梁施工方案

沁源南外環(huán)大橋?yàn)?0+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋，滿布支架現(xiàn)澆施工,，線路中心線與沁河斜交,。

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專項(xiàng)安全施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。

蓋板通道涵施工方案（2011）

本合同段221+800基礎(chǔ)采用分離式C20素砼基礎(chǔ),，墻身采用C20素砼澆筑施工，蓋板C30砼預(yù)制吊裝安裝,。涵洞路面使用17cm砂礫墊層,、15cm水泥穩(wěn)定碎石基層、18cmC30水泥砼路面,，并做排水溝,。

現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險(xiǎn)源,，杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),，特制定本方案,。

現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案

本資料為 ：現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案內(nèi)容詳盡 ，可供參考,。

單跨現(xiàn)澆拱橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

某某人行景觀橋位于xx市xx公園,，橋面寬度16 .0米，該處沙河河道規(guī)劃寬度（含生態(tài)綠帶）56.0米,；己實(shí)施沙河河道底寬30.0米,，河堤頂寬35.028 米，河岸總寬53. 028 米,。沙河兩側(cè)規(guī)劃另有50.0米的護(hù)河綠帶,，橋梁兩端規(guī)劃了有

杭黃32m簡支梁現(xiàn)澆施工方案

我部管段內(nèi)橋梁共計(jì)4座，簡支箱梁全部采用支架現(xiàn)澆施工，墩柱最大高度22m,，簡支梁類型為24m和32m簡支箱梁,，其中24m梁10孔，32m梁9孔,，共計(jì)19孔,，具體分布見下表。

A3標(biāo)段現(xiàn)澆梁施工方案

K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m,，上跨九瑞大道,，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標(biāo)共用,，橋墩采用薄壁實(shí)體墩,、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，長現(xiàn)澆箱梁277 m,。 上部構(gòu)造采用（32.2+4×2

現(xiàn)澆簡支箱梁混凝土施工方案

內(nèi)容簡介 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土罐車運(yùn)輸,，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵

立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi),，橫跨338省道，交角為90°,，跨徑為22-28-22m,，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m,，長38m,，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m,，左幅

某天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

工程概況天橋?yàn)樯峡鐧C(jī)耕天橋,。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，梁寬5.5m ,；下構(gòu)為柱式橋墩,、肋式橋臺、兩層明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋墩墩身,、擴(kuò)大基礎(chǔ)均為C20片石砼,；橋臺臺身為C25砼，擴(kuò)大基礎(chǔ)為C15砼,；梁體為C30砼,。

屋面現(xiàn)澆泡沫混凝土施工方案

根據(jù)工程的特點(diǎn)，經(jīng)我公司工程部人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行踏堪,，并仔細(xì)核對施工工程量,，了解總承包方的施工工期，并結(jié)合工程的施工難易程度,，針對本工程,，經(jīng)我公司研究決定安排如下勞動(dòng)力進(jìn)行施工，具體見下表：

現(xiàn)澆雨水方溝施工方案

現(xiàn)澆雨水方溝施工方案,，根據(jù)方溝的埋深,、現(xiàn)況地面標(biāo)高及溝槽放坡坡度（一般按1：0.5設(shè)置）,在地面用白灰撒出合槽槽口邊線，采用反鏟挖掘機(jī)開挖,。機(jī)械挖槽應(yīng)確保槽底土壤不被擾動(dòng),，基底預(yù)留200mm土層人工清底。 開槽時(shí)若遇到墓穴,、枯井,、不明構(gòu)筑物

支架現(xiàn)澆箱梁 施工方案

甬臺溫鐵路里岙大橋位于臺州市。

現(xiàn)澆箱梁混凝土 施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動(dòng)計(jì)量，混凝土攪拌車運(yùn)輸,，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗，

現(xiàn)澆箱梁支架 施工方案

我施工標(biāo)段屬湛徐高速第二設(shè)計(jì)合同段設(shè)計(jì)范圍,，第二設(shè)計(jì)合同段起點(diǎn)K467＋129.151在龍門鎮(zhèn)西北側(cè)同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設(shè)計(jì)標(biāo)段終點(diǎn)順接,，路線由此向南延伸，在龍門鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門互通,，經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場,，在下

路基,、橋涵工程施工方案

xx動(dòng)車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處,，緊鄰滬杭既有線,，距xx站約13km，動(dòng)車段南側(cè)為桃浦路,、北側(cè)為滬杭線,。xx動(dòng)車段作為全國四大動(dòng)車組檢修基地之一，主要承擔(dān)華東地區(qū),、部分華中地區(qū),、部分沿海通道動(dòng)車組的檢修任務(wù)，服務(wù)于京

現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)主體施工方案

在現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)中,，模板是影響質(zhì)量的關(guān)鍵,。為了確保砼質(zhì)量，我公司項(xiàng)目部經(jīng)反復(fù)研究,，結(jié)合本工程施工實(shí)際情況,，確定采用組裝成整體的模板，利用塔吊整體吊裝的方案,，并分別視結(jié)構(gòu)部位不同設(shè)計(jì)出不同類別的模板,，從模板制作、安裝,、拆除和維修等方面展開工作,。

支架現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案.docx

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高速鐵路現(xiàn)澆梁施工方案

高速鐵路40米現(xiàn)澆箱梁的施工方案

橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析

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