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某地路基施工監(jiān)理程序
本文檔為某地路基施工監(jiān)理程序。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序,。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。
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路基施工環(huán)保技術(shù)交底.
嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》，執(zhí)行“預(yù)防為主,、全面規(guī)劃,、綜合防治、加強管理,、注重效益”的方針,，抓好環(huán)境保護工作。
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土工織物用于路基施工
內(nèi)容簡介 土工織物(亦稱土工纖維,、土工聚合物)作為一種新型合成纖維材料已廣泛應(yīng)用于巖土工程中,，它能加固和穩(wěn)定土體，起到反濾,、排水,、隔離及加固補強作用。土工織物具有質(zhì)地輕,、強度高,、彈性好、耐磨,、耐酸堿、不易腐爛,、不易蟲蛀,、吸濕性小的優(yōu)點，但易
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路基施工監(jiān)理控制要點
施工單位的土工試驗室和室外檢測設(shè)備,、儀器設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)計量部門和有關(guān)部門標定,，且在有效期內(nèi)。試驗員應(yīng)持證上崗,，并熟悉檢測試驗方法,。
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土方路基施工方法簡介
所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木,、枯木,、樹樁、根,、根株,、叢林、其它草木,、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,，包括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域,，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,，或指定進行壓實,，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
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路基施工中的排水、防雨措施
本資料為路基施工中的排水,、防雨措施,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某填砂路基施工監(jiān)理技術(shù)交底
一、工程概括： 施工范圍為71+700～79+111.549,，全長合計8411.549米,。共需填砂量22萬方。 二,、施工準備： 1.技術(shù)準備： 1）測量全套資料采用導(dǎo)線點測量記錄,、導(dǎo)線點、水準點,、橫斷復(fù)測資料,。 2、現(xiàn)場準備： 1）相應(yīng)人員
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鐵路路基施工組織設(shè)計
本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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鐵路路基施工組織設(shè)計/
1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖,。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范,、標準、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料,。
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第03講-路基施工技術(shù)(一)
第03講-路基施工技術(shù)(一)，內(nèi)容詳盡,，供參考
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公路土方路基施工方法
公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤,，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝,，邊坡的修筑等工作,。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標準，結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹,。
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巖溶地區(qū)路基施工方案
本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。
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鐵路路基施工組織方案
本工程量大，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井、砂墊層,、土工格柵等,，是本標段的重點項目。本標段路基土石方共計60.5萬m3,，均為借土填方,，土源均來自取土場，數(shù)量大,，運距遠,，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上,。
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路基施工安全技術(shù)交底書.
為確保路基施工安全,，預(yù)防各類事故發(fā)生，各路基施工班組必須把安全放在首要位置,，加強對作業(yè)人員的安全教育,，堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，確保施工安全和人身安全。 一,、路基填筑： 1,、由于路基填筑為機械化作業(yè)，施工前必須制定作業(yè)程序
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公路高填路基施工應(yīng)急預(yù)案
本標段路基,，大部分為填筑路基,，邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5,，本標段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有：K53+400～K54+150 線路為高填路基，最高達13米以上,。填筑材料為砂礫料,。
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挖方路基施工專項方案
本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi)，起訖點樁號K119+500～K124+450,，全長4.95km,。包含一座特大橋，一座大橋,，一道通道,，1.745km路基。其中路基長度為1.745km,，里程樁號分別為：K119+500～K119+
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公路路基施工組織設(shè)計
工程質(zhì)量：工程交工驗收的質(zhì)量達到合格,，竣工驗收的質(zhì)量達到優(yōu)良。安全目標：杜絕重大安全事故發(fā)生,，施工現(xiàn)場安全達標合格率100%,。
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淺析公路路基施工技術(shù)
摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差,，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力,、物力,、財力的浪費。因此,，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需
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淺談路基施工質(zhì)量控制
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問題,，針對這些難點問題,，重點對路基施工全過程的質(zhì)量控制做了論述。
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航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分層填筑法施工。原地面應(yīng)事先整平，由最低處分層填起,，每填一層,，經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層,。原地面橫坡大于1：5時,，清除地表浮土后，將地面挖成臺階,。路基填筑采用自卸車上料,，推土機、平地機整平,，大功率壓路機碾壓,；過
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路基施工監(jiān)理工作手冊
本資料為路基施工監(jiān)理工作手冊，word格式,，共6頁,，可供參考。
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路基施工安全事故應(yīng)急預(yù)案
本文為路基施工安全事故應(yīng)急預(yù)案,，遂渝鐵路xx樞紐引入線x標段工程,，管段起訖里程為DK136+100~DK144+273，全長8.173km,，主要實物工程量土石方127萬m3,。工程位置位于重慶市北碚區(qū)。本標段為丘陵地貌,，地形波狀起伏,，地面橫坡
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鐵路路基施工組織 設(shè)計
第13標段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理,。軟基處理長度1.571 km,，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井