路基挖方首件工程施工總結(jié)

本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié)，路基土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時(shí)采用“橫挖法”自上而下分臺(tái)階進(jìn)行,，在部份段落采用混合式開挖法。每層臺(tái)階控制在3～4m以內(nèi),，并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

地系梁首件工程施工總結(jié)

本資料為地系梁首件工程施工總結(jié),，內(nèi)容詳實(shí)全面，可供參考,。

立柱施工首件工程施工總結(jié)

本資料為立柱施工首件工程施工總結(jié),，本標(biāo)橋梁工程包括A2公路互通立交1座(含主線**公路高架特大橋1座、匝道橋7座,、A2公路五灶港拼橋及A2輔道橋各1座,、聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座)，瓦橫公路主線跨線特大橋1座,，主線跨河中小橋2座,，聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座。內(nèi)

T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)

S340楊樓孜至阜陽(yáng)段改建工程?hào)|起阜陽(yáng)市穎東區(qū)與潁上縣交界處,，西至阜陽(yáng)市渦陽(yáng)南路,，是阜陽(yáng)連接G35濟(jì)廣高速及口孜煤礦的重要公路。改建項(xiàng)目路線起止樁號(hào)為：K0+000~K32+492,，路線全長(zhǎng)32.492km,，扣除上海鐵路局實(shí)施路段后，實(shí)際設(shè)

橋梁立柱首件工程施工方案總結(jié)

本項(xiàng)目大中橋總共有13座,，總長(zhǎng)3340.9米,，那暮互通天橋1座，長(zhǎng)度87米,。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導(dǎo)下順利施工,，我標(biāo)段選A匝道3號(hào)橋4-1#墩立柱進(jìn)行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程,，探索出立柱施工的工藝,、工序

某路基工程施工招標(biāo)文件

某路基工程施工招標(biāo)文件,，word格式

某提速改造工程施工總結(jié)

本資料為某提速改造工程施工總結(jié)，主要工程數(shù)量包括：挖運(yùn)雜土,、棄碴79000m3,，路基填土、幫寬39000m3,，移梁加固低高度混凝土T梁5座,，框構(gòu)接長(zhǎng)2座，撤梁堵孔1座,，蓋板涵洞接長(zhǎng)并渡孔1座,，補(bǔ)充、新鋪一級(jí)道碴80000m3,，封閉撥移線路1

路基工程施工組織方案

本工程為達(dá)到文明施工要求,，樹立良好的施工形象，滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),，明確指示車流方向,。

單位工程施工總結(jié)（一院）

單位工程施工總結(jié)（一院）單位工程施工總結(jié)（一院）單位工程施工總結(jié)（一院）單位工程施工總結(jié)（一院）

樁基首件工程施工方案

本文對(duì)樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供同類型施工參考,。

某地路基工程施工組織設(shè)計(jì)

本合同段K70+600~K80+800路基單位工程路線全長(zhǎng)10.2km,，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基,，軟土地基等工程,，根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，結(jié)合工期要求,，本路基土石方分部工程設(shè)置土石方工程一個(gè)工區(qū)

路基單位工程施工組織設(shè)計(jì)

路基單位工程施工組織設(shè)計(jì) 涉及涵洞擋墻及其土石方開挖換填,，錨桿等

道路綠化工程施工總結(jié)

本文章包含有：工程施工方法，施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題,，質(zhì)量保證措施,，安全文明施工，對(duì)建設(shè)單位,、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)等,，可供參考。

路基工程施工程序及方法

路基填前的試驗(yàn)段作業(yè)：在經(jīng)過整修的路段上選幾段長(zhǎng)度不小于50m的路基作填筑試驗(yàn),，以確定不同的填料、不同的壓實(shí)度,、不同碾壓方式情況下,，達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實(shí)遍數(shù)、速度等

路基工程施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

路基工程施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，路基面形狀為三角形路拱,，由線路中心向兩側(cè)設(shè)4%的人字型排水橫坡,。路基基床由基床表層和基床底層組成。正線及相鄰到發(fā)線路基基床表層采用0.4m厚級(jí)配碎石填筑,，基床底層采用2.3m厚AB組填料填筑（或細(xì)粒改良土）,，基床底層以

重慶某路基強(qiáng)夯工程施工

根據(jù)業(yè)主提供的強(qiáng)夯設(shè)計(jì)圖，提出了如下強(qiáng)夯參數(shù)： 有效加固深度： 7M 單擊夯擊能： 第一,、二遍 1200～2000KN·M 最后一遍 500KN·M 夯點(diǎn)間距： 4M×4M,，最后一遍滿夯 每點(diǎn)夯擊次數(shù)： 10次 強(qiáng)夯參數(shù)的確定，必須還要經(jīng)過

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度,。

路基工程施工階段監(jiān)理手冊(cè)

⑴,、全面熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行審核，對(duì)設(shè)計(jì)文件中的錯(cuò)誤,、遺漏或與設(shè)計(jì)不符之處進(jìn)行匯總并向業(yè)主,、設(shè)計(jì)書面報(bào)告。有計(jì)劃的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況核查涵洞通道,、邊坡、排水等分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)是否完善合理,，并提出優(yōu)化建議,。 ⑵、各分項(xiàng)工程開工前

路基工程施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容： 一．施工準(zhǔn)備： 1．主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī),、挖掘機(jī),、裝載機(jī)、平地 機(jī),、壓路機(jī),、灑水車、自卸汽車等,。 2．作業(yè)條件：(1)路基中線,、導(dǎo)線復(fù)測(cè)，放出各設(shè)計(jì)斷 面邊樁,，測(cè)量和繪制橫斷面,，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。 (2)根據(jù)挖,、填方及路線的

某路基路面工程施工招標(biāo)文件

某路基路面工程施工招標(biāo)文件,，WORD格式。

建筑工程施工工作總結(jié)

本資料為：建筑工程施工工作總結(jié),，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)人，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

引橋工程施工總結(jié)報(bào)告

工程設(shè)計(jì)施工總工期為18個(gè)月，若我方中標(biāo),，我們將在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)進(jìn)場(chǎng)組織施工,，并進(jìn)一步提供更詳盡的施工組織安排。

承臺(tái)首件工程施工方案

本次承臺(tái)首件工程選定為AK1+656.5匝道橋2#左幅承臺(tái),，本承臺(tái)連接2根樁基,，呈工字形布置，承臺(tái)寬3m,、高2m,、長(zhǎng)7.648m，共用C30混凝土39.3m3,，鋼筋6.0t,。

鉆孔灌注樁工程施工總結(jié)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 項(xiàng)目主要做了搭建連接兩主墩至陸地的施工鋼棧橋和鉆孔鋼平臺(tái)以及鋼護(hù)筒下放施工等準(zhǔn)備…… (一)鉆機(jī)選擇 在選擇鉆機(jī)時(shí)首先考慮的是施工成本和工期的要求，其次是考慮施工區(qū)域的地質(zhì)情況,、場(chǎng)地大小和動(dòng)力供給,，以及鉆機(jī)的主要技術(shù)性能、特點(diǎn)及施

某單位工程施工總結(jié)報(bào)告

本資料為某單位工程施工總結(jié)報(bào)告,，內(nèi)容包括：倒虹吸單位工程施工總結(jié)報(bào)告,，渡槽單位工程施工報(bào)告，路橋單位工程施工總結(jié)報(bào)告等,，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

路基,、橋涵工程施工方案

xx動(dòng)車段位于xx南翔編組站以南,、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線,，距xx站約13km,，動(dòng)車段南側(cè)為桃浦路、北側(cè)為滬杭線,。xx動(dòng)車段作為全國(guó)四大動(dòng)車組檢修基地之一,，主要承擔(dān)華東地區(qū)、部分華中地區(qū),、部分沿海通道動(dòng)車組的檢修任務(wù),，服務(wù)于京

橋頭強(qiáng)夯首項(xiàng)工程施工總結(jié)

本資料為橋頭強(qiáng)夯首項(xiàng)工程施工總結(jié),，基本摸索出了本地區(qū)含水量與夯擊次數(shù)、夯擊次數(shù)與承載力之間的關(guān)系以及總體沉降量,。為以后大面積的橋頭強(qiáng)夯施工取得了經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

地下廠房工程施工總結(jié)

地下廠房布置在大壩下游右岸山體內(nèi)，主廠房開挖尺寸為135.5m×24m×58.405m（長(zhǎng)×寬×高）,，分為安裝間,、主機(jī)間、副廠房,，安裝間位于主廠房左側(cè),，副廠房位于主廠房右側(cè)。地下廠房在引水發(fā)電系統(tǒng)中位置如下圖,。

F組團(tuán)人防工程施工總結(jié)

F組團(tuán)地下室負(fù)二層設(shè)計(jì)為人防工程,，總建筑面積約為22896.5m2，人防面積約為21116m2(共分為8各防護(hù)單元),，非人防面積約為1780.5m2,，層高4.75m，為鋼筋混凝土框剪,；地下室基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為獨(dú)立柱基礎(chǔ),，局部為樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)

路基工程施工安全技術(shù)交底

施工前,，應(yīng)邀請(qǐng)道路施工占地范圍內(nèi)有關(guān)現(xiàn)況管線等地下設(shè)施的管理單位召開施工配合會(huì),，了解各種設(shè)施的狀況，核實(shí)位置,，必要時(shí)應(yīng)采取詳探措施,，并研究、確認(rèn)加固或遷移方案,；詳探作業(yè)中,，應(yīng)采取措施使被探地下管線保持安全的狀態(tài)。

汪清某省界公路段路基工程施工總結(jié)

本資料為汪清某省界公路段路基工程施工總結(jié),，本路線為改建項(xiàng)目,，公路技術(shù)等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí),，路基寬度為10.0米,。根據(jù)沿線的自然條件及建設(shè)規(guī)模，大部分路段徹底改善了線型,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

集中梁場(chǎng)T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)

廣樂高速公路第T29標(biāo)合同段位于廣州市花都區(qū)境內(nèi)，起點(diǎn)位于花都區(qū)梯面鎮(zhèn),，終點(diǎn)位于花都區(qū)花山鎮(zhèn),，設(shè)計(jì)起訖樁號(hào)為K257+300～K265+690，全長(zhǎng)8.39km,。本合同段共有特大橋1座,，大橋1座，中橋1座,，跨線橋2座,，匝道橋2座。

電氣工程施工組織設(shè)計(jì)總結(jié)

接地極：1,、利用基礎(chǔ)鋼筋做接地極符合施工圖紙,。鋼筋交叉處用12鋼筋搭接焊接，在引下線位置用鍍鋅扁鋼由基礎(chǔ)底板鋼筋焊接引至結(jié)構(gòu)柱主筋,，并甩出結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)外墻做預(yù)留,。鋼筋搭接焊長(zhǎng)度均大于

建筑工程施工小經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

本文包括防水施工、水電工,、泥水工,、木工、油漆工等工種現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),，共計(jì)100條。對(duì)于從事現(xiàn)場(chǎng)施工的管理人員有很好的借鑒作用,。

軟土、黃土等路基工程施工方案

軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土,、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案

市政排水工程施工總結(jié)

路基電氣工程施工組織方案

區(qū)間路基工程為對(duì)影響電氣化改造及危及行車安全的基床翻漿冒泥,、路肩寬度不足等路基病害進(jìn)行整治，其中整治路肩寬度不足80.955km（江西11.45km,，福建69.505km）,，主要工程量為干砌片石22765m3，M7.5漿砌片石9114m3，

路基填方工程施工技術(shù)交底

本資料為：路基填方工程施工技術(shù)交底,，共31頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

某污水管改遷工程施工總結(jié)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 施工小結(jié) 由我單位承建某污水管改遷工程自從2009年11月1日開工以來,，經(jīng)過1個(gè)多月時(shí)間的精心施工，在質(zhì)監(jiān)站,、設(shè)計(jì),、建設(shè)、監(jiān)理單位的細(xì)心指導(dǎo)和幫助下本工程順利竣工,，現(xiàn)我代表施工單位就工程的施工情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)和驗(yàn)收專家組作簡(jiǎn)要匯報(bào)

深圳市某泵站工程施工工作總結(jié)

本文檔為深圳市某泵站工程施工工作總結(jié),，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介 對(duì)工程從施工準(zhǔn)備到竣工斂收全過程的總結(jié) 泵站于2005年1月25日開始施工以來,，共經(jīng)歷了四個(gè)階段：第一階段為基坑開及土方挖、主體工程建設(shè),、裝飾工程階段,；第二階段為機(jī)械、電氣設(shè)備安裝,；第三