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某路基,、路面施工安全技術措施
施工前，對埋設在地下的管線作除明顯的標志,，并對施工人員進行詳細交底,。 當挖方經過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險建筑物時,，必須事先對其進行支撐,、 加固。對水準點,、電桿設置防護欄,，對雨季施工容易塌方的路段，制定切實可行 的安全施工方案。 施工區(qū)域
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路基沖擊碾壓試驗施工總結
本資料為路基沖擊碾壓試驗施工總結,，沖擊碾壓采用YCT30S牽引式沖擊壓路機,，并配置灑水車、平地機（PY160）,、振動壓路機,。 內容詳實，值得參考下載,。
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路基土方填筑試驗段施工總結
本資料為路基土方填筑試驗段施工總結,，我項目部在土方施工前,，在K46+640～K46+800段,，全幅進行路基土方填筑試驗段的施工,，長度160米,，根據原地面高程，此段填土平均寬度1米,，采用山砂填筑施工方案。 內容詳實,，值得參考下載,。
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某高速公路路面施工總結
本資料為某高速公路路面施工總結，包括全長22.368的路面墊層,、路面底基層,、路面基層、瀝青砼面層,、縱橫向排水、路緣石等工程,。內容詳實,，值得參考下載。
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路面下封層試驗段施工總結
本資料為路面下封層試驗段施工總結,，試驗是依據已報審批的《基層上灑布瀝青和層鋪法瀝青表面處治下封層試驗施工方案》進行的,，經過在試驗段灑布透層瀝青和瀝青表面處治下封層的試驗施工,。內容詳實，值得參考下載,。
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路基挖方首件工程施工總結
本資料為路基挖方首件工程施工總結,，路基土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進行,，在部份段落采用混合式開挖法,。每層臺階控制在3～4m以內，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水,。內容詳實,，值得參考下載。
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路基土方施工創(chuàng)優(yōu)總結及施工工法
路基填方所處區(qū)域地勢平坦,，海拔在42～50m之間,，村莊密布，路網發(fā)達,。通過對全線現場勘察及利用取土就近原則,，在K25+700-K26+709填筑范圍內選取200米路基于2013年6月18日已完成路基施工試驗段。在路基試驗段內用全站儀每20米
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某道路工程路基,、路面施工
內容簡介 某道路工程全長1538M左右,，寬24M。道路工程緊隨排水工程展開流水作業(yè),，且與排水工程分段交叉進行施工,。本工程機動車道采用瀝青砼，其道路路基,、路面,，施工程序如下： 測量放樣→土路基（婁、塘處理）→塘渣墊層→水泥穩(wěn)定碎石→平側石安砌
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瀝青混凝土路面施工工藝總結
瀝青混合料攪拌設備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料,、填料和瀝青按設計配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設備，廣泛應用于高等級公路,、城市道路,、機場、碼頭,、停車場等工程施工,。
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高速公路路面施工監(jiān)理總結
監(jiān)理組的監(jiān)理工作是以動態(tài)控制的運行機制，健全的組織管理機構,、規(guī)范化的監(jiān)理工組程序
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某高速公路路面設計與施工總結
本資料為某高速公路路面設計與施工總結,，水泥混凝土路面屬于剛性路面；以水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石為基層,、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面,；而以級配碎石為基層、瀝青穩(wěn)定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面,。內容詳實,，值得參考下載。
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礫石土路基試驗段施工總結
本資料為礫石土路基試驗段施工總結,，本合同段在2003年4月16日在K2+100-K2+200段處進行了100m全幅路基填筑試驗段施工,。試驗段施工按土方路基試驗段施工方案進行。內容詳實,，值得參考下載,。
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外海立交路基及路面施工方案
五邑路位于江門市江海區(qū)及新會區(qū)，是江門市規(guī)劃三縱四橫快速路的橫三線,、連接江門與中山的主要通道,，也是新會與江海區(qū)的主要連接道路。
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公路路基施工技術總結
本資料為公路路基施工技術總結,，在設計與施工方面也取得了很大的進步,；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料,。內容詳實,，值得參考下載。
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路面路基、橋梁,、隧道標準化施工 指南
（1）錨索（桿）施工的內容包括施工準備,、造孔、錨索（桿）制作與安裝,、砼結構鋼筋置安,、注漿、錨索（桿）張拉鎖定,、驗收,、封錨等七個環(huán)節(jié)；
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路面下面層試驗段施工總結
本資料為路面下面層試驗段施工總結,，本次試驗段里程為K31+000~K31+500右幅,，設計攤鋪寬度為11.05m，攤鋪機熨平板寬度10.75m,，實測攤鋪寬度均值11.05m,，下面層設計攤鋪厚度6cm，為粗粒式瀝青砼AC-25I,，一次攤鋪成型
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路面路基,、橋梁、隧道標準化 施工指南
目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準備 2.1場地建設 2.2三通一平建設 2.3駐地建設 2.4測量放線 2.5場地清理 2.6拌和站,、預制場 3 挖方路基施工 3.1土質路塹開挖 3.
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路面底基層施工試驗路段總結報告
本資料為路面底基層施工試驗路段總結報告,，本合同段主線長6.7km，采用32cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層共162878 ㎡,。 內容詳實,，值得參考下載。
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結,，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,，該水泵功率為15KW,，揚程為225米,、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內,，供硐內風鉆等的用水,。 內容詳實，值得參考下載
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渝湘高速某段路基試驗段施工總結
本資料為渝湘高速某段路基試驗段施工總結,，本標段選取K45+640～K45+830(全幅)作為路堤試驗段,，該段全長190米,平均填筑高度7.36m。路基邊坡坡率1：1.5和1:1.75,。本段填方總量為50036立方米,。內容詳實，值得參考下載,。
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結,，該方案線路短直，工程量小,、地質條件較好,，運營費低，施工與既有線運輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道,，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,，是在諸方案中成功的選擇,。 內容詳實，值得參考下載,。
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大型路面和路基填筑工程施工設計方案
路堤施工時要注意不同的土質填料分層填筑,，施工前要搞好現場土質調查和試驗，擬定合理的土方調配方案,，做出正確的規(guī)劃
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瀝青混凝土路面施工工藝總結（27頁）
路面銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一,，主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層清除擁包,、油浪,、網紋、車轍等,。 用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層,，再鋪設新面層是一種最經濟的現代化養(yǎng)護方法，由于它工作效率高,、施工工藝簡單,、銑削深度易于控制、操作
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公路路基路面和橋涵工程施工組織設計
1.技術標準 （1）全線采用二級公路標準,，設計行車速度80km/h,。 （2）路基寬12米，路面寬11米,，土路肩寬2×0.5米,，路面采用瀝青混凝土高級路面。 （3）橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級,。 2.路線起訖點,、中間控制點 該公路起點位于國道30
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風積砂路基干法壓實試驗施工總結
本資料為風積砂路基干法壓實試驗施工總結，按項目辦的要求,，我項目部于×月×日完成了試驗段的全部準備工作,，技術測設、試驗檢測,、人員,、機械設備均達到了開工要求， 內容詳實,，值得參考下載,。
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路基土石方試驗段施工總結報告
本資料為路基土石方試驗段施工總結報告，根據《公路路基施工技術規(guī)范》的要求,，路基土石方工程大面施工以前需進行試驗段的施工及總結,。內容詳實，值得參考下載,。
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路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結
本資料為路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結,，采用強制式拌和機，雙轉軸漿葉式拌和機進行集中拌和,，集料,、水泥、水分口分級進料,，料斗口篩網為4*4cm的,，以便更好去除超料徑的石料，調整各料斗的材料流量,，做到計量準確,，拌和均勻，使其符合生產配合比要
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路基路面排水防護工程施工方案
挖方路段、部分填方路段,、分離式路基路段中間,、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式,。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預制,，雨水口采用C20號混凝土現澆
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公路路基施工技術問答及要點總結
本資料為公路路基施工技術問答及要點總結,，為了避免影響路基施工進度，至少應在路基填筑半個月前取樣試驗,，每種土取樣時應具有代表性,。當發(fā)現土質有變化時，要及時補做擊實試驗,。內容詳實,，值得參考下載。
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高速公路擴建路基工程CFG樁施工總結
采用全站儀恢復定線,，準確地按設計要求定出中樁及坡腳樁,，CFG樁樁位的布置從第一級臺階起由里向外呈等邊三角形布設，樁中心間距1.2米,，并用插小旗或白灰標記出樁位,。
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濰坊交通工程路基/路面/排水/防護/環(huán)保施工圖
經山東省交通廳公路局組織的“山東省國家重點公路青島至紅其拉甫線青島－濟南段高速公路勘察設計招標”,，由山東省交通規(guī)劃設計院中標后，由山東省交通規(guī)劃設計院交通工程室承擔B合同段青濰界－馬站段交通工程的初步設計工作,。 設計工作依據省交通廳批準的《
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瀝青混凝土路面施工工藝總結（27頁）PPT
本資料為：瀝青混凝土路面施工工藝總結（27頁）,，內容詳實，可供網友參考學習！
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十天高速XX標路基8%灰土試驗段施工總結
十天高速公路H-C22標合同段起迄里程：KXX～KXX,，標段路線全長12.15km,，路基挖方190.1萬m3，填方211.4萬m3,。為全面展開路床8%灰土填筑施工,，我標段在K368+495-K368+580; K368+788-K369+0