客運專線鐵路基工程施工技術(shù)指南

內(nèi)容簡介 1.0.1 為了確保客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量,，指導(dǎo)施工單位按照相關(guān)技術(shù)條件制定施工細則，正確開展施工,，提高施工管理水平，制定本指南,。 1.0.2 本指南適用于設(shè)計時速200－250km、300－350km客運專線鐵路路基工程施

《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標準[2005]110號

本資料為《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》經(jīng)規(guī)標準[2005]110號,，資料內(nèi)清晰,，可供參考，歡迎下載,。

鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南

本資料為：鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在,，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患,，從而重影響公路的正常使用,，造成大量人力、物力,、財力的浪費,。因此，掌握正確的路基施工技術(shù),，確保路基施工質(zhì)量,，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進步,；采用先進的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套,，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,，而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,，以致于造成在施工中

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點總結(jié)，為了避免影響路基施工進度,，至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗,，每種土取樣時應(yīng)具有代表性。當發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,，要及時補做擊實試驗,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

鐵路路基施工組織設(shè)計/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖,。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標準,、規(guī)程,。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。

第03講-路基施工技術(shù)(一)

第03講-路基施工技術(shù)(一),，內(nèi)容詳盡,，供參考

鐵路路基施工組織設(shè)計

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鐵路路基施工組織方案

本工程量大，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井、砂墊層,、土工格柵等,，是本標段的重點項目。本標段路基土石方共計60.5萬m3,，均為借土填方,，土源均來自取土場，數(shù)量大,，運距遠,，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上,。

某城際鐵路路基段管樁施工技術(shù)交底

1,、工程概況：DK233+839.65～DK234+065段路基位于xxx工業(yè)園區(qū)xx鎮(zhèn) ,該段路基軟土較厚,采用預(yù)應(yīng)力管樁軟基處理方式。設(shè)計管樁直徑φ50cm,，壁厚10㎝,，管樁強度等級為C60耐久（防腐）預(yù)應(yīng)力混凝土成品樁,。樁間距2.2～

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

鐵路路基施工組織 設(shè)計

第13標段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里,，其中路基工程1.6正線公里,，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理,。軟基處理長度1.571 km,，工程量大，種類多,，主要處理類型有：粉噴樁,、袋裝砂井

第04講-路基施工技術(shù)(二)

第04講-路基施工技術(shù)(二)，內(nèi)容詳盡,，供參考

鐵路路基施工工藝(修改)

路基設(shè)計主要內(nèi)容 路基工點類型主要有：邊坡防護,、高路堤、深路塹,、順層路塹,、陡坡路基、浸水路基,、軟土路基、液化土路基,、巖溶路基,、危巖落石路基、侵限路基等,。

鐵路路基施工組織設(shè)計資料

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計 內(nèi)容詳實,， 可供參考

鐵路路基施工組織設(shè)計.doc

2K310021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔

本資料為：2K310021城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式,，計算表格,，思維導(dǎo)圖等多種形式，文檔符合標準,，資料可靠,，內(nèi)容豐富，思路詳細,，可供參考,。

2K311000城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔

本資料為：2K311000城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)全套詳細文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式,，計算表格,，思維導(dǎo)圖等多種形式，文檔符合標準,，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，思路詳細，可供參考,。

淺談凍土地區(qū)公路路基施工技術(shù)

多年凍土是各類特殊地基中對公路工程路基質(zhì)量影響最大的一類,。

拱形骨架鐵路路基防護工程施工技術(shù)

在施工正式開始之前，應(yīng)先進行施工放樣,，并應(yīng)掛線施工,，從而確保線性和表面的平整度。在實際施工中遇到砌體底基面或坡面土層松軟的情況,，還要對松散土層以及浮土進行夯實處理,。

淺析高等級公路路基施工技術(shù)

公路路基的填料性質(zhì)以及路基的壓實度，將會對路基的穩(wěn)定性及強度有著決定性的影響,。根據(jù)實際的情況入手,，對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善，是確保公路路基的質(zhì)量安全,、可靠的有效方法,，并對道路的運載能力起到一定的緩解作用

某市宣杭鐵路路基施工組織設(shè)計

嚴格控制攪拌速度、提升速度,、氣體流量,、空氣壓力等參數(shù)，確保噴灰均勻,、攪拌充分,、噴灰量符合設(shè)計要求。

第05講-填筑路基施工技術(shù)2

第05講-填筑路基施工技術(shù)2,，內(nèi)容詳盡,，供參考

第04講-填筑路基施工技術(shù)1

第04講-填筑路基施工技術(shù)1，內(nèi)容詳盡,，供參考

鐵路路基施工組織設(shè)計方案

本文檔為：鐵路路基施工組織設(shè)計方案,。內(nèi)容詳實，可供參考,。

高速鐵路路基施工組織設(shè)計

該資料為高速鐵路路基施工組織設(shè)計 路堤與橋臺,、路堤與路塹相接處均按過渡段處理，采用特殊設(shè)計對過渡段進行加固,。全段路塹均采用“路堤式”路塹結(jié)構(gòu),，基床表層換填級配碎石（或級配砂礫石）處理，并于路基面設(shè)土工布進行防水處理,。路基填料要求高,，基床表層

某地鐵路路基施工組織設(shè)計

所謂路基施工，就是以設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù),，以工程質(zhì)量為中 心,，有組織,、有計劃的將設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)化成工程實體的建筑活動。

高速鐵路路基深層攪拌樁地基處理施工技術(shù)

現(xiàn)有布置降水井位,，施工現(xiàn)場可做臨時調(diào)整,，即滿足通信樓基礎(chǔ)施工深度。現(xiàn)場與施工隊伍積極配合,，在保證施工隊伍出土方便的情況下布置降水井,。

某公路路基施工技術(shù)，涵蓋路基,、排水,、防護工程

路基、防護,、排水,、土石方，某公路路基施工技術(shù),，涵蓋路基、排水,、防護工程

永凍土地區(qū)公路路基施工技術(shù)研究

內(nèi)含：項目合同,、研究報告、測試資料,、建設(shè)單位意見,、主要參考文獻。

路基施工環(huán)保技術(shù)交底.

嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求和國家及指揮部有關(guān)環(huán)境保護的規(guī)定,，認真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》,，執(zhí)行“預(yù)防為主、全面規(guī)劃,、綜合防治,、加強管理、注重效益”的方針,，抓好環(huán)境保護工作,。

路基土方施工技術(shù)交底

本資料為：路基土方施工技術(shù)交底,，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。

路基換填施工技術(shù)交底

砌石方法采用擠漿法分層,、分段砌筑施工。石料間的砌縫應(yīng)相互交錯,、咬搭,，砂漿密實，石料不得無砂漿直接接觸,，也不得干砌石料后灌砂漿,，石料應(yīng)大小搭配，較大的石料應(yīng)以大面為底,，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,，擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊,，不得留有空隙

路基挖方施工技術(shù)方案

左幅路基位于XXX大橋橋尾段,，左幅路基設(shè)計寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,，硬塑狀,。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成,，呈強～弱風(fēng)化碎塊狀,。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi),。主要工程數(shù)量為：

路基爆破施工技術(shù)方案

路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載

路基護肩施工技術(shù)交底

在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護肩,，護肩頂面寬度10cm，高度74cm,，外側(cè)坡比1:1,。