新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長6.438公里,。管段內在XX市以北6km處新設XX北站,,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長6.438公里,。管段內在XX市以北6km處新設XX北站,,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場2公里、區(qū)間路基
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況,、施工部署,、施工準備、主要施工方法和措施,、質量要求,、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面?;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,,其中8、9軸間夾層,,層高3.9米,,二層層高6.8米,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,,其設有有兩臺天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本標段為貴州省沿河至德江高速公路TJ- 03合同段,位于貴州省銅仁地區(qū)沿河縣,,主線起訖里程為K19+515~K24+350,,全長5.012km。預制場地位于我標段艾壩隧道進口原鋼筋加工場內,場地建設面積為1.3畝,。
本項目東西跨度7.05米,,南北跨度18.5米,層高6米,,中間無柱,;原結構為框架結構。一層為店面,,二層為住宅,。預制時將電路預埋進去。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預制,;現澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋,下層鋼筋采用Φ12鋼筋,,上層采用φ10
本工程由XXXX市XX區(qū)政府基建辦投資興建,,中國建筑設計研究院設計,內蒙古興泰建筑公司總承包施工,。 體育場建筑面積100451平方米,,可容納35107人。項目內的體育場采用預制清水混凝土看臺板,,預計混凝土方量為3500m3,。
本工程位于合肥市經開區(qū),占地面積約3萬平方米,,地塊狹長,,東為肥光路,南為擬建紫石路,,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,,其中地上面積為110885.18平方米,地下面積為19072.32平方米,,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,,包括高層
(1) 本方案所述的PC結構是指6棟超高層住宅塔樓中2層~頂層PC結構。 (2) 本工程為剪力墻結構,。PC構件類型包括:預制外墻板,、預制陽臺、預制樓梯,、預制隔墻板,、疊合樓板;PC板防水做法:由外側密封耐候膠,、高低坎構造,、內側密封膠條構成防水
一、 編制依據 3 二、 工程概況 3 三,、 塔吊選型 4 3.1 構件數量及重量統計 4 3.2 構件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
三工區(qū)地處河南省三門峽市盧氏縣和河南省南陽市西峽縣境內,線路起點位于大中山隧道出口,,沿線穿越盧氏縣大鯢保護區(qū)和西峽縣恐龍蛋化石群國家級自然保護區(qū),,在西峽縣西坪鎮(zhèn)八廟灣附近至標段終點。里程范圍為DK804+089~DK828+253.5,,全長
設計的標準化和管理的信息化,,構件越標準,生產效率越高,,相應的構件成本就會下降,,配合工廠的數字化管理,整個裝配式建筑的性價比會越來越高,。符合綠色建筑的要求,。
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,,本工程5#樓及附屬裙房工程,總建筑面積為:10718.5㎡,,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸),。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡),。住宅部分:地上
本工程的鋼筋制作加工場設在工地,,鋼筋堆放應做好防止生銹的工作,所有鋼筋均應符合現行國家質量標準的規(guī)定,,嚴禁使用“改制鋼材”,。根據合同要求,鋼筋必須使用三明產鋼材,。鋼材和焊條(劑)的質量要批批有合格證和出廠檢測報告書及進場復驗報告,,合格的產品
本資料為高層混凝土澆筑施工方案,結構:全現澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結構,,鋼筋混凝土現澆梁,、板結構,梁板式筏形基礎,。
本工程采用靜壓預應力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,,擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,,圖中樁承臺用ZJ表示,,方樁的單樁極限承載力標準值為450KN,,壓入強風化層不少于1米。 1、ZYC-250液壓靜力壓樁機技術參數: 主壓樁
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預料因素而導致混凝土澆筑中斷,、且間隔時間超過混凝土的初凝時間,但小于混凝土的終凝時間而在混凝土結構中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫,。抗?jié)B混凝土墻結構工程質量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設計,、材料的性能外,還取
根據招標文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,,而且能充分保證質
本工程位于西安市xx河****內***路,,由*****建設工程有限責任公司承建,結構形式為框架-剪力墻結構,,總建筑面積57482m2,,建筑層數:管委會辦公區(qū):地上七層,地下一層,,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層;建筑高度:28.6m,,本工程二
1空側女兒墻: 空側清水墻主要集中在屋面及以上層,,其中包括: ?B區(qū)20.65層,,自19.060~21.750清水女兒墻。清水范圍為:19.438~21.750標高墻體外表面,。標準軸線間距為18000,,標準板塊尺寸為2440×1200,軸線
2#,、3#轉運站基礎均采用混凝土箱形基礎,,砼等級C30,地下砼抗?jié)B等級S8,;4#轉運站,、碎煤機室基礎為承臺基礎;其主體工程均為鋼筋砼框架結構,。2#轉運站地下一層,,地上二層,建筑面積為1124 m2,,建筑總高度為19.7m,;3#轉運站地下一層
本工程位于西安市浐灞河三角洲內東湖路,由中建三局建設工程股份有限公司承建,結構形式為框架-剪力墻結構,,總建筑面積57482m2,,建筑層數:管委會辦公區(qū):地上七層,地下一層,,企業(yè)辦公區(qū):地上五層,地下一層,;
1. 對于飾面清水混凝土和裝飾清水混凝土,應繪制構件詳圖,,并應明確明縫,、蟬縫、對拉螺栓孔眼,、裝飾圖案和裝飾片等的形狀,、位置和尺寸。 2. 清水混凝土的施工縫宜與明縫的位置一致,。
本工程地上二十五層,,建筑面積27378.44m2,1~5層為商業(yè),,6層以上為產權式酒店,,建筑總高度為94.9m;地下二層(六個夾層),,均為地下停車庫及設備用房,,建筑面積11518.82m2,承臺底標高為-22.500,。本項目總建筑面積為:3
內容簡介 首部樞紐砼工程主要包括泄洪閘,、擋水副壩、鋪蓋,、護坦海漫和進水口砼,。 泄洪閘分為底板、閘墩及閘頂,。閘室段總寬43.50m,,分3孔,閘孔凈寬10.5m,,采用縫墩結構,,邊墩厚2.0 m,中墩厚4.0m,。泄洪閘設有檢修門槽,,3孔共用一扇檢
內容簡介 3、塊體砼澆注 (1)配合比設計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求,。 (2)混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統的拌合站,,以保證原材料的計量準確,。 ②對于抗凍混凝土,由于引氣劑的摻量較小,,為了保證其攪拌均勻,,在
工程概況: 引江濟漢工程是南水北調的配套工程,引水干渠全長67.23km,。渠道11標為起止里程樁號56+768~61+735,本標段施工內容包含干渠渠道(其中東干渠倒虹吸(樁號57+730),、李市排水渠倒虹吸(樁號58+930)及金屬結構,、
南陽理工專家公寓1#樓位于南陽理工學院院內北臨珠海路東臨泰山路,西南臨南陽理工學院校區(qū),。本工程地下一層,,地上30層,,總建筑面積17298.88㎡,;建筑物總高度為87m,負一層層高4.7m,住宅層高2.9m,。
本工程地下室負三層人防區(qū)磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,,M7.5水泥砂漿砌筑。其它地下室砌體采用磚砌體均采用MU10蒸壓灰砂磚,,M5水泥混合砂漿砌筑,。各部位墻體及具體厚度詳見建施平面圖。
本標段發(fā)電引水系統引水隧洞,、壓力鋼管二部分組成:一、引水隧洞長8400.047m,,為馬蹄形斷面,,開挖洞徑4.15m×3.90m~5.3m×5.2m(高×寬),主要襯砌斷面形式為B型斷面,,40cmC25混凝土,。
電站裝機容量為2×3200KW。引水壓力鋼管設在非溢流壩段內,,進水口底板高程為95.0m,,管徑1.75m,采用單機供水的布置方式,。水輪機安裝高程85.0m,,設計工作水頭36.0m,最大工作水頭45.0m,,最小工作水頭27.0m,。
預制混凝土構件施工方案
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