主要施工工藝,,質(zhì)量保證措施,,安全保證措施
本施工方案適用于油房溝泄洪工程初步設(shè)計(jì)所含護(hù)坡段施工,主要施工項(xiàng)目有護(hù)坡破面修整,、護(hù)坡護(hù)腳澆筑,、砂石墊層、混凝土預(yù)制塊鋪設(shè),、坡肩澆筑,。
本工程采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥,出廠必須有合格證,,水泥運(yùn)至工地后,,存放在干燥、密閉、具有良好通風(fēng)的地方,,其堆放和保管應(yīng)滿足規(guī)范中的有關(guān)要求,。
巖石邊坡綠化技術(shù)采用專利技術(shù):植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù),本技術(shù)已申請(qǐng)四項(xiàng)國(guó)家技術(shù)專利,。已取得三項(xiàng)專利證書,,并已在清江高壩洲、隔河巖,、三峽,、江蘇、山東,、湖南,、云南、四川等地推廣應(yīng)用30余萬平方米,。
本標(biāo)段迎水面采用C20混凝土護(hù)坡,,護(hù)坡厚120mm(如下圖),施工時(shí)按實(shí)際施工圖放樣定線,,確定縱橫向分縫寬度,。混凝土護(hù)坡工程量為2135m3,。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項(xiàng)目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺(tái)天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),,底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、清理坡面 面板施工前堤身坡面應(yīng)平整,,無松動(dòng)、無凸出的石塊,,必要時(shí)用人工進(jìn)行修整,。 2、鋪土工布 (1)清理后的坡面因碎石,、土塊等至坡面不平整,,不利于鋪設(shè)土工布,對(duì)此采用粘土找平,,粘土厚度在2~5cm之間,,粘土與坡面要結(jié)合緊密。
新建鐵路XX客運(yùn)專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長(zhǎng)6.438公里,。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場(chǎng)2公里,、區(qū)間路基
本工程由XXXX市XX區(qū)政府基建辦投資興建,中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),,內(nèi)蒙古興泰建筑公司總承包施工,。 體育場(chǎng)建筑面積100451平方米,可容納35107人。項(xiàng)目?jī)?nèi)的體育場(chǎng)采用預(yù)制清水混凝土看臺(tái)板,,預(yù)計(jì)混凝土方量為3500m3,。
本項(xiàng)目東西跨度7.05米,南北跨度18.5米,,層高6米,,中間無柱;原結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu),。一層為店面,,二層為住宅。預(yù)制時(shí)將電路預(yù)埋進(jìn)去,。本工程梁板柱的混凝土均采用C30商混預(yù)制,;現(xiàn)澆頂板鋼筋采用雙層雙向鋼筋,下層鋼筋采用Φ12鋼筋,,上層采用φ10
本方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況詳細(xì)介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法,,及施工過程中需要注意的問題
預(yù)制箱梁首件施工方案,,箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺(tái)座兩端采用厚50cm的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ),,并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,,防止箱梁張拉后,臺(tái)座兩端應(yīng)力集中壓壞臺(tái)座
長(zhǎng)春基坑護(hù)坡施工方案,,本工程,,按設(shè)計(jì)圖紙要求±0.000為206.6m,自然地面平均標(biāo)高為206.096m,,挖土深度為5m,,上部為粘性土、含磚塊,、石塊等,;含粘性土,局部為淤泥,、泥炭土,,受雨淋極易塌方,?;A(chǔ)施工正趕在雨季,為防止基坑滑坡和塌方
混凝土專項(xiàng)施工方案完整,,工程概況,,混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工部署,施工準(zhǔn)備,,操作工藝,,質(zhì)量保證措施,混凝土試件的制作與管理
本文檔資料為浦東清水混凝土施工方案 ,,內(nèi)容詳細(xì)清晰,,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用,。
混凝土機(jī)械收光施工方案與實(shí)際操作指南,,完成效果很好。 適用于大型廠房,,超市,,停車場(chǎng).
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長(zhǎng)20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
箱形基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30,,供貨方必須滿足混凝土強(qiáng)度等級(jí)的要求,,并負(fù)責(zé)提供質(zhì)量保證資料。
預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案
C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻,,當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),,采用直立式護(hù)肩墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),,采用衡重式擋墻,,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
了解鋼筋的品種,、表示方法與代號(hào),,熟悉鋼筋、混凝土的主要力學(xué)性能指標(biāo),,掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)鋼筋,、混凝土的選用原則理解鋼筋與混凝土之間粘結(jié)作用的概念。
承臺(tái)筏板混凝土施工方案,,工程概況,,施工準(zhǔn)備,混凝土施工工藝和施工要求,,質(zhì)量及安全措施,,成品保護(hù),,應(yīng)急預(yù)案
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ),。
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,,內(nèi)容包括:施工準(zhǔn)備,,施工基本要求,砌體的灰縫,,施工中臨時(shí)施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容,。
某工程位于某市,,為框剪結(jié)構(gòu),地下一層,,地上十七層,,地下室設(shè)后澆膨脹帶,底板以上混凝土強(qiáng)度標(biāo)號(hào)主要有:地下室內(nèi)外墻為C50P6,, +16.75m以下柱,、剪力墻為C50,16.75~34.75m柱,、剪力墻為 C40,,34.75m以上柱、剪力墻為
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察,,沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,,且多數(shù)集中在泵房?jī)?nèi)部,由于裂縫對(duì)水工建筑物有極大的危害作用,,現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理,,具體施工方案及工藝如下。
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設(shè)備用房,,主體為一層磚混結(jié)構(gòu),,建筑面積為6.38㎡。室外地面標(biāo)高同既有地面,,室內(nèi)外高差為300mm,。
所有混凝土橋墩及上構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁外露面均為清水混凝土,除墩柱凹槽刷涂料外,,其它部位不作任何裝飾,。
預(yù)制混凝土護(hù)坡施工方案
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