給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
使用標(biāo)準(zhǔn)化,,系列化和通用化的組合式鋼模,模板及其配件按設(shè)計圖紙加工,,成品經(jīng)檢驗合格后使用,。在澆筑砼之前,在模板上涂刷脫模劑,。模板與鋼筋安裝工作配合進行,,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。以T梁模板為例,,先立好半邊梁的模板,,然后進行鋼
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
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2.1.2本標(biāo)段新建橋梁24座,其中,,頭道穴南1橋左幅橋,、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋,、頭道穴北橋、帽山溝門橋,、下帽山橋,、上帽山南1橋、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋、上帽山北3橋,、
ZK12+585宋家坡1號大橋(左幅)共2聯(lián):3×30m+3×30m,,共計30片上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼T梁,先簡支后連續(xù),,采用組合鋼模板預(yù)制,,架橋機吊裝。
xx和xx中橋工程均為裝配式預(yù)應(yīng)力空心板梁橋,,橋型布置3×20 m,橋?qū)?×0.5 m +12.25 m,,橋長60 m,標(biāo)準(zhǔn)跨徑20 m。上部構(gòu)造為20 m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁板,。下部構(gòu)造采用柱式墩臺,,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。橋梁設(shè)計荷載等級為公路
目 錄 一,、 工程概述 1 二、 施工方案 1 (一),、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工技術(shù)方案 1 (二),、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 7 (三)、預(yù)制梁,、空心板梁檢測實測項目 10 三,、技術(shù)力量配置及勞動力組織計劃 12 四、材料供應(yīng)及質(zhì)量保
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,,質(zhì)量管理及保證體系,,安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx,。起點樁號Kxxx,,終點樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,,全長xxxkm,。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計行車速度100km/小時,,路基設(shè)計寬度26米,,雙
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,接xx高速公路xx段,,經(jīng)xx,、xx、xx,、xx,、xx5縣(市),,止于xx市xx鎮(zhèn)以南,上跨xx高速公路xx段,,與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),,起點樁號K95+02
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876,終點樁號為XX7+544,,全橋長668m,,橋面凈寬:1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張法)小箱梁,,先簡支后連續(xù)施工工藝,。共計22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,每孔4片,,共計88片,。箱梁高
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案內(nèi)容詳實,可供參考
項目所在地區(qū)處于河北平原東部,,該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷干燥少雪,,春季干旱少雨多風(fēng),,夏季炎熱多雨,秋季天氣晴朗少陰雨,,四季分明,,冬夏長,春秋短,。冀東平原均屬多雨地區(qū),,雨季集中在六、七,、八月,,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
本工程的1#,、2#,、4#、5#單體建筑物為180日歷天,;3#,、6#單體建筑物為208日歷天;7#單體建筑物為221日歷天
某橋起點為K314+036.900,止點K314+164.10,全長127.20米,平面位置于R=250m,LS=80m的右偏平曲線內(nèi),縱斷面位于I=-1.62%的上坡段內(nèi),橋梁按8米橋?qū)捲O(shè)計,橋跨按折線布孔以適應(yīng)線形,墩臺均與其切線方向成
一,、 編制依據(jù) 3 二,、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四,、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標(biāo)段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,,線路全長6.438公里,。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,中心里程DK697+437.11,。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基
預(yù)制梁場位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè),占地面積約31000平方米,,處于丘陵地帶,。高邊坡位于場地右側(cè)(東側(cè)),施工期間分三級進行放坡開挖,,邊坡最大高度25m,。其中,一級平臺標(biāo)高約20m,,二級平臺標(biāo)高約26m,,三級平臺標(biāo)高約34m,坡
本工程位于合肥市經(jīng)開區(qū),,占地面積約3萬平方米,,地塊狹長,東為肥光路,,南為擬建紫石路,,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,,其中地上面積為110885.18平方米,,地下面積為19072.32平方米,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,,包括高層
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,,工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號,止于昭通市新機場(花鹿坪)航站樓,,起訖樁號為K0+000~K8+358.721,,全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座,,
K141+579XX特大橋位于XX鎮(zhèn)東南1km附近,,路線與主流方向基本正交。起止樁號為K141+014.5~K142+143.5,,橋長1129米,。橋梁采用28×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,T梁共計336片,。40米T梁梁高2.5米,,每片預(yù)制梁
原烏金渡大橋(K16+685.00)于1996年10月建成通車,位于S320省道樅陽縣境內(nèi),。全橋長396.08米,,本橋原設(shè)計全寬12.5米,,凈寬9米,兩側(cè)各1.75米人行道護欄,。由于近年來車流量的增大,、超載現(xiàn)象的增多,該橋上部結(jié)構(gòu)局部病害嚴(yán)
本標(biāo)段共有橋梁6座,,其中:大橋2座(小雄高架橋,、積谷山大橋),中橋4座(積谷山中橋,、長田1號中橋,、長田2號中橋、坑林中橋),。除小雄高架橋有一聯(lián)跨路段為現(xiàn)澆箱梁,,其余橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁。本標(biāo)段預(yù)制T梁共計628片,,其中13m預(yù)制T梁132
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,,僅供參考。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
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工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,,實際使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
預(yù)制梁板專項施工方案
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