1,、防護柵欄類型: (1)1.8m高度鋼筋混凝土防護柵欄加0.5m刺絲滾籠,; (2)2.2m高度鋼筋混凝土防護柵欄加0.5m刺絲滾籠; (3)2.7m高度鋼筋混凝土防護柵欄金屬網(wǎng)片(帶折角)外側(cè)加裝刺絲滾籠,; (4)1.8m高度鋼筋混凝土防
1,、防護柵欄類型: (1)1.8m高度鋼筋混凝土防護柵欄加0.5m刺絲滾籠; (2)2.2m高度鋼筋混凝土防護柵欄加0.5m刺絲滾籠,; (3)2.7m高度鋼筋混凝土防護柵欄金屬網(wǎng)片(帶折角)外側(cè)加裝刺絲滾籠,; (4)1.8m高度鋼筋混凝土防
XXXX城際鐵路項目一分部承建XX上行改線工程XX+200-XX+600,XX+300-XX+000段,、XX雙線繞行XX22+317 -XX24+089段使用柵欄類型為1.8m高度鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護柵欄,;XX正線XX+692.94-
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
2.1.2本標段新建橋梁24座,,其中,頭道穴南1橋左幅橋,、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋,、頭道穴北橋,、帽山溝門橋、下帽山橋,、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋、上帽山北1橋,、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋、上帽山北3橋,、
xxx高速公路xxx段第11合同段,,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,,終點樁號Kxxx,,途經(jīng)xxx等自然村,,全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向,,設(shè)計行車速度100km/小時,,路基設(shè)計寬度26米,雙
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,,質(zhì)量管理及保證體系,,安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
使用標準化,系列化和通用化的組合式鋼模,,模板及其配件按設(shè)計圖紙加工,,成品經(jīng)檢驗合格后使用。在澆筑砼之前,,在模板上涂刷脫模劑,。模板與鋼筋安裝工作配合進行,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè),。以T梁模板為例,,先立好半邊梁的模板,然后進行鋼
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876,,終點樁號為XX7+544,,全橋長668m,橋面凈寬:1×凈9m,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張法)小箱梁,,先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,,每孔4片,,共計88片。箱梁高
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,,接xx高速公路xx段,,經(jīng)xx、xx,、xx,、xx、xx5縣(市),,止于xx市xx鎮(zhèn)以南,,上跨xx高速公路xx段,與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),,起點樁號K95+02
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案內(nèi)容詳實,,可供參考
項目所在地區(qū)處于河北平原東部,該地區(qū)屬溫帶,、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候,。冬季寒冷干燥少雪,,春季干旱少雨多風(fēng),夏季炎熱多雨,,秋季天氣晴朗少陰雨,,四季分明,冬夏長,,春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū),,雨季集中在六,、七、八月,,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn),。最高
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線路全長6.438公里,。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里,、區(qū)間路基
預(yù)制梁場位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè),,占地面積約31000平方米,處于丘陵地帶,。高邊坡位于場地右側(cè)(東側(cè)),,施工期間分三級進行放坡開挖,邊坡最大高度25m,。其中,,一級平臺標高約20m,二級平臺標高約26m,,三級平臺標高約34m,,坡
本工程位于合肥市經(jīng)開區(qū),占地面積約3萬平方米,,地塊狹長,,東為肥光路,,南為擬建紫石路,,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,其中地上面積為110885.18平方米,,地下面積為19072.32平方米,,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,包括高層
一,、 編制依據(jù) 3 二,、 工程概況 3 三,、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,,工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號,,止于昭通市新機場(花鹿坪)航站樓,起訖樁號為K0+000~K8+358.721,,全長8.359Km,。本合同段有主線橋梁3座,
K141+579XX特大橋位于XX鎮(zhèn)東南1km附近,,路線與主流方向基本正交,。起止樁號為K141+014.5~K142+143.5,橋長1129米,。橋梁采用28×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,,T梁共計336片。40米T梁梁高2.5米,,每片預(yù)制梁
本標段共有橋梁6座,,其中:大橋2座(小雄高架橋、積谷山大橋),,中橋4座(積谷山中橋,、長田1號中橋、長田2號中橋,、坑林中橋),。除小雄高架橋有一聯(lián)跨路段為現(xiàn)澆箱梁,其余橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁,。本標段預(yù)制T梁共計628片,,其中13m預(yù)制T梁132
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,僅供參考,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道,。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司,。 仰義泵站-設(shè)備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺,、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺,。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時采用閃光對焊,。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復(fù)檢,,復(fù)檢合格后投入使用,。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
柵欄預(yù)制專項施工方案
柵欄預(yù)制專項施工方案專題,,為您提供柵欄預(yù)制專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載柵欄預(yù)制專項施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,,更多柵欄預(yù)制專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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