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林海公路工程冬季施工方案
公路LH-6標主線為一級干線公路,，設計車速80km／h,，輔道,、集散車道設計車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向,，規(guī)劃紅線寬度50m,。LH-6標共設平曲線1處，JD.6（R=2500m）,，本標內(nèi)圓曲線長度為370.62m,。主線最大坡度為4%
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林海公路工程詳細冬季施工方案
本標段為林海公路6標段（里程樁號K23+000～K25+150）長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座（村界河橋）、主線跨線橋1座（川南奉公路跨線橋）,，輔道橋2座（岳和村河輔道,、浦南運河輔道橋）四個子單位工程。
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公路工程冬季安全專項施工方案
新增國道G220（原S216）線A段改建工程,，是原S216線的一部分,，是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉(xiāng)境內(nèi),，起點樁號K61+200,，終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。
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公路工程爆破施工方案
本項目為XXX工程，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通,，鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面,，不能滿足本工程建設交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件,，需從壩區(qū)往外修建一段進場公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng),，以
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某公路工程臨電施工方案
本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口（樁號00＋00）,，穿越青灌鐵路（樁號03＋34.65）,，某老路（樁號15＋40），跨青白江（樁號44＋59.1），止于青白江右岸（樁號46＋25.10）,，本段總長度為5811.632m,。 本道路征地紅線全寬7
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某公路工程路基爆破施工方案
*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起訖樁號為K45+050～K48+000,，全長2.919公里（短鏈30.976米）,。路基挖土石方24萬立方米。
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公路工程冬季施工專項方案
按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）規(guī)定,，當環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時,、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)五天低于5℃或最低氣溫低于-3℃的時,需采取冬季施工措施，當室外平均氣溫連
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某公路工程組織設計施工方案
本工程部選用有多年施工設計經(jīng)驗的技術人員組成，利用先進的技術手段與方法,，結(jié)合現(xiàn)場實際情況,，精心繪制出詳細的施工圖紙，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準,，杜絕因設計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生,。
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農(nóng)村公路工程施工組織設計方案
本工程為--------------------公路，工程范圍包括-----公里道路工程全部建設工程施工,。路基工程施工結(jié)合涵洞施工進行統(tǒng)籌安排,，多工作面展開。進場后立即進行清表,、基底處理及安排涵洞施工,。 路基土方開挖采用機械作業(yè)，土方路塹開
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道路工程冬季施工方案
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定,，當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當日最低環(huán)境氣溫低于0℃時,，即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期,，在冬季施工中,，提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
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G321線公路工程施工方案
本次維修共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2,，長3.873Km,；②B段：K180+040-K181+209.9，長1.170Km,；③C段：K182+422-K183+054.2,，長0.632Km,；④0段：K188
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農(nóng)村公路工程施工組織設計
3.1嚴格遵守招標文件規(guī)定的格式和內(nèi)容，根據(jù)工程的實際情況,，圍繞重點工程項目,，統(tǒng)籌安排，突出關鍵工序和特殊工序,。 3.2科學合理配置資源,，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè),，合理配備勞動力資源,，加強內(nèi)部管理，降低工程成本,，提高經(jīng)濟效益,。
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公路工程路基安全專項施工方案
堅持“安全第一，預防為主,，綜合治理”的方針,，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系,，杜絕安全重大事故,，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生,。消滅一切責任事故,，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地,。
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高速公路工程測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標段為第6標,，起
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高速公路工程爆破施工方案
隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,，隧道最大埋深約319米,；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m,，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7,，全長2984.2 m。
專題： 高速公路爆破施工方案 -
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高速公路工程總體施工方案
高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方,、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理,、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則,。
專題： 高速公路總體施工方案 -
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某農(nóng)村公路工程施工組織設計
本工程為--------------------公路,，工程范圍包括-----公里道路工程全部建設工程施工。路基工程施工結(jié)合涵洞施工進行統(tǒng)籌安排,，多工作面展開。進場后立即進行清表,、基底處理及安排涵洞施工,。 路基土方開挖采用機械作業(yè)，土方路塹開
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G321線公路工程 施工方案
本次維修共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2,，長3.873Km,；②B段：K180+040-K181+209.9，長1.170Km,；③C段：K182+422-K183+054.2,，長0.632Km；④0段：K188
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某高速公路工程清淤施工方案
我標段地處淮河流域,、大別山山前平原地帶,，沿線河流縱橫、池塘遍布,，路線穿過地帶以稻田區(qū)為主,，多為軟土地基。為了保證工程質(zhì)量,，根據(jù)施工圖紙及工地實際情況,，現(xiàn)將清淤的施工方案呈上。
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某二級公路工程組織設計施工方案
本工程施工場地狹窄,， 路線長,， 地形起伏大，土石方量大,， 工期緊,， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季,， 給便道施工,、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難,， 工期和質(zhì)量控制任務艱巨,。
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某公路工程施工組織方案
本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線經(jīng)東橋的西坑,、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝,、赤石、五甲,、港雅,、湖邊,、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村，終點與惠崇線的青山灣交叉口連接,，總長度11.939Km,。
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某公路工程路基爆破施工方
某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方某公路工程路基爆破施工方
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公路工程施工測量方案
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X，終點樁號為X,，主線全長5公里,。主要工程量包括： 1、路基挖方150萬立方米,，路基填方60萬立方米,； 2、大橋四座,。3,、涵洞通道7座。5道拱涵,，2道板涵,； 4、隧道一座,。左洞長1220米,，右洞長1070
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高速公路工程爆破專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方
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公路工程病害處治專項施工方案
S15公路病害點位于國道XX線XX水電站庫區(qū)淹沒區(qū)改建段XX+720.00~XX+750段,。該改建段公路已于2008年底建成通車,，由于工程所在地區(qū)地形地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)災害發(fā)育,，屬公路工程建設的地質(zhì)復雜區(qū)域,，特別是2008年5.12汶川大地
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公路工程路基高邊坡加固施工方案
由于近日來連降暴雨，導致XX國道XXm段出現(xiàn)滑坡,，為保證附近高壓電塔及公路邊坡的穩(wěn)定,，特對其進行邊坡加固處置，具體方案為： （1）,、整個坡面采用鋼筋混凝土框格梁錨索方法,， （2）、鋼筋混凝土框格梁采用4×4m間距,。 （3）,、框格梁采用40×
農(nóng)村公路工程冬季施工方案
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