橋梁懸臂現(xiàn)澆法施工技術(shù)（ppt總結(jié)）

如何做好大跨度橋梁懸臂法施工監(jiān)測(cè)控制

懸臂澆筑施工過(guò)程中,，對(duì)橋梁內(nèi)力和線形造成較大影響的因素主要有下列幾個(gè)方面,，排除這些影響因素,，測(cè)試結(jié)果才更具可靠性,，正確指導(dǎo)施工,。

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,，橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,，XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法,。 一、特點(diǎn) 1,、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2,、施工工藝簡(jiǎn)單,，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 二,、適用范圍

250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工法

一,、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,、高強(qiáng)材料的應(yīng)用,，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩、大跨方向發(fā)展,，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu),。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組,，開(kāi)展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān),，不斷完善施工工藝

橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法

混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,，最后進(jìn)行試拌,、調(diào)

大跨度箱形拱橋斜拉懸臂施工法

斜拉懸臂法施工是拱橋架設(shè)最常用的方法，其吊裝常采用纜索吊裝系統(tǒng),，因此有時(shí)也稱為纜索吊裝,。即利用支承在索塔上纜索運(yùn)輸和安裝橋梁構(gòu)件的施工方法。這種架設(shè)方法根據(jù)纜索吊機(jī)的吊裝能力,，將拱肋分段預(yù)制,，由纜索吊機(jī)先將拱腳段吊裝就位，并用扣索將其固定,，

橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工法

內(nèi)容：橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法 橋梁結(jié)構(gòu)耐久性是影響橋梁安全,、結(jié)構(gòu)壽命的關(guān)鍵因素，上部結(jié)構(gòu)的提前損壞如出現(xiàn)早期下?lián)?、開(kāi)裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國(guó)內(nèi)交通行業(yè)日益關(guān)注的問(wèn)題,。大量預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測(cè)表明，預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患主要來(lái)源

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁掛籃懸臂澆筑施工法

一,、 前言 二,、 工程概況 三、 工法特點(diǎn) 四,、 工法適用范圍 五,、 三角形掛籃特點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、 工程概況 XX路工程1#橋新建工程主橋橋型為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（50+80+50）M,，東西引橋分別

節(jié)段拼裝橋梁部分長(zhǎng)線法預(yù)制施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,，在工廠或工場(chǎng)預(yù)制后進(jìn)行組拼,，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,，產(chǎn)品質(zhì)量可控，可實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制,。深圳某跨海大橋非通航孔上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用節(jié)段預(yù)

頂管穿越鐵路的施工法

簡(jiǎn)介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡(jiǎn)單,、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng),。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果,。

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河,、灄水河西支,。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上,。 右線橋24～27#墩,、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

橋梁立柱蓋梁現(xiàn)澆施工工法

駐馬店至信陽(yáng)改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,。 2.1 提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外觀質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡(jiǎn)單,，施工質(zhì)量可靠,，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4

橋梁蓋梁抱箍施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 “抱箍”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 “抱箍”最主要的特點(diǎn)就是將蓋梁施工荷載通過(guò)摩擦力直接 傳給墩柱,?！氨Ч俊北仨毦哂幸欢ǖ匿摱?能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結(jié)構(gòu)形式采用兩個(gè)半圓形的鋼板(厚8mm),通過(guò) 連接板上的螺栓連接在一起,

橋梁墩柱清水混凝土施工工法

該資料為互通立交橋梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果,，不作其它外裝飾的混凝土工程,。要求混凝土表面平整光滑，色澤均勻,，無(wú)碰損和污染,，對(duì)拉螺栓及模板縫設(shè)置整齊美觀，無(wú)普通混凝土質(zhì)量通病,。隴海路互通

鋼筋籠“長(zhǎng)線法”施工工法

采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽，用于固定主筋,。按2m間距設(shè)置足夠胎架,，長(zhǎng)度等同于鋼筋籠長(zhǎng)度。鋼筋在胎架上綁扎,，利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板,，預(yù)制下一節(jié)段,，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn),；

牽索掛籃懸臂施工法主梁施工測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書

測(cè)量人員必須堅(jiān)持測(cè)量工作程序，細(xì)心認(rèn)真負(fù)責(zé),，遵循主梁標(biāo)準(zhǔn)段施工測(cè)量工作流程（主梁標(biāo)準(zhǔn)段施工測(cè)量流程圖見(jiàn)附頁(yè)）,。主梁的施工測(cè)量包括掛籃定位（掛籃縱向、橫向,、高程方向）,、內(nèi)模定位、索道管定位,、弧形梁臨時(shí)錨固定位,、澆注前檢查、施工線型監(jiān)測(cè),、節(jié)段竣

清水混凝土模板施工法

適用于不同結(jié)構(gòu)形式,，不同層高，不同柱,、梁截面和不同厚度墻,、板的一般高層框前結(jié)構(gòu)主體模板工程。

蘆葦防護(hù)腳踩法施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí),，公路的防護(hù)工程尤為重要，它起到保護(hù)沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化,，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本,、達(dá)到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過(guò)程中在第一合

瀝青混凝土路面施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、施工準(zhǔn)備 a. 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,，礦料應(yīng)分類堆放,，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐,。 b. 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,，對(duì)各種原材

粉體噴射攪拌樁施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、特點(diǎn) １,、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達(dá)到的樁體要求,，選用不同種類不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等,。 ２,、利用固化材料可提高加固土的早期強(qiáng)度,，大大縮短工期，由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大,，故上部承重時(shí),，不會(huì)產(chǎn)生固結(jié)沉降。 ３

后張法預(yù)應(yīng)力梁施工法

本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁,，梁長(zhǎng)分30米,、20米兩種。為保證施工質(zhì)量,，擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng),，采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,，預(yù)制場(chǎng)的位置見(jiàn)施工總平面布置（表4）,。預(yù)制場(chǎng)用砼硬化，同時(shí)修建砼臺(tái)座,，箱梁在臺(tái)座上預(yù)制,。預(yù)制場(chǎng)設(shè)龍門吊機(jī)

水泥混凝土路面施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序：⑴選擇拌和場(chǎng)地；⑵備料和混合料配比調(diào)整,；⑶測(cè)量放樣,；⑷基層檢驗(yàn)和整修；⑸支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）,；⑹拌和砼,；⑺運(yùn)輸砼；⑻攤鋪?lái)?；⑼振搗砼,；⑽提漿、刮平,；⑾鋪入過(guò)濾布與氣墊膜吸墊,；⑿真空處理；⒀機(jī)械抹光

簡(jiǎn)支變連續(xù)橋梁體系轉(zhuǎn)換施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工工藝與傳統(tǒng)連續(xù)梁的施工工藝相比,，具有如下特點(diǎn)： 1、梁體在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用集中預(yù)制,，有利于工廠化生產(chǎn),，減少了臨時(shí)施工用地，縮短了施工周期,，便于管理,，有利于梁體的質(zhì)量便于控制。 2,、由于采用集中預(yù)制,，

隧道開(kāi)挖中壁導(dǎo)坑施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、前言 在隧道工程施工中，開(kāi)挖斷面大,，巖質(zhì)差,，巖體節(jié)理發(fā)育，巖層傾角小的隧道,，為確保施工安全,，保證進(jìn)度，防止坍塌,，根據(jù)不同的地質(zhì)情況,，其開(kāi)挖方式一般有：?jiǎn)蝹?cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖,、中壁導(dǎo)坑開(kāi)挖,，微正臺(tái)階開(kāi)挖等多種開(kāi)挖方式，其

128m橋梁高墩滑模施工工法

該資料為高速公路128m橋梁高墩滑模施工工法 橋梁起訖樁號(hào)K75+661～K76+344,，全長(zhǎng)683m,，橋梁上部構(gòu)造跨徑組合為（125+225+125）m+5×40m，主橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu),，引橋預(yù)應(yīng)力砼T梁采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系,。橋梁

250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法

內(nèi)容為：250米連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法 本工法適用于公路、鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆注施工,，尤其是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),。梁體采用菱形掛籃懸臂澆注施工，掛籃行走,，模板升降等全部采用液壓電氣集中控制,，依靠機(jī)械化和自動(dòng)化提高生產(chǎn)效率、

橋梁工程之懸臂拼裝施工

本資料為：講-橋梁工程之懸臂拼裝施工,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

建研院關(guān)于“模擬施工法”的說(shuō)明

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

采用有架爬升模板施工法

本工程外墻外模采用爬模體系，我公司采用本施工工藝施工過(guò)獲得魯班獎(jiǎng)的上海海華花園等工程,。具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn),。

簡(jiǎn)述拱橋平面轉(zhuǎn)體施工法

轉(zhuǎn)體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個(gè)上部結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡(jiǎn)單支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱,然后利用一些機(jī)具設(shè)備和動(dòng)力裝置將其兩半跨拱體轉(zhuǎn)動(dòng)至橋軸線位置(或設(shè)計(jì)標(biāo)高)合龍成拱,。它的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)

懸臂灌注樁塔吊基礎(chǔ)施工工法

工法特點(diǎn),，適用范圍，施工工藝流程及操作要點(diǎn)

第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)

第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)

某懸臂灌注樁塔吊基礎(chǔ)施工工法

本資料為懸臂灌注樁塔吊基礎(chǔ)施工工法,，共23頁(yè),?；炷凉嘧稇冶鄢信_(tái)塔吊基礎(chǔ)采用常規(guī)施工工藝，施工難度小,，質(zhì)量易于保證,，施工簡(jiǎn)單快捷。塔吊基礎(chǔ)施工位于地表施工,，大大降低了施工難度,，施工質(zhì)量容易控制，避免了較深塔吊基礎(chǔ)施工中的安全隱患,。吊基礎(chǔ)的

地基處理強(qiáng)夯法詳細(xì)施工工法

本資料為地基處理強(qiáng)夯法施工,，共58頁(yè)。 強(qiáng)夯法加固地基有三種不同的加固機(jī)理：動(dòng)力密實(shí)（Dynamic Compaction）,、動(dòng)力固結(jié)（Dynamic Consolidation）和動(dòng)力置換（Dynamic Replacement）,，它取決

橋梁施工之連續(xù)彎梁橋懸灌施工工法

本資料為橋梁施工之連續(xù)彎梁橋懸灌施工工法，共23頁(yè),。 本工法是在中鐵集團(tuán)鄭州公司承建的武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋北岸引橋連續(xù)彎梁橋懸灌施工中,，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組,，開(kāi)展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān),，不斷完善施工工藝，經(jīng)過(guò)總結(jié)整理形成的,。通過(guò)大橋檢測(cè)單位檢

陶瓷飾面墻,、地磚施工法

1、粘貼層過(guò)厚或過(guò)薄,，容易產(chǎn)生空鼓,、脫落，特別是邊角處最易出現(xiàn)這類弊端,，盡管邊角處抹砂漿時(shí)要灌漿,，但由于砂漿的保水性等特點(diǎn)，仍經(jīng)常出現(xiàn)邊空鼓,，且勾縫處理費(fèi)時(shí)間,。 2、由于水泥砂漿需用水,，因而濕作業(yè)比較突出,，所以應(yīng)搞好文明施工。 3,、砂漿配合

單側(cè)懸臂掛籃法在橋梁施工中的應(yīng)用

針對(duì)一部分橋梁在設(shè)計(jì),、施工過(guò)程中,，由于通車、通航,、場(chǎng)地等因素的限制,，不能或不宜搭設(shè)滿堂支架，而需要采用掛籃法施工,，本文結(jié)合杭州市艮山西路橋拓寬工程施工方案,，對(duì)橋梁?jiǎn)蝹?cè)懸臂掛籃法施工中應(yīng)注意的問(wèn)題提出兒點(diǎn)建議，為橋梁設(shè)計(jì),、施工單位采取掛籃法設(shè)

解析首博新館鋼屋蓋的施工法

首博新館以大跨度鋼屋蓋而業(yè)內(nèi)聞名,，這個(gè)外形看似簡(jiǎn)單，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系及節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜的建筑物,，其施工法當(dāng)時(shí)著實(shí)讓施工單位動(dòng)了一番腦筋,。

混凝土承重梁加固施工法

工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離，露出預(yù)應(yīng)力鋼絲后對(duì)其進(jìn)行重新改造加固,。 施工采用液壓劈裂機(jī),、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè)，使用風(fēng)槍對(duì)承載量的外層每隔30cm打孔,，再使用劈裂機(jī)進(jìn)行混凝土分裂,，再用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎。 在深圳南頭商業(yè)樓,、廣東湛江,，上海等地區(qū)

墩身與橫系梁同步施工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工法是在貴陽(yáng)小關(guān)水庫(kù)特大橋墩身橫系梁施工中形成的。由于該橋墩高 分別為48米,、58米,、87米 、100米,，為改善墩身的單肢穩(wěn)定性,，在87米和100米的高墩中間各設(shè)計(jì)兩道橫系梁。同時(shí)在橫撐尺寸選擇中,，既要考慮橫撐本身剛度對(duì)墩身的影