鋼筋混凝土梁粘鋼結(jié)構(gòu)加固施工工法

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是我國(guó)工業(yè)與民用建筑中常用的一種結(jié)構(gòu),，近年來(lái)隨著人們對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性,、適用性和耐久性要求的不斷提高，對(duì)現(xiàn)有混凝土結(jié)構(gòu)的維護(hù)、維修和加固也越來(lái)越受到關(guān)注和重視,。目前國(guó)內(nèi)常用的混凝土梁加固方法有加大截面法,、混凝土置換法、粘貼纖維復(fù)合

粘鋼加固技術(shù)施工概況

本工程包括粘鋼部位為樓板之板底,、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設(shè)計(jì),、加固構(gòu)件卸荷、鋼板加工,、砼和鋼板表面處理,、粘結(jié)劑配制、涂敷膠,、粘貼,、固定加壓、固化等等,。

岔區(qū)線路加固施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 2,、工法特點(diǎn)： 2.1 加固方便、快捷,。 2.2 便于起拔道等線路整修作業(yè),。 2.3 原材取用方便。 3,、適用范圍 本工法適用于所有線路加固工程（限速35Km/h）的施工,，針對(duì)不同的施工工期，本工法可采取增減勞動(dòng)力來(lái)達(dá)到工期目標(biāo),，

石砌舊拱橋加固施工工法

新擴(kuò)改建施工便道,、便橋幾乎是每個(gè)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作的必要組成部分，其對(duì)石砌舊拱橋的處理方案多種多樣,，并以新建和加固方式為主,，而加固均采用傳統(tǒng)的施工方法，即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土,，此施工方法工程量大,，且需要進(jìn)行水下圬工施工

堤防加固工程施工工法

屈頭排澇泵站樞紐布置在屈頭舊站址范圍內(nèi)，堤頂有交通要求,，采用的是堤后式的樞 紐布置型式,。堤防分部起始13+420～13+520，堤身設(shè)計(jì)采用粘土錐探灌漿：排距1.5m,，孔距1.5 m,，呈梅花型布置，鉆孔深度至堤基不透水層以下1.5 m,；堤身

石砌舊拱橋加固 施工工法

該施工方法適用于中小跨度石砌拱橋加固,，拱橋下方須具備作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)條件，橋面無(wú)大型重載車(chē)輛通行,，施工周期盡量縮短,。

石砌舊拱橋加固施工 工法

新擴(kuò)改建施工便道、便橋幾乎是每個(gè)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作的必要組成部分,，其對(duì)石砌舊拱橋的處理方案多種多樣,，并以新建和加固方式為主，而加固均采用傳統(tǒng)的施工方法,，即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土,，此施工方法工程量大，且需要進(jìn)行水下圬工施工

強(qiáng)夯加固地基施工工法.doc

堤防加固工程組織設(shè)計(jì)施工工法

本工程采用的是堤后式的樞紐布置型式,。堤防分部起始13+420～13+520,，堤身設(shè)計(jì)采用粘土錐探灌漿：排距1.5m，孔距1.5 m,，呈梅花型布置,。

堤防加固工程施工工法設(shè)計(jì)

工程概況，分部單元內(nèi)容,，施工準(zhǔn)備及施工平面布置

混凝土承重梁加固施工法

工程作業(yè)中需將外層的混凝土剝離,，露出預(yù)應(yīng)力鋼絲后對(duì)其進(jìn)行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機(jī),、風(fēng)鎬和風(fēng)槍配合作業(yè),，使用風(fēng)槍對(duì)承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機(jī)進(jìn)行混凝土分裂,，再用風(fēng)鎬進(jìn)一步破碎,。 在深圳南頭商業(yè)樓、廣東湛江,，上海等地區(qū)

粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案

粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案

粘鋼加固施工工藝及安全要求

被粘混凝土和鋼板表面處理→被加固構(gòu)件卸荷→粘接劑配制→涂粘結(jié)劑→粘貼型鋼→固定加壓→粘結(jié)劑固化→卸支撐→檢驗(yàn)→表層涂層

結(jié)構(gòu)碳纖維加固技術(shù)施工工法

碳纖維加固法是近年來(lái)應(yīng)用的比較先進(jìn)的加固方法,，本文從碳纖維加固法的特點(diǎn)、原理,、 施工工藝等方面說(shuō)明了碳纖維加固法,，使大家對(duì)此加固法有比較深的了解。

地鐵盾構(gòu)冷凍法地層加固施工工法

資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點(diǎn) 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 盾構(gòu)始發(fā)地層加固需要解決的技術(shù)問(wèn)題,，一是要保證打開(kāi)地連墻時(shí)前方土體不坍塌,，防止漏

風(fēng)積粉細(xì)砂隧道注漿加固施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 在風(fēng)積粉細(xì)砂地層中修建鐵路隧道,，通常都采用密排鋼管或其它型鋼支護(hù),，但此法的效果不甚理想，如：施工中常常出現(xiàn)漏砂,、流砂甚至支撐折斷,，核心土失穩(wěn),，施工安全和工程質(zhì)量沒(méi)有保證；管棚利用率較低,，循環(huán)進(jìn)尺短,，施工進(jìn)度慢，當(dāng)開(kāi)挖邊墻

建筑物地基加固改造施工工法

本資料為建筑物地基加固改造施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

高壓旋噴樁加固淺埋隧道圍巖施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1前言 隧道洞身穿過(guò)淺埋軟弱圍巖地段,，淺埋地段一般位于溝谷內(nèi),，地下水受地表降水影響較大，圍巖遇水穩(wěn)定性下降,，可采取的措施較多,，如洞身管棚法、暗洞明做,、地表加固處理,、加強(qiáng)洞身支護(hù)等。福建省永武高速公路XX標(biāo)的XX隧道淺埋段采用了高壓

粘貼碳纖維加固橋梁施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、特點(diǎn) 材料輕質(zhì)高強(qiáng),。抗腐蝕,。耐老化,。耐熱性。保持結(jié)構(gòu)原狀,，外形美觀,。施工簡(jiǎn)便、快捷,。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高,。碳纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高。 2,、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)可以廣泛應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)類(lèi)型（如建筑物,、構(gòu)

輕井塑排加固施工工法（地基加固）

本資料為輕井塑排加固施工工法（地基加固），內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

振動(dòng)擠密砂樁加固軟弱地基施工工法

砂樁是一種處理軟弱地基的方法，本工法為采用重復(fù)壓撥管法施打振動(dòng)擠密砂樁加固軟弱地基,，該法成樁工藝效果較好,，我局在秦沈客運(yùn)專(zhuān)線軟弱地基工程中采用此方法加固地基，地基承載力顯著提高,，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。

橋梁獨(dú)柱墩加固工程支座安裝施工工法

該資料為橋梁獨(dú)柱墩加固工程支座安裝施工工法 近年來(lái),，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,，車(chē)流量陡增，大型載貨車(chē)輛猛增,，車(chē)輛超載情況時(shí)有發(fā)生,，獨(dú)柱式連續(xù)箱梁橋在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中容易在超載車(chē)輛作用下出現(xiàn)支座脫空、主梁滑移等不利情況,，甚至發(fā)生橋梁失穩(wěn)傾覆的安全事故

堤防加固工程施工工法設(shè)計(jì)方案

本工程采用三邊形25kj沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實(shí),，為提高路堤填土壓實(shí)的均勻性，對(duì)上,、下路堤填土分層壓實(shí)后,，由下至上每填2.0m高，再利用25kj沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實(shí),，路堤最后一層沖擊壓實(shí)厚度控制在1.0m～2.0m,。

粘鋼和植筋施工工藝加固技術(shù)處理

1.1.混凝土面應(yīng)鑿除粉飾層，油垢,、污物,，然后用角磨機(jī)打磨除去1-2mm厚表層，較大凹陷處用找平膠修補(bǔ)平整,，打磨完畢用壓縮空氣吹凈浮塵,，最后用棉布沾丙酮拭凈表面，待粘貼面完全干燥后備用,。 1.2.鋼板粘貼面應(yīng)用角磨機(jī)進(jìn)行粗糙,、除銹處理，直至

主壩加固工程工程分部工程施工工法

本分部工程工作內(nèi)容包括：△土方開(kāi)挖,、土方回填,、石粉墊層、水泥石粉墊層,、△主壩防滲充填灌漿,、混凝土澆筑、漿砌石擋墻砌筑,、草皮護(hù)坡,、干砌石護(hù)坡及啟閉機(jī)室砌筑,。

振動(dòng)沉管CFG樁加固處理施工工法.doc

主壩加固工程工程分部工程組織施工工法

本工程圍堰填筑料取自堤身開(kāi)挖土料，采用PC200挖掘機(jī)開(kāi)挖,，8~10t自卸汽車(chē)裝運(yùn),。圍堰填筑時(shí)從兩岸向河床中間進(jìn)占，水面以下一次填筑到位,，自穩(wěn)密實(shí),。

混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案

混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案

客運(yùn)專(zhuān)線巖溶注漿加固地基施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、工法特點(diǎn) 1,、該工法的施工機(jī)械體積小，靈活輕便,，施工簡(jiǎn)便,。 2、施工工期短,，見(jiàn)效快,，適用范圍廣。 3,、該工法在注漿前期可對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)核,，并不用另外再上地質(zhì)鉆機(jī)，可在鉆孔總數(shù)的30%中完全復(fù)核出該處的地質(zhì)情況,。 4,、在先導(dǎo)勘

某路塑料排水板加固超深軟基施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工法特點(diǎn)是靠沖錐的重量和沖擊功能直接沖擊,、破碎土,、石,，用泥漿懸浮鉆渣,。使沖擊鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用掏渣筒取出鉆渣的成孔方法,。此工法適宜用于地層為亞粘土,、砂類(lèi)土,、礫石,、卵石,、漂石、軟巖石,，可位于陵地或水上

秦沈客專(zhuān)振動(dòng)擠密砂樁加固軟基施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 砂樁是一種處理軟弱地基的方法,，本工法為采用重復(fù)壓撥管法施打振動(dòng)擠密砂樁加固軟弱地基,，該法成樁工藝效果較好，我局在秦沈客運(yùn)專(zhuān)線軟弱地基工程中采用此方法加固地基,，地基承載力顯著提高,，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 特 點(diǎn) 1,、適用范

高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法

本資料為：高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考

主壩加固工程工程分部工程施工工法設(shè)計(jì)

主要項(xiàng)目施工工藝,，灌漿工藝流程,，灌漿鉆孔的布置

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固技術(shù)及施工工藝

本資料為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固技術(shù)及施工工藝，因地制宜僅供參考,。

深基坑圍護(hù)水泥加固土地下連續(xù)墻施工工法

本資料為深基坑圍護(hù)水泥加固土地下連續(xù)墻施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

[湖北]強(qiáng)夯加固軟土地基施工工法

本資料為[湖北]強(qiáng)夯加固軟土地基施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

工具式鋼支撐施工升降機(jī)基礎(chǔ)加固施工工法

目前建設(shè)的成片住宅小區(qū)工程,，住宅樓之間往往采用地下車(chē)庫(kù)相連，并且地下車(chē)庫(kù)的層高比較高,，施工往往較住宅樓主體要早許多,。當(dāng)?shù)叵萝?chē)庫(kù)完成后，施工主體時(shí),，施工升降機(jī)的安裝位置一般位于地下車(chē)庫(kù)的頂板上,。在沒(méi)有提前進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的情況下，地下車(chē)庫(kù)的頂板的

建筑粘碳纖維粘鋼加固工程施工方案

1,、在滿足施工的條件下,，盡量節(jié)約施工場(chǎng)地； 2,、滿足施工需要及文明施工的前提下,，盡可能減少材料的堆放場(chǎng)地,； 3、在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通的前提下,，最大限度地減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸,，特別是減少場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn)。 4,、在平面交通上,，要盡量避免各工種之間相互干擾

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù),，在全國(guó)推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）,、高強(qiáng),、能承重等特點(diǎn)，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能,、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積,、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板施工工法

筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工，并且適用于高層建筑,、橋墩,、大壩、煙囪,、大型筒倉(cāng)等