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128m橋梁高墩滑模施工工法
該資料為高速公路128m橋梁高墩滑模施工工法 橋梁起訖樁號K75+661～K76+344,，全長683m,，橋梁上部構造跨徑組合為（125+225+125）m+5×40m,，主橋采用預應力砼連續(xù)剛構,，引橋預應力砼T梁采用先簡支后結構連續(xù)體系。橋梁
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大直徑筒他環(huán)形平臺滑模施工工法
環(huán)形平臺沿筒壁環(huán)向布置內(nèi)外桁架結構平臺,，由提升架、模板系統(tǒng),、同外鋼管橋架，平臺面板,、液壓系統(tǒng)組成，其中液壓系統(tǒng)采用GYD-6型液壓千斤頂,，采用Φ48×3.5鋼管做支承桿,；外鋼管桁架為三角架結構,，呈外環(huán)形；內(nèi)鋼管桁架為環(huán)形桁架結構模板系統(tǒng),、平
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D=15m／H＝80m造粒塔無井架液壓滑模施工工法
本資料為D=15m／H＝80m造粒塔無井架液壓滑模施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法
本資料為：公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法資料
水泥混凝土路面具有強度高,，穩(wěn)定性好，耐久性好，使用壽命長,，日常養(yǎng)護費用少等許多優(yōu)點,?；Ｊ┕な撬嗷炷谅访媸┕さ南冗M施工技術,，具有高度自動化,、高速度,、能很好的控制路面施工質量和各種技術指標的優(yōu)點,。因此，滑模攤鋪在高等級混凝土路面中應用日漸
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鋼筋混凝土筒倉內(nèi)襯鋼軌與庫壁滑模一體化施工工法
鋼筋混凝土筒倉內(nèi)襯鋼軌與庫壁滑模一體化施工工法 鋼筋混凝土筒倉內(nèi)襯鋼軌與庫壁滑模一體化施工工法
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高等級水泥混凝土路面滑模攤鋪機施工工法
內(nèi)容簡介 5、施工工藝流程及操作要點 5.2、操作程序 5.2.2,、測量放樣 1、根據(jù)攤鋪機的結構特點,、混凝土路面的厚度及其在橫斷面上的位置確定施工導線距混凝土頂面的高度Δh和距混凝土側邊的距離l1,、l3………… 2,、根據(jù)路面設計高程計算各
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術,，在全國推廣應用,。砌塊本身具有質輕（空心率25%~50%）,、高強,、能承重等特點,，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能,、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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補強混凝土結構施工工法
近年來,，結構修復,、補強技術廣泛應用于橋梁,、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁,、板、柱及剪力墻結構
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單,，維修改造也很方便,，在弱電工程中,，應用十分普遍,。橋架由直線段（長1—4m不等）,、三通,、四通,、彎頭,、支架,、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式,、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架,。
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期,，節(jié)約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,，取得了良好的效果。
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素,、技術因素,、混凝土干縮,、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會改變襯砌的受力結構,，減弱其支護強度,。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。
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預制分支電纜施工工法
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低,、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點,，
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筒倉滑模施工組織設計
該工程為煤礦煤倉，倉內(nèi)徑18m,，筒身高35.46m,，有效容積5000m3,。倉內(nèi)設6個掛壁式漏斗，漏斗上口標高11.670m,，下口標高5.1m。+1.9m處有環(huán)形平臺,， 35.46m為屋面,，±0.000相當于絕對高程44.5m,。 該工程基礎為
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剪力墻大模板施工工法
在城市建設過程中,，各種高層,、超高層建筑越來越多,，而這類建筑中均有采用剪力墻結構。 如何避免剪力墻錯臺、漏漿,、蜂窩麻面等質量通病,，并且在經(jīng)濟環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質量，是一項重大的技術難題,。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術研究，
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煙囪滑模施工組織方案
目 錄 封面...................................書簽,。 目錄.................................................... 1 第一章 工程概況..........
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下立交箱涵頂進施工工法
內(nèi)容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路,，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進,，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車,，這種型式一般稱之為下立交道路,。 3.1箱
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長686.24米,，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續(xù)梁組合體系,，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎,。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,，墩身外輪廓為矩形,，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬，均為6.5米,，墩身
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隧道監(jiān)控量測施工工法
內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測,，隧道,，隧道拱頂下沉觀測,，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測,，隧道收斂位移觀測,，圍巖和襯砌內(nèi)應變觀測,，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測,，可縮
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二,、特 點 三、適 用 范 圍 四,、施 工 工 藝 五,、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發(fā)展,，基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題，基坑支護結構作為地下結構
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煙囪施工電動升模工法
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質量好,，不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象（與滑模比較）,，從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結構的使用壽命,。
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小導管超前注漿施工工法
內(nèi)容簡介 一,、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中,，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導管滲透,、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學性能,，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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鋼筋閃光對焊施工工法
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術方案等，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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大體積混凝土施工工法
內(nèi)容簡介 二,、工法特點 1,、施工簡便,，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握,； 2,、施工過程易于控制,，施工質量易于保證,； 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段,、暗埋段,、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井,，供通風,、供電,、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式,，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時封墻密封,，待混凝土達到設計強度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言； 工法特點,； 適用范圍； 工藝原理,； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源配置,； 質
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某深層攪拌樁施工工法
本資料為深層攪拌樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結構物所處的環(huán)境,、氣候條件確定其耐久性指標，并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,，根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進行試拌,、調(diào)
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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鉆孔灌注樁的施工工法
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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索塔鋼錨梁安裝施工工法
鋼錨梁散件工廠加工，并進行預拼裝,；散件運輸至施工現(xiàn)場后,，進行二次預拼裝,，然后采用專門吊具，配合塔吊進行整體吊裝,，通過在塔內(nèi)設置調(diào)節(jié)支架，對首節(jié)基準鋼錨梁進行精確定位,，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑,。 ······ 前言,； 工法特點,； 適用范圍,；
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預應力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡介 一,、 準備過程 1,、 場地 預制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū),、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū),、龍門吊的軌道區(qū),。無論做何用處,，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施,。另外,，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
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防撞護欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,，防撞護欄的外觀質量主要分為線形外觀質量和砼墻體外觀質量，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,，而砼墻體