(一)隧道工程概況 xx隧道右線進(jìn)口位于杜家洼起訖樁號為:YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側(cè)起訖樁號為:ZK2421+104~ZK2422+456.194,。隧道進(jìn)口段位于R=1200m的圓曲線上,,縱坡為-1
1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結(jié)構(gòu),開挖跨度較大(2314m) ,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內(nèi)圍巖為V 類,巖石呈巨塊狀結(jié)構(gòu),節(jié)理不太發(fā)育,穩(wěn)定性好,。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大,。隧道設(shè)計(jì)為雙車道直線隧道,全長390 m,。其中
起訖里程左線ZK39+818~ZK40+068.5,,長度為250.55米,,右線YK39+685~YK40+049,長度為364米,。
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理細(xì)則,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接,。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容。
本資料主要內(nèi)容有:隧道圍巖洞身開挖施工工藝,、隧道鋼拱架施工工藝,、隧道錨桿施工工藝、隧道噴射砼施工工藝,、隧道防水板施工工藝,、隧道混凝土襯砌施工工藝。
一,、施工安全設(shè)施的布設(shè) (1) 施工區(qū)標(biāo)志:用于路面工程施工施工過程中占用車道,、封閉道 路、借道行駛等,。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要,,按組進(jìn)行設(shè) 置,重復(fù)使用,。 施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式,;標(biāo)志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作,。本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作,。
本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,,路線全長1.81km,主要工程內(nèi)容為路基,、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),,其中路基挖方約131.78萬m3、路基填方約10.94萬立方米,。
隧道右線進(jìn)口位于杜家洼起訖樁號為:YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側(cè)起訖樁號為:ZK2421+104~ZK2422+456.194,。隧道進(jìn)口段位于R=1200m的圓曲線上,縱坡為-1.3%,,隧道最大埋深22
為加強(qiáng)對隧道施工安全生產(chǎn)的管理,,以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》、《永古高速公路第十二標(biāo)段實(shí)施性施組》等有關(guān)規(guī)
第四系全新統(tǒng)沖洪積,、坡積新黃土,、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土、圓礫等
本文對高速公路工程隧道施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了介紹,,供參考,。
大麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,也是國道214線在滇境內(nèi)的重要路段,,是滇西北與滇南間的重要運(yùn)輸通道,,是云南通邊、進(jìn)藏的重要通道,。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)余樂村,,起訖里程樁號K174+385~K178+
高速公路隧道施工安全工作匯報(bào).doc高速公路隧道施工安全工作匯報(bào).doc高速公路隧道施工安全工作匯報(bào).doc
隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中,對圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測,,為初期支護(hù)措施的調(diào)整和襯砌的時(shí)機(jī)提出依據(jù),,是確保指導(dǎo)施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應(yīng)納入工序管理,。
目前,隧道施工是三道工序,;本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程,,以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù),力求降低工程造價(jià),;提高質(zhì)量,,提高工效。
為做到文明施工,、安全生產(chǎn),,各單位要設(shè)專門安全組織機(jī)構(gòu),,項(xiàng)目組經(jīng)理任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長,是項(xiàng)目施工安全第一責(zé)任人,,其它部門及人員積極協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好安全施工。各單位的安全組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)上墻懸掛于醒目位置,。
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m(左偏)的曲線上,,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上??v向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m(左偏)的曲線上,出口位于R=1000m(右偏)的曲線上,,縱向坡度為1.891%的單向坡,。
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,,圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,,強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
施工合同,、投標(biāo)書、施工圖紙,,現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范,、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程(包括技規(guī),、安規(guī),、行規(guī)、維規(guī)),、試驗(yàn)規(guī)程,、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范,、企業(yè)貫標(biāo)程序文件,、管理辦法,項(xiàng)目進(jìn)場調(diào)查報(bào)告等,。
某高速公路的隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評估,,全面分析隧道安全風(fēng)險(xiǎn),,對編寫隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評估是個極好的學(xué)習(xí)資料。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處,,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接,。起止樁號為K92+500~K106+877.12,,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)
本工程工程量較大,,隧道開挖土石方50多萬m3且運(yùn)距在2KM以上,澆注各類砼8萬多m3,,耗用各類鋼材4000多噸,。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m,工期較緊,,計(jì)劃30個月完成,,投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多,通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),,要著重解
福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)包含我公司所投的 標(biāo)段位于福鼎市境內(nèi),,北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標(biāo)段相接,向南跨過后坪里中橋,、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長門村 K29+600 處與 A5 標(biāo)段相接,,全長 3.701 公里等內(nèi)容豐富可供
廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中,為上下行 分離式的四車道高速公路隧道,,大埋深約 80 米,。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980;全長 455m,,設(shè)計(jì)縱坡為-0.
小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,設(shè)計(jì)行車速度40KM/H,建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,,建筑高度5.0米,,最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米,設(shè)計(jì)荷載:公路--Ⅱ級,。 隧道全長888米,,明洞10米(進(jìn)
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設(shè)計(jì)凈寬9.75m,,凈高5.0m,。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m,最大開挖高度9.88m,。隧道采用錨噴砼做初期支護(hù),,復(fù)合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施
永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
、適用范圍 本預(yù)案適用于項(xiàng)目經(jīng)理部在緊急情況下采取應(yīng)急救援處理的全過 程,。 五、工程概況 本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,,路線全長1.81km,,主要工程 3 內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),,其中路基挖方約 13
施工合同,、投標(biāo)書、施工圖紙,,現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范,、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程(包括技規(guī),、安規(guī),、行規(guī)、維規(guī)),、試驗(yàn)規(guī)程,、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范,、企業(yè)貫標(biāo)程序文件,、管理辦法,項(xiàng)目進(jìn)場調(diào)查報(bào)告等,。
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)交流(95頁),。 安全生產(chǎn)關(guān)系職工的切身利益,同時(shí)職工工作在生產(chǎn)一線,,對安全生產(chǎn)的問題和事故隱患最了解,、最熟悉,具有他人不能替代的作用,,應(yīng)積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)的民主管理,。職工可以通過職工大會、職工代表大會等方式,
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,,共37頁,。 為確保十房高速公路第七合同段工程施工安全,明確應(yīng)急職責(zé),,識別緊急需求,,降低和減少企業(yè)損失,有效預(yù)防暴雨和洪水災(zāi)害,,預(yù)防隧道透水,、涌水、坍方冒頂,、崩塌落石,、滑坡、泥石流,、瓦斯突出,、爆炸、自燃等
本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié),,合同段內(nèi)主要的工程為:隧道1.5座,,大橋—座,分離立交橋—座,、車行天橋兩座,,涵洞10座,路基,、防護(hù),、排水、路面及交通安全設(shè)施,。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載。
本施工段位于百色市田陽縣坡洪鎮(zhèn),,起點(diǎn)樁號K20+650,,終點(diǎn)樁號K25+650,合同段全長5. 0KM,;路線在K20+800~K21+180段為xx隧道,,隧道全長380米,隧道區(qū)圍巖為較堅(jiān)硬巖,,隧道區(qū)圍巖分為Ⅲ,、Ⅳ級,其中Ⅳ級圍巖分布在隧洞
高速公路隧道施工安全布控規(guī)范
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