某高速公路施工中人工挖孔樁施工安全措施

一,、人工挖孔樁施工安全措施 人工挖孔樁在橋梁施工中屬于高度危險(xiǎn)工作,，存在著較多的的危 險(xiǎn)因素，要求各單位在挖孔樁施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全技 術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）及《公路橋涵施工規(guī)范》（TTT041-2000）的 有關(guān)規(guī)定,。

某高速公路施工安全保證措施

一,、施工安全設(shè)施的布設(shè) （1） 施工區(qū)標(biāo)志：用于路面工程施工施工過(guò)程中占用車道、封閉道 路,、借道行駛等,。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè) 置,，重復(fù)使用,。 施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,，采用材料為二

高速公路施工道路安全管理措施

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某高速公路安全施工手冊(cè)

本資料為：某高速公路安全施工手冊(cè),，共40頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

高速公路施工安全保通方案

本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,，終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,，與擬建的XX～XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號(hào)為K92+500～K106+877.12,，主線總長(zhǎng)度為14.37712km,，沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)

高速公路安全施工監(jiān)理細(xì)則

本資料為：高速公路安全施工監(jiān)理細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

某高速公路施工安全應(yīng)急預(yù)案

本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作,。本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作,。

某高速公路安全施工應(yīng)急預(yù)案

本標(biāo)段施工里程為K40+770～K42+580，路線全長(zhǎng)1.81km,，主要工程內(nèi)容為路基,、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù)，其中路基挖方約131.78萬(wàn)m3、路基填方約10.94萬(wàn)立方米,。

某高速公路施工中腳手架安全防護(hù)措施

本標(biāo)段腳手架使用范圍很廣,，橋梁墩柱、涵洞排架,、通道扶梯等施工均采用腳手架 鋼管支立架設(shè),。為保證腳手架搭設(shè)、使用,、拆除過(guò)程中的人身,、財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合本項(xiàng)目 施工點(diǎn),，現(xiàn)制定如下腳手架安全防護(hù)措施,。

陜西省某高速公路安全施工要求

為做到文明施工、安全生產(chǎn),，各單位要設(shè)專門安全組織機(jī)構(gòu),，項(xiàng)目組經(jīng)理任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，是項(xiàng)目施工安全第一責(zé)任人,，其它部門及人員積極協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理搞好安全施工,。各單位的安全組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)上墻懸掛于醒目位置。

高速公路施工安全保通 方案

本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處,，終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村，與擬建的XX～XX高速公路起點(diǎn)相連接,。起止樁號(hào)為K92+500～K106+877.12,，主線總長(zhǎng)度為14.37712km，沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)

溫州高速公路安全施工應(yīng)急預(yù)案

,、適用范圍 本預(yù)案適用于項(xiàng)目經(jīng)理部在緊急情況下采取應(yīng)急救援處理的全過(guò) 程。 五,、工程概況 本標(biāo)段施工里程為K40+770～K42+580,，路線全長(zhǎng)1.81km，主要工程 3 內(nèi)容為路基,、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),，其中路基挖方約 13

高速公路施工安全生產(chǎn)交流ppt

本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)交流（95頁(yè)）。 安全生產(chǎn)關(guān)系職工的切身利益,，同時(shí)職工工作在生產(chǎn)一線,，對(duì)安全生產(chǎn)的問(wèn)題和事故隱患最了解、最熟悉,，具有他人不能替代的作用,，應(yīng)積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)的民主管理,。職工可以通過(guò)職工大會(huì)、職工代表大會(huì)等方式,，

高速公路施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案

本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,，共37頁(yè)。 為確保十房高速公路第七合同段工程施工安全,，明確應(yīng)急職責(zé)，識(shí)別緊急需求,，降低和減少企業(yè)損失,，有效預(yù)防暴雨和洪水災(zāi)害，預(yù)防隧道透水,、涌水,、坍方冒頂、崩塌落石,、滑坡,、泥石流、瓦斯突出,、爆炸,、自燃等

高速公路施工安全交底.doc

高速公路安全施工總體施工方案

我合同段為XX高速第3合同段，起訖樁號(hào)：K13+850.097～YK18+586(左線ZK18+611),，全長(zhǎng)4.736km,，。主要工程包括路基土石方59.5萬(wàn)m3,，大橋948.63米/2座,，隧道2697.25米/3座（雙洞），涵洞5道,，通

百靖高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

工程有16座橋,，分別為4座大橋，3座中橋,，8座互通和分離立交橋,，1座天橋 合同段 名稱 樁號(hào) 跨度 基礎(chǔ) 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片 24 20 XX

某高速公路路面工程雨季施工措施

內(nèi)容簡(jiǎn)介 為了確保本標(biāo)段路面工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的順利實(shí)施,，我項(xiàng)目部針對(duì)本地區(qū)的天氣特點(diǎn),，并結(jié)合工程情況，擬制定如下雨季施工措施,，充分做好工程雨季施工的準(zhǔn)備工作,，以確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。按正常要求雨季施工周期為7月上旬到9 月上旬,，歷時(shí)兩個(gè)月

雅瀘高速公路隧道施工貫通措施

目前施工狀況 為了加快施工進(jìn)度,，縮短施工工期,，改善通風(fēng)狀況及勞動(dòng)條件，該隧道左,、右線均采用進(jìn),、出口兩個(gè)工作面相向掘進(jìn)。共三個(gè)施工隊(duì),，雅安端左,、右線各為一個(gè)施工隊(duì)，瀘沽端左,、右線為一個(gè)施工隊(duì),，四個(gè)工作面同時(shí)施工。瀘沽端施工隊(duì)已完成合同內(nèi)所有工

某翻壩高速公路某段施工安全專項(xiàng)方案

xxxxx 集團(tuán)承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200,。 由主線 4.542km,、xx 互通式立交、xx 連接線（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構(gòu)成,。 主要結(jié)構(gòu)物有 xx

高速公路安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

本資料為：高速公路安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

高速公路施工安全管理體系

為了嚴(yán)格規(guī)范本項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件,，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故,，提高本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平,，確保職工的安全和健康，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,，特制定本項(xiàng)目的安全管理目標(biāo)：

高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理培訓(xùn)材料

本資料為高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理培訓(xùn)材料,，共76頁(yè)。 夜間作業(yè)：⑴工作區(qū)設(shè)置照明燈,，覆蓋整個(gè)工作區(qū),；⑵控制區(qū)布置施工警告燈號(hào)（頻閃燈），標(biāo)志須具有反光功能,；⑶專人看護(hù)照明設(shè)施,。

高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案

本資料為高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案，共8頁(yè),。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,，地處邵陽(yáng)市境內(nèi)，項(xiàng)目起于邵陽(yáng)市城步縣西巖鎮(zhèn),，連接在建的洞新高速城步支線,，終于邵陽(yáng)市綏寧縣樂(lè)安鋪,，接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向,。是湖南省西南地

高速公路安全施工應(yīng)急預(yù)案-secret.doc

關(guān)于高速公路的綠化施工與管理

高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的,。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺(jué)條件,避免行車時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境,。因此,

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

某高速公路施工組織方案

某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案

高速公路施工組織設(shè)計(jì)

高速公路施工組織設(shè)計(jì)

淺談高速公路安全管理

我國(guó)的高速公路建設(shè)是從20世紀(jì)90年代開始的，1997年以后,，我國(guó)進(jìn)入了高速公路大發(fā)展時(shí)期。截止到2001年底,，已建成高速公路19 000 km,，總里程位居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運(yùn)營(yíng),，如何管好,、用好高速公路成為十分迫切的問(wèn)

高速公路施工索賠及其方法

該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過(guò)程中，對(duì)于非自身過(guò)錯(cuò)造成的損失,，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)補(bǔ)償或工期順延的要求,。正確理解索賠要注意以下兩點(diǎn)：1）、索賠是一種正當(dāng)?shù)臋?quán)利要求,，是在合同履行過(guò)程中爭(zhēng)取合理補(bǔ)償,，并不是無(wú)理取鬧；2）,、索賠

某安徽高速公路施工組織

A至B（黃尾）高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段,。同時(shí)也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽(yáng)—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點(diǎn)接阜陽(yáng)至A高速,，終點(diǎn)接B（黃尾）至潛山高速公路,，全長(zhǎng)72.287 公里。 A至B

高速公路監(jiān)控施工設(shè)計(jì)

工程概況：本項(xiàng)目起點(diǎn)******全線的監(jiān)控,、收費(fèi),、通信設(shè)施（包括隧道），以及馬尾監(jiān)控分中心部分改造,。本項(xiàng)目全線共設(shè)置互通立交六座,，分別為處設(shè)置一處下德主線收費(fèi)站，并設(shè)置了1個(gè)無(wú)人通信站,，由馬尾分中心統(tǒng)一管理,。

高速公路冬季施工文案

為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案。

某高速公路樁板墻施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段K96＋200～＋448.22段計(jì)248m,，左側(cè)12.25m處設(shè)樁板墻,，樁板墻為C25混凝土，樁間距5.5m,，樁長(zhǎng)18m,，其中受荷段9m，錨固段9m,，錨固點(diǎn)處襟邊寬度不小于3m,。翼緣板高為9m，施工中可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整,。擋土

高速公路防撞護(hù)欄施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、施工放線定位 立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定,，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向(順路方向)上是絕對(duì)平順的,，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)

高速公路防撞護(hù)欄的施工

立柱的放線定位對(duì)防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定,，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),，在縱向(順路方向)上是絕對(duì)平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒(méi)有任何錯(cuò)位,，而實(shí)際施工中并不

西部高速公路施工組織

高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,，連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線,、滬青平公路

關(guān)于高速公路施工索賠實(shí)務(wù)

摘要：目前,，公路投資市場(chǎng)投資主體多元化，尤其是高速公路PPP項(xiàng)目開展,，律師參與全過(guò)程造價(jià)將會(huì)成為顯得尤為重要,，高速公路施工索賠實(shí)務(wù)將彌足珍貴。本文通過(guò)具體的案例,，探討高速公路索賠的成因,、特點(diǎn),、處理，共同努力提升律師處理公路行業(yè)索賠處理水平,。