柳林灘黃河公路大橋是準格爾至年興和煤炭運輸高速公路的控制性公路,,擬建橋位位于內蒙古自治區(qū)西南部,,地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。 主橋為79.8m+6×140m+79.8m預應力混凝土連續(xù)梁。其中8、9、10,、11位于河道中。
方案啟用時間 方案啟用時間以洛三靈TJ-25標所在地處于冬季施工的起點時間為準,。冬季施工是指根據(jù)當?shù)貧鉁刭Y料,,室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土工程的施工,。 2.2方案實施范圍 本方案的制定范圍主要有:K2+640左線仕
JXZT-11標起點樁號:K123+700,,位于西華服務區(qū)終點,路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東,、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,,于李大莊東到達本合同段終點,終點樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁,、墩柱,、等結構物的施工,為確保質量,,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案。
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區(qū)高速公路,,路基寬度24.5m,,設計行車速度80km/h,,全長6079m,其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座、分離式路基1485m,、整體式路基1956
淮安市快速路一期建設工程HA-KSL-2標是淮安市快速路“一環(huán),、兩射、一聯(lián)”中“一環(huán)”的重要組成部分,。本標段范圍為天津路至南京路,,起于天津路,向東一次跨越天航運路,、東風路、新莊路,、通輔路,、里運河、翔宇大道,、南昌路,、濟南路、韓泰路,、合肥路,、福
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內,起訖里程 K62+270—K64+193,、ZK62+270—ZK64+785.5,,左右幅全長 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,,孔跨為
XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4,,橋梁全長487m。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3,,橋梁全長527m.橋面寬度:0.5m(墻式護欄)+凈11m+0.5m(墻式護欄),;橋面鋪裝混凝土為高標號(C50)混
某大橋橋位小沂河上,中心樁號K197+865,,橋梁總長184.88米,,橋寬33.5米,。上部結構為9×20米后張預應力空心板,,下部結構為肋板臺和柱式墩臺,;基礎形式為灌注樁基礎,橋臺樁徑為Φ120CM,,橋墩樁徑為Φ180cm,。
根據(jù)本地多年氣溫資料,室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時,,鋼筋,、混凝土等工程必須采取冬季施工措施。2013年冬季即將來臨,,寒冷的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質量,,安全和進度。為保證冬期施工的順利進行,,自冬期施工開始前,,我項目經(jīng)理
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,,右側K60+130,,需要在K59+500
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標段為第6標,,起
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設施、施工方案,、方法與技術措施,、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容,。
遼河一號特大橋下部結構采用鉆孔樁基礎,、鋼筋混凝土承臺、圓端型橋墩,,橋墩共計橋墩273個,,其中1~164號墩、169~273號墩為簡支梁橋墩,, 165~168號墩為連續(xù)梁橋墩,,166號墩為連續(xù)梁制動墩。
本項目全線采用兩側拼接式加寬雙向八車道高速公路標準,,原路基寬度為26m,,拼接加寬后路基全寬42m,計算行車速度120km/小時,,橋涵設計荷載:公路-I級,,原橋面凈寬2×11m,拼接加寬后橋面凈寬2×19m,。
目錄 一、概述 2 二,、編制依據(jù) 2 三,、冬季施工方案 2 1、施工準備 2 2,、原材料控制 2 3,、鋼筋的焊接和張拉 3 4、混凝土的拌和,、運輸 3 5,、混凝土澆筑 4 6、混凝土養(yǎng)護 5 7,、T梁孔道壓漿 8 8,、T梁架設 8 9、溫度
高速公路收費天棚施工方案,,工程概況,,設備、人員的動員周期和設備,、人員,、材料進場方案,分項工程的施工方案和施工方法,質量保證體系和質量通病的預防措施,,雨季的施工措施
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800~K20+ 935段左側,,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,,平面上呈弧形,,前后緣高差達22m。
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程(六合同段),,工程起點位于某國道CK12+040-CK13+890 處,,總長度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,,該工程主要由清理場地,、場地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成,。
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,,圍巖為Ⅴ級,。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,,強風化,、巖體破碎,節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。
本標段內立柱有多種形式,,主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,,輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱,立柱總數(shù)量為554根,,混凝土標號為C40,。立柱高度大多在10米左右,施工時需搭設腳手架,。
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
高速公路大橋冬季施工方案
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