1、材料要求 土,、灰除滿足規(guī)范要求外,,施工中控制點(diǎn)為: (1)石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn),,石灰在使用前10天充分消解 并過篩(10MM篩孔),; (2)消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi); (3)一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同)
本工程為達(dá)到文明施工要求,樹立良好的施工形象,滿足施工安全,、環(huán)境保護(hù)的要求,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí),,明確指示車流方向,。
6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案
本資料為:公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
內(nèi)容簡介 施工放樣 1.恢復(fù)中心線,,每10m設(shè)標(biāo)樁,,樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù) 2.中心線兩側(cè)按設(shè)計(jì)標(biāo)樁,,測出基層設(shè)計(jì)高,,在標(biāo)樁標(biāo)上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度,這樣做是為了使基層的高度,、厚度和平整度達(dá)到
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,,石料強(qiáng)度高,級(jí)配良好,。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法,、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地,,摻配比例見試驗(yàn)報(bào)告,。
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,與二標(biāo)終點(diǎn)相接,;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km。
本工程為 xx 右堤路改建工程第一合同段,,北起辛樊路,,南至白馬路, 位于右堤路改建工程的起點(diǎn),, 起訖樁號(hào)為 K0+025.67~K5+028.59,, 辛樊 路—白馬路段路基寬度 31.0 米,道路紅線寬 40 米,,道路橫斷面采用整體式 斷面
京臺(tái)高速公路(北京段)工程第三標(biāo)段(K6+400~K8+850),,設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,位于主線收費(fèi)站以南,,新鳳河以北,,與二標(biāo)終點(diǎn)相接;設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,,全長2.45km,。
本文為某工程5%石灰土試驗(yàn)段施工方案,包括了試驗(yàn)段施工的目的及意義,、工程概況,、試驗(yàn)段范圍,、施工方法等等內(nèi)容,可供大家參考使用,。
內(nèi)容簡介 1,、施工方案 根據(jù)某道路工程施工的特點(diǎn),碎石石灰基層作業(yè)施工根據(jù)合同段內(nèi)平交路口和起訖樁號(hào)自然分成3段,,每個(gè)施工段采用逐個(gè)連續(xù)作業(yè),、半幅連續(xù)施工,盡量減少縱向和橫向施工縫的總體施工方案,。當(dāng)?shù)叵滤惠^高,,影響碎石石灰土施工時(shí),將碎石
根據(jù)我標(biāo)段全線均為紅砂巖地質(zhì)的地質(zhì)情況,,為保證路基95區(qū)的施工質(zhì)量,,我部決定對(duì)強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖進(jìn)行石灰改良,計(jì)劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進(jìn)行路基石灰改良土填筑試驗(yàn),,該試驗(yàn)段長0.216km,。
S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案,主路面結(jié)構(gòu)層為:4cm瀝青砼AC-13C(SBS改性)+6cm瀝青砼AC-20C(SBS改性)+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層
道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案
S231線石橋至柳樹店段公路大修工程,,K161+050-K169+266,,全長8.216公里,18cm水泥穩(wěn)定碎石基層共74387.00㎡,。
本資料為:“水泥穩(wěn)定土基層施工組織設(shè)計(jì)方案”,水泥穩(wěn)定土施工時(shí),,必須采用流水作業(yè)法,,使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn),,以確定合適的延遲時(shí)間,并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍
本標(biāo)段的三灰穩(wěn)定碎石基層采用集中拌和,,汽車運(yùn)輸,,兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)半幅一次鋪筑的方案。即穩(wěn)定土拌和設(shè)備,,按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后,,正式生產(chǎn),由自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場,,兩臺(tái)ABG-423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合鋪筑,,其中20cm基層一層攤
內(nèi)容簡介 水泥穩(wěn)定土施工時(shí),必須采用流水作業(yè)法,使各工序緊密銜接,。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn),以確定合適的延遲時(shí)間,,并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求,。 水泥穩(wěn)定土基層的施
內(nèi)容簡介 石灰穩(wěn)定土底基層采用穩(wěn)定土拌和機(jī)沿路拌和,,移地?cái)備?,先進(jìn)行試驗(yàn)段施工并作好完整的試驗(yàn)記錄,提出實(shí)施性的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批,。通過試驗(yàn)路段確定石灰穩(wěn)定土底基層的最佳施工機(jī)械組合,、松鋪系數(shù)及施工方法等。 1.準(zhǔn)備工作 A 在進(jìn)行底
原材料檢測→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生
1,、材料要求 土,、灰除滿足規(guī)范要求外,施工中控制點(diǎn)為: (1) 石灰應(yīng)符合Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn),,石灰在使用前10天充分消解 并過篩(10MM篩孔),; (2)消石灰存放時(shí)間宜控制在2個(gè)月以內(nèi); (3)一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同
固化土基層專項(xiàng)施工方案,,固化土能否代替?zhèn)鹘y(tǒng)水穩(wěn),。就地取材,節(jié)約材料,,降低工程造價(jià)
所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn),,以確定合適的延遲時(shí)間,并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求,。
土:施工中盡量使用塑性指數(shù)為15-20的粘性土,,以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。
本文檔為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),,資料可供參考。
由于沿線土質(zhì)主要為低液限粘土,、亞粘土,,且大部分處于弱膨脹土和稻田地段,土質(zhì)較差,、含水量較高,,設(shè)計(jì)確定全線路基填筑石灰改良土。其中路槽底0~40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,,數(shù)量為221277m3,。路槽底40~80cm采用摻6%劑量的
我項(xiàng)目部計(jì)劃把K1XX+960-K110+160段長度為200米的路基,,作為試驗(yàn)路段。該段為余田互通主線橋位置,,地貌類型為峰叢洼地,,地形表現(xiàn)為丘陵,地勢平坦,。試驗(yàn)路段內(nèi)無涵洞,、通道等結(jié)構(gòu)物,。填料來源于K110+180-K110+430段挖方
水泥穩(wěn)定土施工時(shí),必須采用流水作業(yè)法,使各工序緊密銜接,。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間,。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn),,以確定合適的延遲時(shí)間,,并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運(yùn)河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道(漢北路)相接,,設(shè)計(jì)范圍全長959.47m(K0+184.067~K1+143.537),,其中主橋270m,引橋229.86m,,引路及道路接順段為459.61m,。 經(jīng)六路兩側(cè)設(shè)置的W輔
主路基層試驗(yàn)段樁號(hào)ZK8+700-ZK8+850,全長150m,,為1層水泥穩(wěn)定碎石+2層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,,全厚54cm。其中,,中基層,、下基層采用石灰粉煤灰碎石,分為兩層,,每層18cm,,底層二灰最寬21.21m。下基層七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥0
本文為某工程路面底基層施工方案,,包括了工程概況,、施工工期、底基層施工等等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
內(nèi)容簡介 1.施工準(zhǔn)備 a、路基驗(yàn)收合格 路基表面應(yīng)平整,、堅(jiān)實(shí),,具有規(guī)定路拱,路基表面高程、寬度,、平整度,、密實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)要求,有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn),。路基表面不能有積水,、松散、翻漿,、橡皮土等情況,,高填方路段應(yīng)有足夠的預(yù)留沉降
石灰穩(wěn)定土基層施工方案
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