本文為某工程石灰土改良處理施工技術(shù)交底記錄,,包括了備料,、路拌拌和,、碾壓等等內(nèi)容,,可供大家參考,。
摘要:論文結(jié)合潤(rùn)揚(yáng)大橋南接線高速公路的施工實(shí)踐,,從混合料組成設(shè)計(jì),、現(xiàn)場(chǎng)拌和,、整型、碾壓及組合,、養(yǎng)生等方面闡述了二灰土底基層的施工工藝,,提出了各組份計(jì)量控制及檢測(cè)的方法,并對(duì)常見(jiàn)的通病提出對(duì)策,。
施工時(shí),,應(yīng)保持樁位正確,樁身的垂直度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范,、規(guī)程的規(guī)定,,宜打一孔,,填一孔,或間隔幾個(gè)樁位跳打夯實(shí),。
基礎(chǔ)外側(cè)打灰土,,必須對(duì)基礎(chǔ),地下室墻和地下防水層,、保護(hù)層進(jìn)行檢查,,發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)處理,辦完隱檢手續(xù)?,F(xiàn)澆的混凝土基礎(chǔ)墻,、地梁等均應(yīng)達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度,不得碰壞損傷混凝土,。
我標(biāo)段范圍內(nèi)有石槽河,、急流澗河兩條大河,砂礫類卵石土儲(chǔ)量非常豐富,,按《公路土工試驗(yàn)》(JTJ051-93)標(biāo)準(zhǔn),,我們選用天然級(jí)配良好的卵石土作為軟基處理回填料,事先選用含泥量小于5%,,粒徑大于53mm且含量大于50%的卵石土作為路基填料,。
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,不得使用快硬水泥,、早強(qiáng)水泥,,而應(yīng)選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥,終凝時(shí)間應(yīng)在6h以上,。 所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,,并按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗(yàn),受潮,、過(guò)期,、不合格的水泥嚴(yán)禁使用。 2 水:水應(yīng)潔凈,,不含有害物
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.施工準(zhǔn)備 a,、路基驗(yàn)收合格 路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),,具有規(guī)定路拱,,路基表面高程、寬度,、平整度,、密實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)要求,有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn),。路基表面不能有積水,、松散,、翻漿、橡皮土等情況,,高填方路段應(yīng)有足夠的預(yù)留沉降
根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,,K38+761~K39+026、K41+692~K41+830段取土場(chǎng)(土方量約為20000m3)土體進(jìn)行檢測(cè),,檢測(cè)結(jié)果顯示,,此段土體為高液限土,不能直接作為路基填料,。 由于這兩段段山頭前后無(wú)施工便道,,且周?chē)鸁o(wú)適合的棄土場(chǎng)地,
內(nèi)容簡(jiǎn)介 為確保石灰土的要求,,首先在取土場(chǎng)進(jìn)行集中拌和,,然后用自卸汽車(chē)運(yùn)至工地,再采用穩(wěn)定土拌和,。每一個(gè)施工段面施工機(jī)械的配備:一臺(tái)平地機(jī)(PY160),、三臺(tái)三輪壓路機(jī)(二臺(tái)18-21T、一臺(tái)12-15T),、一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)(40T),、二輛灑
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑的內(nèi)墻抹石灰砂漿(包括抹水泥踢腳或墻裙及窗臺(tái))
(1)首先檢查土質(zhì)和石灰的材料質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求;然后分別過(guò)篩,。如果是塊灰悶的灰,,要用6~10mm的篩子過(guò)篩;土要用16~20mm篩子過(guò)篩,。 (2)灰土拌合:灰土的配合比除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外,,一般為2:8或3:7(體積比)?;A(chǔ)墊層灰土必
石灰宜用1~3級(jí)的新灰,。對(duì)儲(chǔ)存較久或經(jīng)過(guò)雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn),根據(jù)活性氧化物的含量,,決定使用辦法??紤]具體情況建議使用袋裝熟石灰,、磨細(xì)的生石灰,不宜在現(xiàn)場(chǎng)消解塊灰,,必要時(shí)對(duì)熟石灰進(jìn)行篩分處理(10mm方孔),。生石灰的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2.1.
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計(jì)詳實(shí),,供設(shè)計(jì)師參考,。
1,、抗滑樁樁長(zhǎng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1,、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系,,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2,、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè),,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
后澆帶是現(xiàn)代高層民用建筑設(shè)計(jì)中最常用的方法,是一種特殊的施工縫,。結(jié)合工程實(shí)際,,淺談了后澆帶的施工技術(shù)。
瀝青路砂性石灰土基層在少粘土地區(qū)廣泛應(yīng)用,, 根據(jù)砂性石灰土基層在施工中普遍存在的問(wèn)題,,提 出了“保水施工”的技術(shù)措施,有效地解決了砂性石灰土基層層皮和挫動(dòng)裂隙破壞等難題,。
本方案編排合理,,章節(jié)齊全,內(nèi)容豐富,,格式完整,,內(nèi)容排版要求整潔美觀,語(yǔ)句通順,,全文表達(dá)流暢,,可直接使用
鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋、桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,,由主拱腿,、實(shí)腹段、腹孔弦桿,、斜撐和橫系梁等構(gòu)件拼組而成裸肋,,然后在其上安裝帶有加勁肋的微彎板和懸臂板,并通過(guò)現(xiàn)澆混凝土橋面與裸肋結(jié)成整體組合結(jié)構(gòu),。該橋型具有自重輕,、材
本文為某工程5%石灰土試驗(yàn)段施工方案,包括了試驗(yàn)段施工的目的及意義,、工程概況,、試驗(yàn)段范圍、施工方法等等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,不得使用快硬水泥,、早強(qiáng)水泥,,而應(yīng)選用終 凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥,,終凝時(shí)間應(yīng)在6h以上。 所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,,并按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗(yàn),,受潮、過(guò)期,、不合格的水泥嚴(yán)禁使用,。 2 水:水應(yīng)潔凈,不含有害
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1,、施工方案 根據(jù)某道路工程施工的特點(diǎn),,碎石石灰基層作業(yè)施工根據(jù)合同段內(nèi)平交路口和起訖樁號(hào)自然分成3段,每個(gè)施工段采用逐個(gè)連續(xù)作業(yè),、半幅連續(xù)施工,,盡量減少縱向和橫向施工縫的總體施工方案。當(dāng)?shù)叵滤惠^高,,影響碎石石灰土施工時(shí),,將碎石
該新建工程第一標(biāo)段位于某技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū),道路全長(zhǎng)0.253km,,全線設(shè)置一個(gè)交叉口,。全線設(shè)置1座3*10m簡(jiǎn)支板梁橋梁。主要包括:道路工程,、橋梁工程和管道工程,。道路工程包括路線平面、縱斷面,、橫斷面,、路基、路面,、交叉口,、交通等。管道工程包括雨
土:施工中盡量使用塑性指數(shù)為15-20的粘性土,,以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土,。
K32+257蓋板通道孔徑為1-6米,正交,;K31+775蓋板通道孔徑為1-6米,,預(yù)制安裝鋼筋混凝土空心板,兩個(gè)通道均采用臺(tái)身基礎(chǔ)分離的結(jié)構(gòu)型式,。
由于沿線土質(zhì)主要為低液限粘土,、亞粘土,,且大部分處于弱膨脹土和稻田地段,,土質(zhì)較差,、含水量較高,設(shè)計(jì)確定全線路基填筑石灰改良土,。其中路槽底0~40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,,數(shù)量為221277m3。路槽底40~80cm采用摻6%劑量的
施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn),、填料種類,、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)、施工條件等合理確定土料含水率控制范圍,、鋪土厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù),。重要的填方工程其參數(shù)應(yīng)通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)來(lái)確定。
預(yù)制鋼筋混凝土樁:規(guī)格質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定,,并有出廠合格證,。 焊條(接樁用):型號(hào)、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,,一般宜用E4303牌號(hào),。 鋼板(接樁用):材質(zhì)、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求,,宜用低碳鋼,。 主要機(jī)具有:柴油打樁機(jī)
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運(yùn)河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道(漢北路)相接,設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)959.47m(K0+184.067~K1+143.537),,其中主橋270m,,引橋229.86m,引路及道路接順段為459.61m,。 經(jīng)六路兩側(cè)設(shè)置的W輔
本文分析了后澆帚的功能和設(shè)置原則,,闡述了后澆帝的作法和質(zhì)量控制措施,供大家參考,。
本文結(jié)合混爰土建筑結(jié)構(gòu)的施工特性,,探索質(zhì)量管理與控制的創(chuàng)新模式,施工概念設(shè)計(jì)原則,。
堆石混凝土技術(shù)是在自密實(shí)混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù),,已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于水利工程。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念,,優(yōu)勢(shì)和施工流程,,以及在工程中德應(yīng)用狀況。結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),,對(duì)堆石混凝土施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響評(píng)估
結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件,,采取由淺基到深基的施工步驟,對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升,,消除了冷縫現(xiàn)象,。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤(pán)式高低水平施工縫,取得了良好效果
HDPE管道設(shè)計(jì)施工技術(shù)
介紹農(nóng)房冬季施工技術(shù)要求,,很實(shí)用,!
根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí),,混凝土,、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理,,應(yīng)采用冬季施工措施,。混凝土冬季施工的關(guān)鍵問(wèn)題是如何根
本合同設(shè)計(jì)有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2,,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,,工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),,根據(jù)要
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護(hù)鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗(yàn)收程序 混凝土道路施工要求交底
摘 要:結(jié)合老莊河特大橋4 墩105m薄壁高墩的施工,,敘述了百米薄壁高墩施工方案選定、施工平面布 置,、模板設(shè)計(jì)參數(shù)及穩(wěn)定性計(jì)算,、施工工藝、安全措施等,。
石灰土施工技術(shù)
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