天津地鐵施工招標(biāo)文件(清單計(jì)價(jià)合同)

天津地鐵施工招標(biāo)文件(清單計(jì)價(jià)合同),，WORD格式，共213頁(yè),。

天津地鐵2號(hào)線某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)以“創(chuàng)精品工程”為主線,，以豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)為依托,，以業(yè)主、用戶(hù)滿(mǎn)意為目的,，通過(guò)精心組織,、嚴(yán)格管理，確保優(yōu)質(zhì),、高效完成本工程的建設(shè)任務(wù),。 本施工組織設(shè)計(jì)的編制是根據(jù)招標(biāo)文件要求和工程自身特點(diǎn)，結(jié)合本單位技術(shù)實(shí)力和水平,，組織經(jīng)

天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

天津地鐵3號(hào)線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路,，起點(diǎn)位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)xx,、市中心,、xx至終點(diǎn)xx。 xx車(chē)輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側(cè),，車(chē)輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚(yú)塘,，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側(cè)為高壓線和自來(lái)

天津市地鐵3號(hào)線某合同施工組織設(shè)計(jì)

xx市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的地鐵3號(hào)線,，建設(shè)地點(diǎn)位于xx市區(qū),。南起xx區(qū)xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北至xx區(qū)xx,，線路總長(zhǎng)為29.51km,，其中地下線21.43km，高架線6.87km,，過(guò)渡地段及地面線1.21km,。全線設(shè)站22座，其中地下站17

天津地鐵2號(hào)線某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于xx與xx口西側(cè)的xx上,，本站主體位于xx上,，沿xx設(shè)置，車(chē)站北側(cè)有口腔中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校,、南開(kāi)職專(zhuān),、東方紅新村居民區(qū)、國(guó)家海洋局技術(shù)研究所,，南側(cè)主要有xx半導(dǎo)體有限公司,、xx市工業(yè)學(xué)校。車(chē)站起點(diǎn)里程為DK5+370.935,，終點(diǎn)里程D

天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工方案

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北京地鐵五號(hào)線某合同段施工方案

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北京地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

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北京地鐵五號(hào)線工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于北京市xx區(qū)xx路與xx路交叉口處，車(chē)站位置橫越xx（xx橋）,，夾在xx高架橋的兩組橋墩之間,，呈南北向布置。 站址北側(cè)為現(xiàn)狀xx路,，南側(cè)為規(guī)劃的xx南路,，現(xiàn)狀為大量1～2層平房，場(chǎng)地周?chē)貏?shì)平坦,。 xx（xx橋）是xx重要的交通樞

天津市地鐵3號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的地鐵3號(hào)線,，建設(shè)地點(diǎn)位于xx市區(qū)。南起xx區(qū)xx產(chǎn)業(yè)園區(qū),，北至xx區(qū)xx,，線路總長(zhǎng)為29.51km，其中地下線21.43km,，高架線6.87km,，過(guò)渡地段及地面線1.21km。全線設(shè)站22座,，其中地下站17

北京地鐵五號(hào)線工程某某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐,，現(xiàn)況的環(huán)島式布局占地面積較大,，車(chē)輛相互變更路線交叉頻繁,，原交通狀況是階段性擁堵。 xx路口是南城地區(qū)主要的丁字路口,，交通繁忙,，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會(huì)車(chē)輛、自行車(chē),、行人通過(guò)?，F(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車(chē)

北京地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)（含圖表）

2.1.1本區(qū)間設(shè)計(jì)范圍為某橋站北端~某東路站南端,，包括施工豎井和聯(lián)絡(luò)通道。左右線線間距為14.8m,，均為直線,，設(shè)計(jì)里程為右線YK14+528.4~YK15+400長(zhǎng)871.6m；左線ZK14+528.4~ZK15+400長(zhǎng)871.6m,。其

北京地鐵6號(hào)線一期工程土建某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本篇是本合同段施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容,，按北京市地鐵6號(hào)線一期土建施工工程規(guī)模、項(xiàng)目及涉及的主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行敘述,。包括“明挖基坑圍護(hù)及土方施工方案”,、 “明挖車(chē)站結(jié)構(gòu)施工方案”、“明挖區(qū)間及U型槽施工方案”,、“暗挖礦山法隧道施工方案”,、“暗挖

沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線第10合同段施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線第10合同段施工組織設(shè)計(jì)?？晒﹨⒖?。

北京地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)方案

本文檔為北京地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

北京地鐵8號(hào)線二期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

車(chē)站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車(chē)站。明挖車(chē)站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式,，車(chē)站出入口采用土釘墻支護(hù)形式,。十里長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。

北京地鐵6號(hào)線一期工程土建某某合同段施工組織設(shè)計(jì)

勘察揭露地層最大深度為40m,，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果,，按地層沉積年代、成因類(lèi)型,，將本工程場(chǎng)地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工對(duì)基層（）,、第四紀(jì)全新世沖洪積層（）、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（）三大層,。

某地區(qū)地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì),文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，可供參考,。

西安地鐵某標(biāo)段軌道鋪設(shè)工程合同段施工組織設(shè)計(jì)方案

主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主,、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的聯(lián)系和溝通,，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主,、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令,。同時(shí)加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系與協(xié)調(diào),，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境

沈陽(yáng)地鐵14標(biāo)二號(hào)線一期工程土建施工14合同段施組

1.2.1工程概況 xx市地鐵xx工程起點(diǎn)站為xx北部xx區(qū)的xx,，終點(diǎn)站為xx新區(qū)的xx廣場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)19.245km,設(shè)17座車(chē)站,均為地下站,。 本合同段為第十四合同段,，其內(nèi)容包括：xx站、站后區(qū)間土建工程的施工,，起訖里程為K18+8

沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx站沿xx與xx尤其是xx地下管線較多,，沿xx車(chē)站上方有1根砼6孔×1通信電纜和1根φ500mm砼污水管；沿xx主要有3根φ800,、φ900,、φ1000mm污水管、1根鐵φ300給水管,、電力及電信管線等,。 xx站車(chē)站范圍地下管線分布在xx

天津地鐵三號(hào)線某合同段施工臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)

本區(qū)間工程的范圍是xx至鐵東路站區(qū)間隧道,右線長(zhǎng)1509.723米,左線長(zhǎng)1498.498米。區(qū)間隧道穿越市區(qū)繁華地帶,臨近建(構(gòu))筑物較多,。主要穿越鐵東路立交橋,、馬莊街和北站鐵路股道等。

北京地鐵九號(hào)線土建施工某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

區(qū)間線路基本呈西南－東北走向,，區(qū)間出XX橋站與兩廣路近似平行,，到K9+996.896處設(shè)半徑為350m的曲線，調(diào)整線路為正北方向,，與XX站預(yù)留段相接,。在XX橋站端設(shè)置迂回風(fēng)道和人防段。區(qū)間里程為K9+475.900～K10+118.229,，

天津地鐵3號(hào)線第xx合同段施工用電施工組織設(shè)計(jì)Word

1,、編制依據(jù) 1.1、《建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》 1.2,、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 1.3,、本區(qū)間設(shè)計(jì)圖紙 2、工程概況及現(xiàn)場(chǎng)勘探

某地區(qū)地鐵一號(hào)線第10合同段施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)地鐵一號(hào)線第10合同段施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：綜合說(shuō)明,，編制依據(jù)等多種文檔，設(shè)計(jì)詳細(xì),，可供參考,。

沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線第10合同段施工組織設(shè)計(jì).doc

天津市地鐵2號(hào)線某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于xx與xx口西側(cè)的xx上，本站主體位于xx上,，沿xx設(shè)置,，車(chē)站北側(cè)有口腔中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校、南開(kāi)職專(zhuān),、東方紅新村居民區(qū),、國(guó)家海洋局技術(shù)研究所，南側(cè)主要有xx半導(dǎo)體有限公司,、xx市工業(yè)學(xué)校,。車(chē)站起點(diǎn)里程為DK5+370.935，終點(diǎn)里程D

天津地鐵6號(hào)線工程土建施工第R3合同段投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)

天津地鐵6號(hào)線工程?hào)|北起自大畢莊,，止于津岐路站,，線路全長(zhǎng)56.1km，全線共設(shè)47座車(chē)站,，其中地下站46座,，高架站1座。

天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工組織(圖文并茂很詳細(xì))

車(chē)輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚(yú)塘,，有部分進(jìn)行了填土作業(yè),。車(chē)輛段北側(cè)為高壓線和自來(lái)水河，西側(cè)為規(guī)劃四環(huán)路,，東側(cè)為京滬高速公路,，總用地面積地27.4公頃，東西長(zhǎng)約1200米,，南北寬約310米,。紅線內(nèi)車(chē)輛段與綜合基地圍墻高2.4米。 出入段線在車(chē)輛段東

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

某市地鐵五號(hào)線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線,，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問(wèn)題,，是奧運(yùn)工程重要項(xiàng)目。線路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站,，北至昌平區(qū)的太平莊北站,，沿線分別穿過(guò)豐臺(tái)區(qū)、崇文區(qū),、東城區(qū),、朝陽(yáng)區(qū)和昌平區(qū)。線路在干楊樹(shù)站以北是地面或高架

北京地鐵8號(hào)線二期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本合同段施工范圍：兩個(gè)車(chē)站及兩個(gè)區(qū)間的土建,、安裝,、裝修、降水,、專(zhuān)項(xiàng)工作,、協(xié)調(diào)配合及站前廣場(chǎng)工程等組成，車(chē)站包括：xx站,、xx南站,；區(qū)間包括：xx站～xx南站區(qū)間和xx南站～xx站區(qū)間。

北京地鐵8號(hào)線二期土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

車(chē)站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車(chē)站。明挖車(chē)站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式,，車(chē)站出入口采用土釘墻支護(hù)形式,。十里長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。 車(chē)站設(shè)計(jì)起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.

北京地鐵九號(hào)線工程土建施工某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段為北京地鐵九號(hào)線土建施工XX合同段,，由三站三區(qū)間組成,。其中地鐵北京XX站在鐵路XX站建設(shè)時(shí)，已為九號(hào)線做了預(yù)留,，在本標(biāo)段施工中只需要進(jìn)行車(chē)站裝修和設(shè)備安裝施工,。因此，本標(biāo)段實(shí)際土建工程量為兩站三區(qū)間,。 ⑴XX橋站-北京XX站區(qū)間,。區(qū)間

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵五號(hào)線某土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

某市地鐵五號(hào)線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問(wèn)題,，是奧運(yùn)工程重要項(xiàng)目,。線路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)的太平莊北站,，沿線分別穿過(guò)豐臺(tái)區(qū),、崇文區(qū)、東城區(qū),、朝陽(yáng)區(qū)和昌平區(qū),。線路在干楊樹(shù)站以北是地面或高架

天津城市快速軌道交通地鐵2號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設(shè)地點(diǎn)位于天津市區(qū),，自xx至xx正線全長(zhǎng)22.56km,，全線設(shè)站19座，其中地下站18座,，地面站1座,。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)482.7米,，結(jié)構(gòu)標(biāo)

沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線第10合同段施工組織設(shè)計(jì) (3).doc

天津市城市快速軌道交通地鐵2號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線,，建設(shè)地點(diǎn)位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長(zhǎng)22.56km,，全線設(shè)站19座,，其中地下站18座，地面站1座,。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺(tái)車(chē)站,，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長(zhǎng)482.7米，結(jié)構(gòu)標(biāo)

沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線一期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段主要沿XXX西路向東北延伸,，下穿XX街路口,、XX街路口至XX門(mén)站,。隧道上方的XXX西路為城市交通主干道，交通流量非常大,。區(qū)間全長(zhǎng)1153.185雙線米,。 詳見(jiàn)“圖2-1沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線段施工布置平面圖”。 2.1.2工期要求 1)計(jì)劃開(kāi)