北京地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)

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北京地鐵五號(hào)線某合同段施工方案

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北京地鐵五號(hào)線工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx站位于北京市xx區(qū)xx路與xx路交叉口處，車站位置橫越xx（xx橋）,，夾在xx高架橋的兩組橋墩之間,，呈南北向布置。 站址北側(cè)為現(xiàn)狀xx路,，南側(cè)為規(guī)劃的xx南路,，現(xiàn)狀為大量1～2層平房，場(chǎng)地周圍地勢(shì)平坦,。 xx（xx橋）是xx重要的交通樞

北京地鐵五號(hào)線工程某某合同段施工組織設(shè)計(jì)

xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐,，現(xiàn)況的環(huán)島式布局占地面積較大，車輛相互變更路線交叉頻繁,，原交通狀況是階段性擁堵,。 xx路口是南城地區(qū)主要的丁字路口，交通繁忙,，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會(huì)車輛,、自行車、行人通過?，F(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車

北京地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)方案

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北京地鐵6號(hào)線一期工程土建某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本篇是本合同段施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容,，按北京市地鐵6號(hào)線一期土建施工工程規(guī)模、項(xiàng)目及涉及的主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行敘述,。包括“明挖基坑圍護(hù)及土方施工方案”,、 “明挖車站結(jié)構(gòu)施工方案”、“明挖區(qū)間及U型槽施工方案”,、“暗挖礦山法隧道施工方案”,、“暗挖

北京地鐵五號(hào)線某合同段施工組織設(shè)計(jì)（含圖表）

2.1.1本區(qū)間設(shè)計(jì)范圍為某橋站北端~某東路站南端，包括施工豎井和聯(lián)絡(luò)通道,。左右線線間距為14.8m,，均為直線，設(shè)計(jì)里程為右線YK14+528.4~YK15+400長(zhǎng)871.6m,；左線ZK14+528.4~ZK15+400長(zhǎng)871.6m,。其

北京地鐵8號(hào)線二期工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式,，車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式,。十里長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu),。

北京地鐵6號(hào)線一期工程土建某某合同段施工組織設(shè)計(jì)

勘察揭露地層最大深度為40m,，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果,，按地層沉積年代、成因類型,，將本工程場(chǎng)地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工對(duì)基層（）,、第四紀(jì)全新世沖洪積層（）、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（）三大層,。

北京地鐵九號(hào)線土建施工某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

區(qū)間線路基本呈西南－東北走向,，區(qū)間出XX橋站與兩廣路近似平行，到K9+996.896處設(shè)半徑為350m的曲線,，調(diào)整線路為正北方向,，與XX站預(yù)留段相接。在XX橋站端設(shè)置迂回風(fēng)道和人防段,。區(qū)間里程為K9+475.900～K10+118.229,，

北京地鐵九號(hào)線工程土建施工某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段為北京地鐵九號(hào)線土建施工XX合同段，由三站三區(qū)間組成,。其中地鐵北京XX站在鐵路XX站建設(shè)時(shí),，已為九號(hào)線做了預(yù)留，在本標(biāo)段施工中只需要進(jìn)行車站裝修和設(shè)備安裝施工,。因此,，本標(biāo)段實(shí)際土建工程量為兩站三區(qū)間。 ⑴XX橋站-北京XX站區(qū)間,。區(qū)間

北京地鐵8號(hào)線二期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)

本合同段施工范圍：兩個(gè)車站及兩個(gè)區(qū)間的土建,、安裝、裝修,、降水,、專項(xiàng)工作、協(xié)調(diào)配合及站前廣場(chǎng)工程等組成,，車站包括：xx站,、xx南站；區(qū)間包括：xx站～xx南站區(qū)間和xx南站～xx站區(qū)間,。

北京地鐵8號(hào)線二期工程土建施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)_secret

本合同段包括xx站,、xx南站、盾構(gòu)機(jī)施工的xx站～xx南站和xx南站～xx站盾構(gòu)區(qū)間,。xx站所處地理位置交通繁忙,，交通導(dǎo)改工作較難，xx南站所處地理位置拆遷房屋較多,，拆遷量較大,。車站附近無控制性建筑。 1.2.1.2車站地下結(jié)構(gòu)物和管線

北京地鐵14號(hào)線土建施工監(jiān)理03合同段材料與試驗(yàn)監(jiān)理細(xì)則

要審查一個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)是否是一個(gè)合格的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，要首先審查其幾個(gè)證書是否具備,，具體來說就是：計(jì)量認(rèn)證證書,、見證檢測(cè)證書、專項(xiàng)檢測(cè)證書,， 還有一個(gè)是實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可CNAS證書(推薦),。

北京地鐵九號(hào)線工程土建施工某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

⑴北京地鐵九號(hào)線工程土建施工XX合同段招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺文件； ⑵北京地鐵九號(hào)線工程土建施工XX合同段設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)說明,； ⑶北京地鐵九號(hào)線工程土建施工XX合同段巖土工程勘察報(bào)告,；

北京地鐵14號(hào)線工程土建施工某合同段防火災(zāi)事故應(yīng)急救援安全預(yù)案

本合同段為北京地鐵xx號(hào)線工程土建施工xx合同段，位于地鐵xx號(hào)線工程線路由東西走向轉(zhuǎn)為南北走向的“L”型轉(zhuǎn)折部位,，處于北京市朝陽(yáng)區(qū),。本合同段九龍山站-大望路站區(qū)間從九龍山站出發(fā)，沿西大望路向北,，至大望路站,，區(qū)間線路呈南北走向,；大望路站位于

北京地鐵八號(hào)線工程施工Y合同段 &&大街站 鋼筋混凝土施工方案

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站,。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式,，車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式。長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu),。 車站設(shè)計(jì)起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.48

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）

北京地鐵某線雨季施工措施

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、 工程概況: 本合同段工程包括XXXX站～YYYY站區(qū)間、YYYY站和YYYY站～NNNN公園站南半段區(qū)間,，線路起始于XXXX站,，平行于北京市中軸線，沿某路向北,，下穿北四環(huán)路（某橋）,，至某某區(qū)間段中里程K2+270.546結(jié)束

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

北京地鐵某支線雨季施工措施

標(biāo)段起訖里程K0+624.316～K2+270.546,，標(biāo)段總長(zhǎng)1646.230m。 1.某區(qū)間：起止里程K0+624.316～K1+328.751,，總長(zhǎng)704.435m,。區(qū)間隧道埋深10～16m，為馬蹄形斷面,，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，臺(tái)階法暗挖施

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案，北京地鐵*號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線,，全長(zhǎng)27.6km,。本標(biāo)段為第**合同段，位于北京市**區(qū)。標(biāo)段起點(diǎn)K14+529 為**西橋站北端站區(qū)分界點(diǎn)

北京地鐵施工設(shè)計(jì)方案（終稿）

2,、工程地質(zhì)情況 工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶,，地層由上至下依次為： 人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊,、水泥塊、灰渣,、建筑垃圾等,，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層,，承載力一般80kPa,。 原公路路面及路基：水泥或?yàn)r青路面①

北京地鐵9號(hào)線1標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

豐臺(tái)科技園站包括2個(gè)風(fēng)道、5個(gè)出入口（含1個(gè)安全出入口）,，車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為地下雙層雙柱島式車站,，明挖法施工。車站主體總長(zhǎng)205.4m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7m,，車站頂板覆土厚度3.2m，底板埋深16.2m,，底板底標(biāo)高為30.91m,。基坑上部采

北京地鐵某車輛段施工組織設(shè)計(jì)

本篇是施工組織設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容,，本篇按照工程項(xiàng)目及所涉及的主要內(nèi)容不同而分 章敘述,，本方案依據(jù)設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和要求，共分 5 個(gè)章節(jié)為主要內(nèi)容進(jìn)行編寫：⑴施工 測(cè)量,、⑵建筑物及構(gòu)筑物施工方案及技術(shù)措施,、⑶管線施工及技術(shù)措施、⑷工程試驗(yàn),、⑸

北京地鐵某暗挖區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

我公司負(fù)責(zé)承建的xx地鐵x號(hào)線一期工程土建施工（第三批）主要包括06標(biāo)段x站～x站區(qū)間段686.18m（單線）范圍內(nèi)的土建施工,，詳見圖2－1。 2.1工程位置及工程范圍 x站～x站區(qū)間起點(diǎn)為x站線路南端,，出站后沿東三環(huán)中路向南分別穿x橋兩側(cè)

北京地鐵綠化遷改施工方案

本工程為北京地鐵6號(hào)線二期14標(biāo)玉帶河大街站綠化遷改,，涉及綠化遷移、回遷及養(yǎng)護(hù),。 需遷移綠地處在設(shè)計(jì)圍擋范圍之內(nèi),，影響車站施工

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)2

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)2,內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

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北京地鐵給排水施工方案

在仔細(xì)審閱施工,、環(huán)境,、保修服務(wù)等方面的要求，以設(shè)施工圖紙和了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,，充分滿足業(yè)主在質(zhì)量,、進(jìn)度、安全,、文明計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù),，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì),、科學(xué),、切實(shí)可行的施工方案，做到技術(shù)先進(jìn),，管理科學(xué),。

北京地鐵臨建專項(xiàng)施工方案

本工程共一區(qū)間，即天通苑東站～未來科技城盾構(gòu)井區(qū)間,。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè),，下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達(dá)天未區(qū)間盾構(gòu)井處。區(qū)間全長(zhǎng)2*5020m（礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m）,，起止

北京地鐵施工組織設(shè)計(jì)（終稿）.doc

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

某市地鐵五號(hào)線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線,，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問題，是奧運(yùn)工程重要項(xiàng)目,。線路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站,，北至昌平區(qū)的太平莊北站，沿線分別穿過豐臺(tái)區(qū),、崇文區(qū),、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)和昌平區(qū),。線路在干楊樹站以北是地面或高架

北京地鐵8號(hào)線二期土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺(tái)地下車站,。明挖車站主體及風(fēng)道支護(hù)結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護(hù)形式,。十里長(zhǎng)街道路兩側(cè)橫向支護(hù)采用圍護(hù)樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu),。 車站設(shè)計(jì)起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案北京地鐵五號(hào)線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵五號(hào)線某土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)

某市地鐵五號(hào)線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問題,，是奧運(yùn)工程重要項(xiàng)目,。線路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)的太平莊北站,，沿線分別穿過豐臺(tái)區(qū),、崇文區(qū),、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)和昌平區(qū),。線路在干楊樹站以北是地面或高架

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)方案

施工過程中,，材料、設(shè)備等通過豎井口處的提升架配備的3t 電動(dòng)葫蘆運(yùn)至井底,，然后由豎井橫通道運(yùn)至主體結(jié)構(gòu)工作面,；所有人員均由豎井處安裝的人行步梯出入。

北京地鐵裝修施工組織設(shè)計(jì)（143頁(yè)）

北京地鐵裝修施工組織設(shè)計(jì)（143頁(yè)）,，內(nèi)容詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考。

北京地鐵某號(hào)線工程施工組織設(shè)計(jì)

2.1工程有關(guān)公告 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 投標(biāo)工期： 初步設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量（見下表）

北京地鐵3504 米線路施工

01 標(biāo)段為四惠站至高碑店車站,，起止里程K0+000.0～K3+504.3,，長(zhǎng)3504 米,，包括高碑店車站 和相應(yīng)區(qū)間,。主要包括高碑店車站土建工程、K2+349.09～K3+343.67 段994.58 米的四惠東至 高碑店站高架橋,、K0+