本資料為某地鐵區(qū)間工程施工總結,,主要工程包括區(qū)間隧道及其所含的聯(lián)絡通道,、迂回風道,、風井、泵房,、人防防護段,、施工橫通道,、豎井,、與規(guī)劃某地鐵線的聯(lián)絡線節(jié)點等土建工程,內容詳實,,值得參考下載,。
本資料為深圳地鐵某區(qū)間施工技術總結,左線隧道長464.712m,,右線隧道長468.723m,,本段隧道位于小“S”型的線路上,左線縱坡為單面上坡,;右線為一小人字坡,。內容詳實,值得參考下載,。
深基坑不論何種支護形式,它的作用主要是為了擋土,、截水、保證坑底穩(wěn)定的作用,同時可以承擔必要的施工荷載,、控制土體變形,、保證基坑周邊已有建筑物在施工過程中的安全,同時為在建地下結構工程施工提供起碼的施工條件,。
本資料為某隧道設計與施工總結,,該方案線路短直,工程量小,、地質條件較好,,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇,。 內容詳實,值得參考下載,。
本資料為支井河某隧道施工總結,,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,,該水泵功率為15KW,,揚程為225米、流量6.3m3/小時,,用φ50mm的鋼管輸送至硐內,,供硐內風鉆等的用水。 內容詳實,值得參考下載
S 市地鐵是繼北京,、上海,、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規(guī)模較大的城市工程,,積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰(zhàn)略目標,。為能夠實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標,局已成立了由副局長,、總工程、總經(jīng)濟師,、局S市辦事處主任等人員
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區(qū),,標段工程包括淮河道站(含)~遼河北道站(含)~新宜白大道站(含)~張興莊站(不含),共3站3區(qū)間,,車站總建筑面積約53860m2,,區(qū)間雙線長度約2683m。
本工程建筑用地5800 m2,,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),,建筑容積率8.6,建筑覆蓋率44.5%,。
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,,在原四樓基礎以上擴建5,、6樓,原樓基礎及承重梁重新加固,。
本文檔為地鐵盾構施工管理規(guī)定,。內容有地鐵盾構施工管理規(guī)定。內容詳盡,,可供參考,。
火災事故應急預案的編制是為了科學地指導和規(guī)范火災事故的應急救援活動,及時和有效控制災情的發(fā)展與擴大,,減少事故后果而進行的一項重要工作,。
本標段線路由四惠站至高碑店車站(東),,線路跨越京通快速路后,進入京通快速路的中央隔離區(qū),,與其并行至高碑店站
在“預埋及預留”的施工之前,,,必須要求結構施工單位在模板上,彈出結構坐標,、標高和軸線,,以利于管線、套管的定位和預埋安裝,。然后施工隊伍根據(jù)相關的坐標,,結合結構預埋圖紙,在結構模板上,,用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數(shù)據(jù),,便于施工作業(yè),防
內容為:地鐵施工安全操作規(guī)程 安全操作規(guī)程是為了保證安全生產而制定的,,是操作者必須遵守的操作活動規(guī)則,。它是根據(jù)標段項目經(jīng)理部的生產性質、機器設備的特點和技術要求,,結合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標段【XXXXX~XXX盾構區(qū)間】施工具體
華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx華佗施工總結.docx
本工程位于西安市地鐵三號線魚化寨停車場東北側,,由綜合辦公樓,、警務樓1、警務樓2,三個部分組成,,總建筑面積約11000㎡,。綜合樓地上四層框架結構(局部五層為屋頂樓梯間與水箱間),建筑高度為21.75米,,室內外高差450mm,,設計使用年限為50
本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結,設計交通量:2025年交通量26006輛/日,,隧道建筑界限凈寬為10.25米,,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,,設計行車速度 100km/h,;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,,最大埋深為357米,。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結,,雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機結合料,但因水泥與石灰性質不同,,原材料差異較大,,因而兩種基層結構在性能特點、作用原理,、材料配比,、施工工藝等方面均有不同。現(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗,,進行一下總結,。內容詳實,值得參
本資料為某工程二灰土施工總結,,總結了其施工工藝和碾壓方式,、碾壓速度、碾壓遍數(shù),、松鋪系數(shù)等各種技術數(shù)據(jù)以及施工中的體會。內容詳實,,值得參考下載,。
本資料為廣州地鐵某隧道技術總結,工程結構形式北站廳為明挖框架結構,,C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆,,明挖基坑采用φ1200密排人工挖孔樁圍護。內容詳實,,值得參考下載,。
本資料為南京某橋北引橋施工總結,大橋全線采用雙向六車道高速公路標準,,橋面凈寬32m,,計算行車速度100km/h。內容詳實,,值得參考下載,。
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結,,隧道正洞長4448米,平導全長4446米,,線間距30米,,單洞雙向行車,是目前已建成的全國最長的高原公路隧道,。內容詳實,,值得參考下載,。
本資料為工程師橋涵施工的總結,參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核,,審查幾何尺寸,、坐標、標高,、圖紙說明等有無矛盾之處,。內容詳實,值得參考下載,。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結,,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,,施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,,再夯實至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,,縫寬2cm,,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實
華佗施工總結(優(yōu)化).docx華佗施工總結(優(yōu)化).docx華佗施工總結(優(yōu)化).docx
土建(施工、質量,、技術)工作總結土建(施工,、質量、技術)工作總結土建(施工,、質量,、技術)工作總結土建(施工、質量,、技術)工作總結土建(施工,、質量、技術)工作總結土建(施工,、質量,、技術)工作總結
2.1 工程概況 XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站,車站站位設置于XX路和XX路相交處的東側,,位于XX路下,。車站總長161.6m,,標準段寬21m,車站底板埋深約22m,。車站共設5個出入口(其中一個預留),、2個風道和2組地面風亭。 本方案
本車站主體為兩層框架結構,。車站主體結構,、出入口通道及機電設備集中部位防水等級為一級,車站結構不允許滲水,,結構表面無濕漬,;車站的風道防水等級為二級,結構不允許漏水,,結構表面可有少量濕漬,。總濕漬面積不應大于防水面積的6/1000,,任意100m2