某地鐵區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計(jì)

2.1 標(biāo)段范圍 本標(biāo)段的合同名稱為“XX站及XX廟-XXX區(qū)間土建工程（合同編號：XXXX），工程范圍包括：前期準(zhǔn)備及輔助工程,、明挖法施工地下車站,、暗挖法施工區(qū)間和明挖法施工區(qū)間。工程規(guī)模和構(gòu)成內(nèi)容如下： 1,、XXX站 （1）車站設(shè)計(jì)起訖

沈陽市某地鐵一期土建工程施工組織設(shè)計(jì)

其它段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1000@1200 的鉆孔樁,。CK2+200～CK2+400 段平均坑深 11.06m，覆土厚度約 4.7m,；CK2+400～CK2+600 平均坑深 14.6m,，覆土厚度約 8.3m； CK2+600～區(qū)間終點(diǎn),，平均坑

土建工程施工合同范本

土建工程施工合同范本,。中華人民共和國建設(shè)部，國家工商行政管理局,，制定,。

地鐵土建工程施工測量監(jiān)理細(xì)則

北京市地鐵八號線土建工程施工監(jiān)理第二合同段轄兩個(gè)施工標(biāo)段；分別是五標(biāo),、六標(biāo)段五標(biāo)是一個(gè)車站和一個(gè)單洞隧道暗挖區(qū)間,，六標(biāo)段是一個(gè)車站兩個(gè)雙洞盾構(gòu)區(qū)間； 具體工程情況： 五標(biāo)車站位于西三旗東路和永泰莊北路的交叉口北側(cè),，車站沿西三旗東路一字型布置

一般土建工程施工圖預(yù)算

工程概預(yù)算就是計(jì)算和確定擬建工程全部費(fèi)用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)檔,。國家規(guī)定每項(xiàng)工程都必須——先編制預(yù)算造價(jià)；初步設(shè)計(jì)——編制設(shè)計(jì)概算；擴(kuò)初設(shè)計(jì)——編制修正概算；施工圖設(shè)計(jì)——編制施工圖預(yù)算

土建工程施工監(jiān)理實(shí)施

施工前的準(zhǔn)備工作對一項(xiàng)工程是否能保證質(zhì)量目標(biāo),、工期目標(biāo)順利完成有相當(dāng)重要的作用。因此監(jiān)理人員對施工單位施工準(zhǔn)備工作同樣要做好監(jiān)督管理,。

土建工程施工招標(biāo)文件

施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：工程施工及驗(yàn)收按國家現(xiàn)行建筑施工統(tǒng)一驗(yàn)收規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。

土建工程施工監(jiān)理要點(diǎn)

1）基礎(chǔ)工程 ①在施工單位自檢基礎(chǔ)上，復(fù)核模板中線,、標(biāo)高及幾何尺寸,。 ②對地梁與承臺連接處鋼筋稠密處仔細(xì)震搗。 ③澆砼前對鋼筋進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收,。 ④扎地梁及承臺鋼筋前,，檢查樁頂浮渣是否清除干凈。 （2）模板工程 ①審查模板及支撐系統(tǒng)是否合理,。

某立交土建工程施工總結(jié)

本資料為某立交土建工程施工總結(jié),，本標(biāo)段為科韻北路工程三標(biāo)段**立交土建工程，本標(biāo)段里程為K5+240-K6+300，長1.06km,，起點(diǎn)在中山大道于黃埔大道之間,，中間與黃埔大道、花城大道相交,，終點(diǎn)在花城大道與琶洲大橋之間,。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參

某地鐵區(qū)間工程施工總結(jié)

本資料為某地鐵區(qū)間工程施工總結(jié),，主要工程包括區(qū)間隧道及其所含的聯(lián)絡(luò)通道,、迂回風(fēng)道、風(fēng)井,、泵房,、人防防護(hù)段、施工橫通道,、豎井,、與規(guī)劃某地鐵線的聯(lián)絡(luò)線節(jié)點(diǎn)等土建工程，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

某地期土建工程施工進(jìn)度計(jì)劃

****水利樞紐主體工程于1993年9月正式開工，至1998年5月已完成工程的主要面貌及工程量有：右岸1#,、2#接頭砼重力壩已達(dá)▽99~101m高程,，3#~6#閘墩已到▽97.5 m高程，2#~6#孔堰面,、護(hù)坦已澆完,，廠房主機(jī)間底板已澆筑1

某地區(qū)土建工程施工表格詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)土建工程施工表格詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：建筑項(xiàng)目安裝施組說明,，計(jì)算表格，綜合構(gòu)圖等多種形式,，文檔符合標(biāo)準(zhǔn),，資料可靠，內(nèi)容豐富,，思路詳細(xì),，可供參考。

水利水電土建工程施工合同

本文檔為水利水電土建工程施工合同,。內(nèi)容有工程施工合同,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

某地港口工程施工合同

本文檔為某地港口工程施工合同。內(nèi)容有施工合同。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

地鐵車站土建工程施工組織設(shè)計(jì)

XX橋站呈東西向敷設(shè),，位于XX路下,，XX橋路東側(cè),。該站為地下二層結(jié)構(gòu),，有效站臺中心里程為YCK18+751.000,，車站總長221m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.7m,，標(biāo)準(zhǔn)段高12.76m，站臺寬度為13m,，車站主體建筑面積10599m2,。車站設(shè)計(jì)4個(gè)出

地鐵車站土建工程施工消防方案

一.工程概況 XX站位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)106國道（廣花大道）與規(guī)劃路交界路段，布置于原車道中間,，南北走向,。廣花大道規(guī)劃路寬60米，綠化帶寬約6米,。車站兩側(cè)房屋密集,，多為A,、B類低層普通建筑,。車站周邊現(xiàn)狀交通繁華，車站周邊房屋密集,。 車站西北及

杭州地鐵1號線某站土建工程施工組織設(shè)計(jì)

2.1工程內(nèi)容及所在地理位置 某站為杭州地鐵一,、三號線在同站臺換乘車站，包括車站主體結(jié)構(gòu)和5個(gè)出入口,，車站總長162．75m,，車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬36．6m,。車站南端區(qū)間下穿規(guī)劃的某地下商業(yè)開發(fā)結(jié)構(gòu),，受地下開發(fā)層高影響，線路埋深較大,，車站底板埋深

北京某地鐵土建工程投標(biāo)報(bào)價(jià)書

本段地鐵工程由主體及附屬結(jié)構(gòu)組成,，長約0.1986km。總造價(jià)1.6億元,。

某地鐵土建工程人工挖孔樁技術(shù)交底

基坑開挖時(shí)要有人觀察鋼板樁的變形情況,，圍堰四周土體是否有變化，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)常時(shí)立即停止施工,，并上報(bào)工程部,，根據(jù)情況做下一步的施工安排。采用射水開挖時(shí),，泥漿要排到泥漿池內(nèi)進(jìn)行沉淀外運(yùn)或直接外運(yùn),，嚴(yán)禁泥漿亂排亂放。

深圳地鐵1號線某段土建工程施工招標(biāo)文件

本招標(biāo)文件是依據(jù)有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的法律,、法規(guī),、規(guī)章和規(guī)范性文件的規(guī)定，根據(jù)本招標(biāo)工程的特點(diǎn)和需要編制的,。招標(biāo)文件的編制遵循公開,、公平、公正和誠實(shí)信用的原則,，招標(biāo)文件的內(nèi)容已清楚地反映了工程的規(guī)模,、性質(zhì)以及商務(wù)和技術(shù)要求等。我們要求投標(biāo)人必須完全

地鐵車站土建工程施工方案

地鐵車站土建工程施工方案,，內(nèi)容包括區(qū)間礦山法隧道施工方案,、區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工方案、車站土建工程施工,、臨時(shí)用地,、交通導(dǎo)行及交通協(xié)管等，可供參考

土建工程施工圖審圖淺析

為貫徹混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范《GB50010-2002》,、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范《GB50007-2002》及相關(guān)建筑施工 規(guī)范,。在設(shè)計(jì)、校審施工圖及圖紙會(huì)審中, 常遇到一些地質(zhì)勘察報(bào)告,、設(shè)計(jì)圖紙未涵蓋,、未交待的問題, 需現(xiàn)場按實(shí)際情況解決。本文

土建工程施工補(bǔ)充協(xié)議

土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

莊上煤礦土建工程施工組織

井田屬黃河流域三川河水系,，井田范圍內(nèi)無常年性河流及其它水體,，但溝谷縱橫，大小溝谷中雨季有短暫流水通過,，向北匯入三川河,。井田東邊界外有一條常年性河流，水量不大.

基站土建工程施工組織設(shè)計(jì)

本工程為中國電信湘潭分公司基站土建工程,，地處郊區(qū),。本工程包括鐵塔基礎(chǔ),、機(jī)房、接地,、護(hù)坡,、電力引入及基站裝修工程、五證辦理等,。

某地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)

XXXXXXX標(biāo)段土建工程包括XXX站及XXX站～XXX盾構(gòu)區(qū)間的主體與附屬工程等,。 XXXX站設(shè)計(jì)里程為K2+813.450～K2+983.050，車站全長169.60m,。標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.2m,，標(biāo)準(zhǔn)段高度12.66m，車站設(shè)有兩座風(fēng)道和四

土建工程施工監(jiān)理實(shí)施要點(diǎn)

基礎(chǔ)工程 ①在施工單位自檢基礎(chǔ)上,，復(fù)核模板中線,、標(biāo)高及幾何尺寸。 ②對地梁與承臺連接處鋼筋稠密處仔細(xì)震搗,。 ③澆砼前對鋼筋進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收,。 ④扎地梁及承臺鋼筋前，檢查樁頂浮渣是否清除干凈,。

附屬土建工程施工監(jiān)理細(xì)則

本資料為：附屬土建工程施工監(jiān)理細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享,，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

某機(jī)場土建工程施工組織設(shè)計(jì)

新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，周圍和室內(nèi)局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架,，金屬板輕型屋面系統(tǒng),。

某機(jī)場土建工程施工方案

某機(jī)場土建工程施工方案某機(jī)場土建工程施工方案某機(jī)場土建工程施工方案

土建工程施工進(jìn)度計(jì)劃

一、土建工程施工計(jì)劃的編制原則 １,、根據(jù)****水利樞紐主體工程土建施工合同文件（合同編號：GX-DPHPS-0001）和現(xiàn)有技術(shù)資料及目前工程面貌為依據(jù)編制,。 ２、資金必須足額按時(shí)到位,。 ３,、電站各種裝置性設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu),、電器,、架電線路、

某電廠土建工程施工組織設(shè)計(jì)

為滿足各廠房,、主要構(gòu)筑物的施工放線的需要以及提高鄰近生產(chǎn)區(qū)軸線聯(lián)結(jié)的精度,， 其布置根據(jù)一級控制成果及各廠房施工圖和總平面圖進(jìn)行,，二級網(wǎng)直接沿四周方格網(wǎng)邊 布置,，方格網(wǎng)四周角點(diǎn)作為二級網(wǎng)的高一級控制,，減少二級網(wǎng)軸線測量層次，并提高了 二級網(wǎng)的

某高層住宅土建工程施工

本資料為：某高層住宅土建工程施工,，文檔內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

土建工程施工技術(shù)措施

本資料為土建工程施工技術(shù)措施等相關(guān)內(nèi)容,，資料為土建工程施工技術(shù)措施等相關(guān)內(nèi)容,，可供參考

土建工程施工組織設(shè)計(jì).doc

地鐵車站土建工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析與對策

針對地鐵地下車站的特點(diǎn),提出了風(fēng)險(xiǎn)分析在車站施工中的重要性,從常見的幾種地鐵車站的施工方法入手,論 述了地鐵車站施工中蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)源即為基坑工程風(fēng)險(xiǎn)源和結(jié)構(gòu)工程風(fēng)險(xiǎn)源,并分別給出了這二者的具體風(fēng)險(xiǎn)源和一些具體的施工風(fēng)險(xiǎn)防范對策。

廣州地鐵某標(biāo)段土建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

儲(chǔ)料斗采用3mm厚鋼板及加勁肋制做,，底部做成斜坡,，出口設(shè)閘門，活動(dòng)溜槽設(shè)在儲(chǔ)料斗出口下方,，溜槽下接漏斗,。根據(jù)計(jì)算確定，本合同段所有鉆孔樁使用的漏斗和儲(chǔ)料斗均按2.5m3考慮

某地鐵昌平線土建工程安全質(zhì)量監(jiān)督交底

地鐵昌平線土建工程安全質(zhì)量監(jiān)督交底,，設(shè)計(jì)詳實(shí),，供設(shè)計(jì)師參考。