主6KVⅢ段電纜支架施工方案,，精心收藏,，值得參考

1、地下橋架寬度較大,，敷設(shè)電纜較多,，要求支架必須結(jié)實(shí)、牢固,、可靠,，其次美觀、實(shí)用,。所以支架必須采用角鋼支架以加強(qiáng)其牢固性,。因建設(shè)單位要求采用吊桿支架，經(jīng)過(guò)綜合考慮決定采用角鋼支架和吊桿支架混合使用,。

CPVC電纜保護(hù)管施工規(guī)范

支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制,、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié),。

4.1 工藝流程：欄桿外側(cè)焊接橋架托架 預(yù)埋吊桿吊架 拉線定位 焊接托架固定 吊桿、吊架安裝 橋架安裝 地面電纜橋架安裝,。 4.2 彈線定位：根據(jù)橋架走向圖確定進(jìn)線,、盒、箱,、柜等電氣器具的安裝位置,，從始端至終端（先干線后支線）找好水平或垂直

內(nèi)容為：地鐵施工安全操作規(guī)程 安全操作規(guī)程是為了保證安全生產(chǎn)而制定的，是操作者必須遵守的操作活動(dòng)規(guī)則,。它是根據(jù)標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)性質(zhì),、機(jī)器設(shè)備的特點(diǎn)和技術(shù)要求，結(jié)合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標(biāo)段【XXXXX～XXX盾構(gòu)區(qū)間】施工具體

火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的編制是為了科學(xué)地指導(dǎo)和規(guī)范火災(zāi)事故的應(yīng)急救援活動(dòng),，及時(shí)和有效控制災(zāi)情的發(fā)展與擴(kuò)大,，減少事故后果而進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作,。

S 市地鐵是繼北京,、上海、廣州,、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市工程,，積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo),，局已成立了由副局長(zhǎng),、總工程,、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員

天津地鐵5號(hào)線R2合同段位于天津市北辰區(qū),，標(biāo)段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含）,，共3站3區(qū)間，車站總建筑面積約53860m2,，區(qū)間雙線長(zhǎng)度約2683m,。

預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠、絕緣性能好,、配電成本低,、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn)，

本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站（東）,，線路跨越京通快速路后,，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區(qū)，與其并行至高碑店站

本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括,、,、路、,、,、路、,、,、路、,、,、路、,、,、、線,、,、、路等,，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工,，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口,。 本工程質(zhì)量要求：合格,；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良,。 安

本施組內(nèi)容豐富齊全，為投標(biāo)技術(shù)標(biāo)書,，希望與大家一起分享,！