地鐵一號線第十五合同南樓站土方開挖施工方案.doc

地鐵一號線第十五合同---南樓站土方開挖施工設計方案

為改善基底土體,，提高基坑開挖階段被動區(qū)土體的側(cè)壓力,，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應位置，南、北兩個端頭井轉(zhuǎn)角處進行地基加固處理,。原設計加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應位置,，南、北兩個端頭井采用水泥攪拌樁加固,，考慮到加固結(jié)束至基坑開挖中間相鄰時間較短,，而水

地鐵一號線第十五合同南樓站土方開挖施工組織設計方案

為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動區(qū)土體的側(cè)壓力,，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應位置,，南、北兩個端頭井轉(zhuǎn)角處進行地基加固處理,。原設計加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應位置,，南、北兩個端頭井采用水泥攪拌樁加固,，考慮到加固結(jié)束至基坑開挖中間相鄰時間較短,，而水

地鐵---土方開挖施工方案

工程概況 a、工程概況: 天津市地下鐵道1號線新華路至雙林段下瓦房站工程位于天津市河西區(qū)大沽南路,、圍堤道交口處,，凈長約210m。主體結(jié)構(gòu)包括標準段和南北端頭井,，采用地下連續(xù)墻圍護,，基坑開挖深度端頭井為17.050m，標準段為15.836m,。

土方開挖分項工程施工合同

本次工程承包范圍為甲方建設項目所涉及土石方回填工程,；內(nèi)容包括：道路的塘渣、基層回填,；砂土回填,；建筑物內(nèi)除土建施工內(nèi)容外的砂土、塘渣,、地面基層回填,。本文為PDF格式，共5頁,。 本工程甲方以包材料、包人工,、包運輸,、包工期、包安全,、包質(zhì)量,、包文明

天津地鐵施工招標文件(清單計價合同)

天津地鐵施工招標文件(清單計價合同)，WORD格式，共213頁,。

地鐵一號線第十五合同---南樓站土方開挖施工方案

為改善基底土體,，提高基坑開挖階段被動區(qū)土體的側(cè)壓力，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應位置,，南,、北兩個端頭井轉(zhuǎn)角處進行地基加固處理。

土方工程施工分包合同

本資料為：土方工程施工分包合同,，內(nèi)容詳實,，很實用，歡迎下載參考,。

天津地鐵2號線某合同段(投標)施工組織設計

本施工組織設計以“創(chuàng)精品工程”為主線,，以豐富的施工和管理經(jīng)驗為依托，以業(yè)主,、用戶滿意為目的,，通過精心組織、嚴格管理,，確保優(yōu)質(zhì),、高效完成本工程的建設任務。 本施工組織設計的編制是根據(jù)招標文件要求和工程自身特點,，結(jié)合本單位技術實力和水平,，組織經(jīng)

某地鐵站土方開挖施工方案

園站總長194.3m,，標準段外包寬18.9m,。主體結(jié)構(gòu)頂板無覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站臺中心處）,，基底持力層為（7-3）粘土夾粉土粉砂層,。潛水水位在地面下0.5-3.0m,。 車站（含物業(yè)開發(fā)部分）采用明挖法施工，開挖區(qū)域長231.3

地鐵一號線第十五合同---南樓站土方開挖施工方案.doc

某市地鐵一號線第十五合同---南樓站土方開挖施工方案

待封閉泥漿初凝后在塑料閥管中插入雙向密封注漿芯管進行注漿,，注漿時水泥漿與水玻璃漿在孔口匯合以33cm為一節(jié)上拔芯管,，直至注漿完畢。

天津地鐵3號線某合同段工程施工組織設計

天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路,，起點位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū),，經(jīng)xx、市中心,、xx至終點xx,。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側(cè)，車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘,，有部分進行了填土作業(yè),。車輛段北側(cè)為高壓線和自來

天津地鐵2號線某合同段工程施工組織設計

xx站位于xx與xx口西側(cè)的xx上，本站主體位于xx上,，沿xx設置,，車站北側(cè)有口腔中等專業(yè)學校、南開職專,、東方紅新村居民區(qū),、國家海洋局技術研究所，南側(cè)主要有xx半導體有限公司,、xx市工業(yè)學校,。車站起點里程為DK5+370.935，終點里程D

北京地鐵五號線某合同段施工組織設計

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北京地鐵五號線某合同段施工方案

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天津地鐵3號線某合同段工程施工方案

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某地鐵站土方開挖施工方案PPT

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某地鐵站土方開挖施工方案Word

**位于常**路，北面**園,，南面,、西面、東面均為常**小區(qū),。 車站北端為明挖區(qū)間,，南端為盾構(gòu)區(qū)間，南端設盾構(gòu)掉頭井,。 **園站總長194.3m,，標準段外包寬18.9m。主體結(jié)構(gòu)頂板無覆土,，底扳埋深1O.6lm（有效站臺中心處）,，基底持力層

天津市地鐵3號線某合同施工組織設計

xx市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的地鐵3號線，建設地點位于xx市區(qū),。南起xx區(qū)xx產(chǎn)業(yè)園區(qū),，北至xx區(qū)xx，線路總長為29.51km,，其中地下線21.43km,，高架線6.87km，過渡地段及地面線1.21km,。全線設站22座,，其中地下站17

某地鐵一號線土方開挖施工方案

為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動區(qū)土體的側(cè)壓力,，在主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應位置,，南、北兩個端頭井轉(zhuǎn)角處進行地基加固處理,。原設計加固方法為主體結(jié)構(gòu)基坑內(nèi)相應位置,，南、北兩個端頭井采用水泥攪拌樁加固,，考慮到加固結(jié)束至基坑開挖中間相鄰時間較短,，而水

土方工程施工承包合同范本

本合同采用單價包干決算，即乙方完成合同約定承包范圍內(nèi)全部工程內(nèi)容和工作內(nèi)容所需要的人工費,、材料費,、機械費（含機械設備等的進,、出場費）,、管理費、保險費,、利潤、稅金,、環(huán)衛(wèi)出渣費以及倒土費,、工程周邊社會關系協(xié)調(diào)等全部費用組成，此單價為固定價格,，不

地鐵車站土方開挖及基坑支護施工方案

**站為地下雙層島式車站,，覆土厚度約3.1m，車站主體結(jié)構(gòu)采用三跨雙層箱形框架結(jié)構(gòu),，車站主體采用明挖法施工,，圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁與鋼管內(nèi)支撐體系。島式站臺寬度為12m,，車站總長為275.55m,，車站總寬為20.90m，基坑深度16.10m

北京地鐵五號線工程某合同段施工組織設計

xx站位于北京市xx區(qū)xx路與xx路交叉口處,，車站位置橫越xx（xx橋）,，夾在xx高架橋的兩組橋墩之間，呈南北向布置,。 站址北側(cè)為現(xiàn)狀xx路,，南側(cè)為規(guī)劃的xx南路，現(xiàn)狀為大量1～2層平房,，場地周圍地勢平坦,。 xx（xx橋）是xx重要的交通樞

某地鐵線土方開挖施工組織設計方案

本工程土方開挖采用從上至下,，分層分部開挖,，嚴格遵守先撐后挖的原則，挖到支撐位置,，加撐時間不超過8小時,，因土方開挖時正值雨季，為安全起見土方開挖長度按1：3~1：3.5放坡,。

天津市地鐵3號線某合同段施工組織設計

xx市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的地鐵3號線,，建設地點位于xx市區(qū),。南起xx區(qū)xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北至xx區(qū)xx,，線路總長為29.51km,，其中地下線21.43km，高架線6.87km,，過渡地段及地面線1.21km。全線設站22座,，其中地下站17

北京地鐵五號線工程某某合同段施工組織設計

xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐,，現(xiàn)況的環(huán)島式布局占地面積較大，車輛相互變更路線交叉頻繁,，原交通狀況是階段性擁堵,。 xx路口是南城地區(qū)主要的丁字路口，交通繁忙,，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會車輛,、自行車、行人通過?，F(xiàn)狀機動車

大連地鐵施工組織設計

本施組內(nèi)容豐富齊全,，為投標技術標書，希望與大家一起分享,！

施工合同管理及索賠研究

施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段,，同時對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價,、縮短工期具有重要作用,。然而由于目前我國施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時期，施工企業(yè)改革的措施還很滯后,、不配套,，法規(guī)不健全，以及思想認識上的偏差,，一些深層次問題還未

土方開挖施工監(jiān)理細則

本細則依據(jù)工程建設合同文件規(guī)定內(nèi)容,，工程設計文件，圖紙要求,，參照SDJ213—83《碾壓式土石壩施工技術規(guī)范》和有關土方開挖工程管理法規(guī)等文件規(guī)定編制,。

廣州地鐵施工組織設計

廣州地鐵施工組織設計廣州地鐵施工組織設計廣州地鐵施工組織設計廣州地鐵施工組織設計

地鐵施工組織設計文字

本文檔為： 地鐵施工組織設計文字 。內(nèi)容詳實,，可供參考,。

地鐵盾構(gòu)施工組織設計

S 市地鐵是繼北京、上海,、廣州,、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規(guī)模較大的城市工程,，積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰(zhàn)略目標。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標,，局已成立了由副局長,、總工程、總經(jīng)濟師,、局S市辦事處主任等人員

天津地鐵施工組織設計

天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區(qū),，標段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區(qū)間,，車站總建筑面積約53860m2,，區(qū)間雙線長度約2683m。

土方回填施工監(jiān)理細則

XX土方平整工程,，位于XX新區(qū)上黨鎮(zhèn),,南位于滬容高速G42, 西位于古洞村,。場地平整范圍內(nèi)主要以山地、農(nóng)田,、河塘為主,其中包括已拆除的（ 村莊,、學校、廠房,、道路,、電桿）。XX項目的建設對XX汽車產(chǎn)業(yè)的提升起著決定性的作用, 對改善XX新區(qū)

室外消防管網(wǎng)施工合同

本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同,， 按照《中華人民共和國經(jīng)濟法》,、《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質(zhì)量管理條例》及其它相關法規(guī)和規(guī)定的原則,，結(jié)合（二期）小區(qū)消防管網(wǎng)安裝工程具體情況,，雙方達成如下協(xié)議： 第一條 工程概況： 1.1工程名稱：（

天津某土方回填工程合同

本資料為天津某土方回填工程合同， 有關工程建設房心及周邊回填土工程施工的專業(yè)分包合同,。 乙方按甲方制定的場外現(xiàn)狀基礎上土方回填,，壓實，機械攤平等工程施工,。包括但不限于依據(jù)本合同文本,、法規(guī)、政府文件所要求的或根據(jù)實際情況可推斷出的為完成一個完