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深圳市軌道交通4號線二期工程某合同段施工組織設(shè)計
本站位于清龍路與清秀路之間和平東路路上,，沿和平東路路中呈東西向布置,。 XXX中心站（中心里程為K20+260.389）的工程內(nèi)容主要為車站地面層、站臺層和站廳層,。 XXX中心車站是高架三層島式車站，采用四柱三跨結(jié)構(gòu)形式分為地面,、站廳層,、站臺
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北京市軌道交通大興線工程某合同段施工組織設(shè)計
工程名稱 北京軌道交通xx線工程 建設(shè)單位 北京市xx交通建設(shè)管理有限公司 設(shè)計單位 xx咨詢集團有限公司 監(jiān)理單位 北京xx工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工總承包單位 北京xx集團有限責(zé)任公司 施工主要分包單位 xx有限公司 防水專業(yè)分包 待定
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北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標(biāo)）施工組織設(shè)計
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設(shè)起點站XX大街站，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進,，至長于路口東轉(zhuǎn),，沿規(guī)劃長于路路中北上，至XX路口右轉(zhuǎn),，跨過小清河,，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉(zhuǎn),，沿XX路北進,，至X
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天津城市快速軌道交通地鐵2號線某合同段施工組織設(shè)計
天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線，建設(shè)地點位于天津市區(qū),，自xx至xx正線全長22.56km,，全線設(shè)站19座，其中地下站18座,，地面站1座,。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車站，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長482.7米,，結(jié)構(gòu)標(biāo)
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天津市城市快速軌道交通地鐵2號線某合同段施工組織設(shè)計
天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線,，建設(shè)地點位于天津市區(qū)，自xx至xx正線全長22.56km,，全線設(shè)站19座,，其中地下站18座，地面站1座,。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車站,，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長482.7米，結(jié)構(gòu)標(biāo)
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北京市軌道交通房山線土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書
本工程包括八站八區(qū)間,，“八站”為蘇莊大街站,、南關(guān)站、東楊莊站,、大學(xué)城站,、理工大學(xué)站、廣陽城站,、長陽西站,、長陽鎮(zhèn)站，八站均為高架車站,；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點～蘇莊大街站區(qū)間,，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間,，東楊
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北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標(biāo)）施工組織設(shè)計_ecret
XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處,，設(shè)起點站XX大街站，以高架敷設(shè)方式沿XX路路中東進，至長于路口東轉(zhuǎn),，沿規(guī)劃長于路路中北上,，至XX路口右轉(zhuǎn)，跨過小清河,，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行,，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進,，至X
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北京市軌道交通大興線工程土建某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計
xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長度938.950雙線米,，本區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，采用礦山法施工,。 xx站：車站主體總長187.9m,，總寬20.9m，車站為雙層三跨明挖島式車站,，地下一層為站廳層,、地下二層為站臺層，總建筑面積為15933m2,。站廳設(shè)
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北京市軌道交通房山線工程土建施工某合同段技術(shù)標(biāo)書
本工程包括八站八區(qū)間，“八站”為蘇莊大街站,、南關(guān)站,、東楊莊站、大學(xué)城站,、理工大學(xué)站,、廣陽城站、長陽西站,、長陽鎮(zhèn)站,，八站均為高架車站；“八區(qū)間”為xx市軌道交通xx線包括起點～蘇莊大街站區(qū)間,，蘇莊大街站～南關(guān)站區(qū)間,，南關(guān)站～東楊莊站區(qū)間，東楊
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北京市軌道交通大興線工程某合同段實施施工組織設(shè)計
本工程為北京市軌道交通xx線工程土建施工xx合同段,，包括單位xx站~xx站區(qū)間,。本次投標(biāo)包含承建本標(biāo)段的土建工程、安裝工程,、降水工程,、專項工作、總負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)配合,、
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北京市軌道交通大興線工程土建某某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計
xx站～xx站區(qū)間：區(qū)間長度938.950雙線米,，本區(qū)間設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，采用礦山法施工。 xx站：車站主體總長187.9m,，總寬20.9m,，車站為雙層三跨明挖島式車站，地下一層為站廳層,、地下二層為站臺層,，總建筑面積為15933m?。站廳設(shè)
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天津市城市快速軌道交通地鐵2號線某合同段施工組織設(shè)計（word格式）
天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)中的地鐵xx線,，建設(shè)地點位于天津市區(qū),，自xx至xx正線全長22.56km，全線設(shè)站19座,，其中地下站18座,，地面站1座。本工程為第4合同段：xx路站為地下雙層島式站臺車站,，車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：長482.7米,，結(jié)構(gòu)標(biāo)
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北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段暗挖施工監(jiān)理實施細(xì)則
北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段監(jiān)理范圍是K5＋657.500～K10＋150.373，管段分三個施工標(biāo)段,，全長約4.49公里,。工程包括兩座車站和三段區(qū)間，兩座車站分別為水庫路站,、昌平新區(qū)站,，三段區(qū)間為盾構(gòu)井（K5+657.50
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軌道交通錨索施工方案
下橋站包含一站兩區(qū)間,，其下橋站總長497.3m,，標(biāo)準(zhǔn)寬19.1m；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m,；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m,。下橋站位于xx市東城區(qū)，線路呈
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軌道交通施工組織設(shè)計案例
唐棟橋站為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站,，車站為路側(cè)雙層疊島式車站,。車站起點里程K26+104.982，終點里程K26+268.280,，總長163.298m,，總寬23.8m，總高(地面以上)31.65m,，局部有一層地下室
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某軌道交通線空調(diào)施工方案
內(nèi)容簡介 本工程為xx市軌道交通1號線,，包括一個出入場線及三站三區(qū)間范圍內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng),、低壓配電與動力照明系統(tǒng)安裝施工圖紙設(shè)計文件所含的全部內(nèi)容,。 方案包括相應(yīng)標(biāo)段的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備（除甲供設(shè)備外）及材料的采購,、安裝、調(diào)
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軌道交通沉井專項施工方案
大口井井點施工工藝：井位放樣－做井口,、安護筒－鉆機就位,、鉆孔－回填井底－豆石墊層－吊放井管－回填管壁與孔壁問過濾層－安裝水泵及控制電路－試抽－降水井正常工作－降水完畢拔井管－封井。加強對周圍地表及建筑物的沉降觀測,，及時取得數(shù)據(jù),，保證安全施工
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【重慶】軌道交通施工組織設(shè)計
二、工程承包范圍 裝修工程及風(fēng),、水,、電安裝工程。（具體項目以工程量清單,、圖紙和相關(guān)工程及附件所包括的為準(zhǔn)）
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[廣東]軌道交通錨索施工方案_
下橋站包含一站兩區(qū)間,，其下橋站總長497.3m，標(biāo)準(zhǔn)寬19.1m,；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m,；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m。下橋站位于xx市東城區(qū),，線路呈
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軌道交通工程基坑降水施工文案
1,、本標(biāo)段位于xxxxxxxx東側(cè)，既有長圖鐵路西側(cè),，大致成南北方向,。xxxxxxxx地下站及區(qū)間工程基坑開挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx車站的降水井間距7m,、井深27m-22m、孔徑0.8m,采用2寸潛水泵抽水,；區(qū)間明挖段的
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上海某軌道交通車站土建施工
車站部分：站臺層建筑面積約19600m2,，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2,， 連接廊約3400m2,；車站部分總高度約16.25m，車站總長約384m,。 本次工程招標(biāo)的是機場軌道交通車站土建工程,，包括承臺基礎(chǔ)、地梁,、
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BIM技術(shù)在軌道交通盾構(gòu)隧道施工應(yīng)用
地鐵四號線二期工程沙萬區(qū)間工程,，目前現(xiàn)場的施工人員及機械配置滿足施工進度需求，但施工過程中仍存在工序銜接,、機械故障,、施工工效不高等情況,，為保證本工點施工工期，措施如下：根據(jù)對隧道施工工序用時統(tǒng)計,，制定工序時間標(biāo)準(zhǔn),，細(xì)化施工工序，確定各在規(guī)定
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軌道交通項目機電安裝施工組織設(shè)計
1,、各參建單位 工程名稱：風(fēng)井裝修,、風(fēng)水電安裝工程 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：二建集團有限公司 2、上海xxx站： 上海站位于F路下,，呈南北走向騎跨西路,，與上海站形成“T”字形換乘。 xx號線上海站為地下三層島式車站,。車站外包長度為
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某軌道交通工程土建施工招標(biāo)文件
招標(biāo)范圍 結(jié)構(gòu)工程,、建筑工程、安裝工程,、場區(qū)市政配套工程,、總負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)配合等。詳見投標(biāo)須知9.2 款,。評 標(biāo) 評標(biāo)方法詳見附件五
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軌道交通停車場施工組織設(shè)計
本停車場場址位于顧戴路與滬杭鐵路相交叉口西北側(cè),，小淶港東側(cè)地塊內(nèi)。停車場占地13.35 公頃,?？偨ㄖ娣e33995 平方米，建筑占地面積28513 平方米,，綠化面積4.7 公頃,，總平面由南向北呈帶狀布置。主要施工項目包括：運用庫,、工程車庫,、
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軌道交通6號線圍擋施工安全技術(shù)交底
1,、圍擋施工前，應(yīng)做出詳細(xì)的施工方案和實施措施,，報上級單位及監(jiān)理審批后,，及時做好施工及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查,。 2,、施工現(xiàn)場應(yīng)符合防火、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求,。設(shè)置足夠的標(biāo)志,，指示牌,、警告牌。 3,、嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證
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軌道交通火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介 本稿件是軌道交通工程FAS施工組織設(shè)計,，主要是火災(zāi)自動報警及聯(lián)動系統(tǒng)，設(shè)計包含施工技術(shù)規(guī)范,、項目組織,、現(xiàn)場管理、施工部署,、技術(shù)方案,、勞動力安排、文明施工,、環(huán)境措施,、成本措施、雨季施工方案,、售后服務(wù)等,。
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蘇州軌道交通綜合監(jiān)控施工組織設(shè)計終
軌道交通一號線總體呈東西走向，起點位于吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)北側(cè)天平山東麓的木瀆,，沿竹園路向東進入蘇州新區(qū)后,，往北轉(zhuǎn)入長江路，經(jīng)蘇州樂園,，往東沿鄧尉路穿過京杭運河,，進入金閶區(qū)，經(jīng)干將西路,、穿西外城河,、沿干將東路進入平江區(qū)，之后線路穿過東外城河進入蘇州
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廣州軌道交通8號線某換乘站施工組織設(shè)計
本標(biāo)段工程范圍為****站（廣佛線起止里程YCK24＋502.79～ YCK24＋708.20,；8號線YAK12+009.132～YAK11+803.490）及附屬工程,，以及車站廣佛線兩端向外延伸20米的區(qū)間礦山法施工區(qū)間、集中冷站和派出所
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上海軌道交通m2線某標(biāo)段施工組織設(shè)計
上海軌道交通M2線xx路車站位于閘北區(qū)西藏北路與xx路的十字交叉口處,，擬建車站位于目前xx路(xx西路)的北側(cè)，車站呈南北走向,，橫跨xx路,，與楊浦線(M8線)xx路站十字換乘。
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軌道交通工程路基專項施工方案
本路基段設(shè)計范圍為U型槽與高架段連接的路基段,，設(shè)計里程為XX+875.04～XX+18.29,長143.25米,。由于本段路基連接U形槽和橋梁，設(shè)計分兩段不同結(jié)構(gòu),，一段為高度小于基床厚度的低路堤,，一段為高度大于基床厚度的路堤,。全段采用碎石道床
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軌道交通工程基坑降水施工方案
1、本標(biāo)段位于xxxxxxxx東側(cè),，既有長圖鐵路西側(cè),，大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及區(qū)間工程基坑開挖前采用φ800降水井降水,。xxxxxxxx車站的降水井間距7m,、井深27m-22m、孔徑0.8m,采用2寸潛水泵抽水,；區(qū)間明挖段的
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上海某軌道交通車站土建施工組
車站部分：站臺層建筑面積約19600m2,，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2,， 連接廊約3400m2,；車站部分總高度約16.25m，車站總長約384m
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重慶市軌道交通塔吊專項施工方案
吊裝前將兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及基礎(chǔ)節(jié)連成整體吊入爬升套中,，與爬升套組成一個整體,，并用螺栓連接牢固，調(diào)好頂升導(dǎo)向滾輪的間隙,，將底標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與底盤聯(lián)接,。
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某市某軌道交通工程土建施工招標(biāo)文件
招標(biāo)范圍 結(jié)構(gòu)工程、建筑工程,、安裝工程,、場區(qū)市政配套工程、總負(fù)責(zé)及協(xié)調(diào)配合等,。詳見投標(biāo)須知9.2 款,。評 標(biāo) 評標(biāo)方法詳見附件五；
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軌道交通工程施工安全監(jiān)理細(xì)則
本資料為：軌道交通工程施工安全監(jiān)理細(xì)則,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。
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[北京]軌道交通跨河圍堰施工方案
內(nèi)容簡介 4.2 土袋圍堰的施工方法 4.2.1,、圍堰高程確定 圍堰高度比施工過程中最高水位高出1m,，根據(jù)現(xiàn)場情況，計劃高度為4m,。其中采用直徑20cm的木樁,，入河底不小于1m…… 4.3 河底護砌施工 一期圍堰過程中，我部計劃優(yōu)先完成XJ
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城市軌道交通地鐵項目施工組織設(shè)計
土建范圍主要包括： 1,、9號線XXX標(biāo)段的部分土建工程：X站,、Y站,、X站～Y站。 2,、與9號線同步實施工程,，包括同步實施的行人過街通道等； 3,、施工期間的場地準(zhǔn)備,、臨水、臨電,、臨時道路,、臨時通訊，招標(biāo)人和監(jiān)理單位的臨時設(shè)施,，以及施工結(jié)束后的
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城市軌道交通機場線施工組織設(shè)計
本標(biāo)段為機場線XX段:K3+960-K7+874.48出洞口-XX區(qū)間線路土建工程,，全長3.914km。路基設(shè)計范圍：K3+960-K4+030.66;高架橋設(shè)計范圍：K4+030.66-K7+874.48,。本標(biāo)段位于XX機場高速公路與XX
軌道交通施工合同
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