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大連地鐵施工組織設(shè)計
本施組內(nèi)容豐富齊全，為投標(biāo)技術(shù)標(biāo)書,，希望與大家一起分享！
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地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計
S 市地鐵是繼北京、上海,、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規(guī)模較大的城市工程,，積極參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo),。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，局已成立了由副局長,、總工程,、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員
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天津地鐵施工組織設(shè)計
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區(qū),，標(biāo)段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含）,，共3站3區(qū)間，車站總建筑面積約53860m2,，區(qū)間雙線長度約2683m,。
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地鐵施工消防應(yīng)急預(yù)案
火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案的編制是為了科學(xué)地指導(dǎo)和規(guī)范火災(zāi)事故的應(yīng)急救援活動，及時和有效控制災(zāi)情的發(fā)展與擴(kuò)大,，減少事故后果而進(jìn)行的一項重要工作,。
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電纜隧道施工組織設(shè)計
本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括,、、路,、,、、路,、,、、路,、,、,、路,、、,、,、線、,、,、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工,，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管,，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口。 本工程質(zhì)量要求：合格,；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良,。 安
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預(yù)制分支電纜施工工法
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料,。它具有供電安全可靠、絕緣性能好,、配電成本低,、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點，
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電纜橋架安裝施工組織
4.1 工藝流程：欄桿外側(cè)焊接橋架托架 預(yù)埋吊桿吊架 拉線定位 焊接托架固定 吊桿,、吊架安裝 橋架安裝 地面電纜橋架安裝,。 4.2 彈線定位：根據(jù)橋架走向圖確定進(jìn)線、盒,、箱,、柜等電氣器具的安裝位置，從始端至終端（先干線后支線）找好水平或垂直
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地鐵施工安全操作的規(guī)程
內(nèi)容為：地鐵施工安全操作規(guī)程 安全操作規(guī)程是為了保證安全生產(chǎn)而制定的,，是操作者必須遵守的操作活動規(guī)則,。它是根據(jù)標(biāo)段項目經(jīng)理部的生產(chǎn)性質(zhì),、機器設(shè)備的特點和技術(shù)要求，結(jié)合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標(biāo)段【XXXXX～XXX盾構(gòu)區(qū)間】施工具體
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某電纜隧道施工組織設(shè)計
施工總體安排：本工程工作量較大,，并且施工工期緊,，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填,。
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地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定
本文檔為地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定,。內(nèi)容有地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。
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廣州地鐵施工組織設(shè)計
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地鐵施工組織設(shè)計文字
本文檔為： 地鐵施工組織設(shè)計文字 。內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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地鐵1號線施工組織設(shè)計
本標(biāo)段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后,，進(jìn)入京通快速路的中央隔離區(qū),，與其并行至高碑店站
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地鐵施工應(yīng)知應(yīng)會題庫
安全管理，質(zhì)量管理,，工程測量.
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地鐵土建施工組織設(shè)計
本工程位于西安市地鐵三號線魚化寨停車場東北側(cè),，由綜合辦公樓、警務(wù)樓1,、警務(wù)樓2,三個部分組成,，總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結(jié)構(gòu)（局部五層為屋頂樓梯間與水箱間）,，建筑高度為21.75米,，室內(nèi)外高差450mm，設(shè)計使用年限為50
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預(yù)制分支電纜施工工藝
中建協(xié)于2007年印發(fā)了《國家級工法編寫與申報指南》,，我司根據(jù)這一指南要求,，并總結(jié)原工法應(yīng)用于新工程的施工經(jīng)驗，對原工法進(jìn)行了修訂,，形成新的工法,。對關(guān)鍵工序（電纜的敷設(shè)與固定）的安裝步驟、方法做了詳細(xì)規(guī)定,，保證了預(yù)制分支電纜的安全安裝與穩(wěn)定
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西安地鐵施工盾構(gòu)選型分析
針對西安市軌道交通二號線的地質(zhì)特征,，即黃土的高粘性、濕陷性及砂性土的高磨耗性,、高透水 性,，提出了相應(yīng)的盾構(gòu)選型結(jié)論及盾構(gòu)的設(shè)計特點。
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水下電纜的選擇及施工技術(shù)
結(jié)合鄂州35kV長梁線水下電纜的施工經(jīng)驗,，重點對水下電纜的選擇及對水下電纜敷設(shè)過程進(jìn)行分析,，為水下電纜的選擇和施工提供參考和借鑒,。
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
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地鐵深基坑施工論證方案
本方案為在北京施工的地鐵工程深基坑施工方案，場地狹小并受高壓線影響,。經(jīng)專家論證后成功實施,。希望對朋友們有幫助
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重慶地鐵隧道施工組織設(shè)計
重慶軌道交通X號線，地鐵隧道施工組織設(shè)計,。單洞隧道,、雙洞隧道,，新奧法施工,。
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地鐵建設(shè)施工組織設(shè)計
地鐵建設(shè)施工組織設(shè)計.doc，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載,。上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預(yù)備項目工程，途徑松江,、閔行和徐匯三個區(qū),，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里,。沿途共設(shè)車站12座：松江新城站,、大學(xué)城站、佘山旅游度假區(qū)二
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北京地鐵施工組織設(shè)計
北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）
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電纜敷設(shè)施工組織方案
電纜敷設(shè)施工組織方案電纜敷設(shè)施工組織方案電纜敷設(shè)施工組織方案
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地鐵深基坑施工組織設(shè)計
xx立交站是xx市軌道交通3號線工程三標(biāo)段,，屬于試驗段工程（市政配套項目）,，車站小里程端位于人民西路與秀苑路交叉口，大里程端位于人民西路與科華路交叉口,，起點里程：YDK10+293.6,，終點里程：YDK10+472.6。擬建車站為地下二層站
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地鐵綜合樓施工組織設(shè)計
本工程位于無錫市XX路與XX路交叉口的西北地塊,，地鐵1號線XX路站西側(cè),，一、五號聯(lián)絡(luò)線的上方,，東北角的下沉廣場與XX路的1號出入口相連,，為地鐵提供直出地面條件,。 本工程建筑主體地上28層，地下2層,，總建筑面積119990.13m2,，其中地下
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地鐵施工安全操作規(guī)程
1 從事高空作業(yè)要定期檢查，經(jīng)醫(yī)生診斷,，凡患高血壓,、心臟病、貧血病,、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的,，不得從事高空作業(yè)。 2 高空作業(yè)衣著要靈便,，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋,。 3 高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi),，上下傳遞物體
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深圳某段地鐵投標(biāo)施工組織
中部增加站廳層圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計為φ800鉆孔灌注樁,，間距900mm，每個鉆孔灌注樁間用φ550mm的旋噴樁進(jìn)行止水,，與Ⅲ號暗挖通道接口處采用鉆孔樁臨時封堵,，基坑豎向設(shè)2道支撐，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，底板和頂板通過與先期預(yù)埋于大劇院
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深圳某段地鐵投標(biāo)施工設(shè)計
深圳地鐵一期工程27標(biāo)段大劇院站新增中部站廳層位于深南路與解放路的交叉路口處,，北側(cè)與大劇院站站廳層相接，南側(cè)緊鄰深南大道,，施工場地狹小,，臨時設(shè)施布置較為困難。
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澳寧電纜廠施工組織設(shè)計
本工程總建筑面積13274.83m2,，其中地上建筑面積約10068.83m2,，地下建筑面積3206m2，建筑高度30.45m,，地上8層,，地下1層，地下部分為停車場,。地上為辦公室,、會議室、宿舍,、公共衛(wèi)生間,、職工培訓(xùn)室、電梯機房等,；地下部分為水
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電纜橋架安裝施工方案
根據(jù)設(shè)計要求的規(guī)格型號,、現(xiàn)場勘察記錄和施工方案編制材料使用計劃,包括各種規(guī)格電纜橋架的直線段,、彎通、橋架附件及支,、吊架等,。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。
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地鐵區(qū)間雨季施工方案
區(qū)間線路呈南北走向,，位于XX路現(xiàn)狀道路下方,。本區(qū)間起點里程為XX站設(shè)計終點K8+605.491，終點里程為車站設(shè)計起點K9+362.229,，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,，該處左K9+163.918=右K9+163.900
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某段地鐵投標(biāo)施工方案
1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處,，與地鐵大劇院站站廳 層,、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通,，南側(cè)鄰近深南大道,，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側(cè)靠近地王大廈,。施工場址狹小,，增加站廳層總
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電纜敷設(shè)施工隱蔽記錄
建設(shè)單位 環(huán) 境 單位工程 施工圖號 分項工程 電氣 施工部位 系統(tǒng)/回路編號 型號及規(guī)格 敷設(shè)方法 隱蔽數(shù)量 備 注
地鐵電纜施工
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