北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工方案,，北京地鐵*號線是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線,，全長27.6km。本標(biāo)段為第**合同段,，位于北京市**區(qū),。標(biāo)段起點K14+529 為**西橋站北端站區(qū)分界點

北京地鐵綠化遷改施工方案

本工程為北京地鐵6號線二期14標(biāo)玉帶河大街站綠化遷改，涉及綠化遷移,、回遷及養(yǎng)護(hù),。 需遷移綠地處在設(shè)計圍擋范圍之內(nèi)，影響車站施工

北京地鐵臨建專項施工方案

本工程共一區(qū)間,，即天通苑東站～未來科技城盾構(gòu)井區(qū)間,。線路從天通苑東站沿北苑東路向北敷設(shè)，下穿燕丹鎮(zhèn)后沿水源九廠路西側(cè)向北敷設(shè)到達(dá)天未區(qū)間盾構(gòu)井處,。區(qū)間全長2*5020m（礦山法1003m+盾構(gòu)法8789.6m+明挖法2*123.7m）,，起止

北京地鐵給排水施工方案

在仔細(xì)審閱施工、環(huán)境,、保修服務(wù)等方面的要求,，以設(shè)施工圖紙和了解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，充分滿足業(yè)主在質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全、文明計文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù),，緊密結(jié)合現(xiàn)場實際情況,，編制經(jīng)濟(jì)、科學(xué),、切實可行的施工方案,，做到技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué),。

北京地鐵聯(lián)絡(luò)通道安全施工方案

xx區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房位于盾構(gòu)法施工區(qū)間隧道范圍內(nèi),，需先架設(shè)隧道臨時支撐環(huán)，破除現(xiàn)有盾構(gòu)管片后,，先施工聯(lián)絡(luò)通道,，聯(lián)絡(luò)通道初期支護(hù)完成后再行施工泵房初期支護(hù)結(jié)構(gòu)。

北京地鐵五號線某合同段施工方案

本資料為：北京地鐵五號線某合同段施工方案，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

中鐵北京地鐵臨建專項施工方案

北京地鐵某線某站臨時用電施工方案

車站為暗挖雙層兩跨拱頂.明挖三層三跨矩形框架結(jié)構(gòu).----地下兩層車站,，地下一層為站廳層,；地下二層為站臺層。有效站臺中心里程為YDK28+155.916,，車站總長150.75m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.7m，站臺為10m有柱島式站臺,，主體結(jié)構(gòu)建筑面積

北京地鐵五號線工程某段冬期施工方案

北京地鐵五號線是迎接奧運(yùn)緩解北京交通緊張的重要干線之一,，是北京市重點工程，該工程工期緊,、任務(wù)重,，且屬于地下工程，為保證工期及任務(wù)的實現(xiàn),，可以且必須進(jìn)行全年四季度不間斷地施工,。土建0某標(biāo)段工程包括:磁器口車站和天壇東門站～磁器口站區(qū)間土建工程

北京地鐵站格構(gòu)柱安裝施工方案

xx路站位于朝陽xx路與xx路交叉口處，車站沿朝陽北路南側(cè)東西向設(shè)置,，路口東北象限現(xiàn)狀為xxxxxx商業(yè)中心,；西北象限為已建成的xxxx大廈、xxxx家園等住宅小區(qū),；西南象限為已經(jīng)拆遷的廢品收集站及xx路住宅小區(qū),；東南象限為一層的商業(yè)民宅、

北京地鐵某號線工程土建施圍擋施工方案

本施工方案編制涉及的工程范圍為北京地鐵XX號線工程土建施工XX合同段所屬車站施工圍擋和車站出入口施工圍擋,，具體工程內(nèi)容為XX站施工圍擋及圍擋開口,。

北京地鐵明挖基坑土釘墻支護(hù)施工方案

本區(qū)間自地面向下依次通過人工堆積層、新近沉積層,、第四紀(jì)沉積層,。結(jié)合基坑開挖深度，人工雜填土的厚度約為2.93.4米,，雜填土以下為卵石層,，所以大部分土釘是在卵石層中成孔。

北京地鐵施工設(shè)計方案（終稿）

2,、工程地質(zhì)情況 工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶,，地層由上至下依次為： 人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊,、水泥塊,、灰渣、建筑垃圾等，密實度及承載力不均,；粘質(zhì)粉土壓實填土①層,，承載力一般80kPa。 原公路路面及路基：水泥或瀝青路面①

[北京]地鐵明挖施工方案

花園橋站是北京市地鐵6號線一期工程的一個中間站,。車站主體位于西三環(huán)花園橋主橋垮的下方,，沿玲瓏路和車公莊西路方向跨路口東西向設(shè)置?；▓@橋西側(cè)為玲瓏路,、東側(cè)為車公莊西路，為地面道路,，南北向為高架的三環(huán)主路,。車站周邊有首都師范大學(xué)，市政管理公司潘

北京地鐵八—通線工程組織設(shè)計施工方案

根據(jù)工程地質(zhì)說明顯示,，我單位采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔,，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的起重滑輪和固定鉆桿的卡機(jī)，應(yīng)在同一垂直線上,，保持鉆孔垂直,。開鉆時，以低檔慢速鉆進(jìn),，鉆至護(hù)筒下1m后,，再以正常速度鉆進(jìn)。

北京地鐵附屬結(jié)構(gòu)基坑支護(hù)旋噴樁專項施工方案

本場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性,；對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性,；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有弱腐蝕性，為抵抗腐蝕,、對混凝土抗?jié)B等級和保護(hù)層厚度做出相應(yīng)要求,。

北京地鐵某標(biāo)段區(qū)間施工組織設(shè)方案

施工過程中，材料,、設(shè)備等通過豎井口處的提升架配備的3t 電動葫蘆運(yùn)至井底,，然后由豎井橫通道運(yùn)至主體結(jié)構(gòu)工作面；所有人員均由豎井處安裝的人行步梯出入,。

[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案_

XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向,，出XXX站后，區(qū)間隧道與路近似平行,，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接,。沿線主要建筑有XXX大廈、XXX建設(shè)大廈等,。

[北京]地鐵施工豎井及橫通道施工方案

XXX區(qū)間線路基本呈西南－東北走向,，出XXX站后,，區(qū)間隧道與路近似平行，然后調(diào)整線路與XXX站南側(cè)預(yù)留段相接,。沿線主要建筑有XXX大廈,、XXX建設(shè)大廈等。

北京地鐵某站施工控制測量方案

某站位于某路和某西路交叉點東側(cè)的某路南側(cè),，沿某路呈東西方向設(shè)置,，為地下雙層島式車站，有效站臺中心里程為K25+246.449,。地下一層為車站站廳層,，地下二層為車站站臺層,，站臺寬12m,，有效長度120m。車站主體工程采用明挖順作法施工,，基坑長

北京某地鐵設(shè)計施工方案

本工程中標(biāo)后,，為保證安全、優(yōu)質(zhì),、快速,、經(jīng)濟(jì)地完成施工任務(wù)，我集團(tuán)公司將本工程列為重點工程項目,，對本工程提供資金,、設(shè)備、物資和技術(shù)的重點支持,。

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

地鐵堵漏專項施工方案

何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

大連地鐵溶洞施工方案

大連地鐵溶洞施工方案

某段地鐵投標(biāo)施工方案

1,、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層,、Ⅲ號,、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側(cè)鄰近深南大道,，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接,，東側(cè)靠近地王大廈。施工場址狹小,，增加站廳層總

地鐵機(jī)電安裝施工方案

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

圍墻工程專項施工方案

本文檔為圍墻工程專項施工方案,，包括：本工程為圍墻工程施工方案，圍墻長度共計約2120米,，其中西,、北面為2.6米高磚墻,，長度約為1000米,，南面為1.8米高磚墻,，長度約270米,，東面為1.8米高鐵藝圍墻，長度約為850米,。 結(jié)合本工程的特點,、

地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)）,，本站共設(shè)有共設(shè)置9個出入口,、4組風(fēng)亭及2個安全出入口,，其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建，2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建,。車站主體長446.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m,，標(biāo)準(zhǔn)

地鐵暗挖側(cè)洞施工方案

車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點蓋挖段的中間,，共為2段，每段長23.4米,。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工,，為維持整個暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡,，采用分部對稱開挖，每側(cè)共分3層6部,，總斷面尺寸為7.85m*10.09m,。

地鐵區(qū)間雨季施工方案

區(qū)間線路呈南北走向,，位于XX路現(xiàn)狀道路下方,。本區(qū)間起點里程為XX站設(shè)計終點K8+605.491，終點里程為車站設(shè)計起點K9+362.229,，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900

【北京】屋頂拆除施工方案

本工程為1959年建筑，位于北京市海淀區(qū)西土城路8號院內(nèi),，西側(cè)緊鄰西土城路,，結(jié)構(gòu)西側(cè)距地下通道出入口僅3米,，北側(cè)緊鄰北三環(huán)輔路人行道。南側(cè)為本院新建鋼結(jié)構(gòu)西大門（結(jié)構(gòu)安裝已完成）,，東側(cè)為院內(nèi)道路,，具體詳見如下照片和圖。

彩鋼圍墻施工方案范本

彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),，必須引起足夠的重視,，同樣的材料不同隊伍安裝會出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。

北京地鐵施工組織設(shè)計

北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）北京地鐵施工組織設(shè)計（終稿）

地鐵施工綠色施工方案

1,、環(huán)境保護(hù)：噪聲排放達(dá)標(biāo)，符合《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定,；污水排放達(dá)標(biāo),，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,；控制粉塵排放,，施工現(xiàn)場道路硬化,，達(dá)到現(xiàn)場目測無揚(yáng)塵,；達(dá)到ISO14001環(huán)保

北京雨季詳細(xì)施工方案

熱力工程為通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)項目C-06地塊居住用地采暖系統(tǒng)熱力，采暖水由小區(qū)鍋爐房提供80/60℃水供小區(qū)采暖，地塊供暖熱水外網(wǎng)阻力損失為82.8Kpa,，采暖管線定壓點設(shè)在小區(qū)鍋爐房換熱間內(nèi),。

北京嘉軒群塔施工方案

根據(jù)施工組織設(shè)計,，1＃,、2＃、3＃樓在結(jié)構(gòu)施工期間各立一臺塔式起重機(jī)進(jìn)行垂直運(yùn)輸,。由北京燕京建筑工程有限責(zé)任公司做為分保施工單位，負(fù)責(zé)塔式起重機(jī)的供貨,、運(yùn)輸,、拆裝及日常操作及維護(hù),。

地鐵混凝土專項施工方案

本專項措施適用于XX市軌道交通X號線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制,。

北京地鐵五號線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵五號線土建工程某合同段施工方案北京地鐵五號線土建工程某合同段施工方案

北京地鐵昌平線工程綜合樓給排水及暖通施工方案

本方案為北京地鐵昌平線工程綜合樓給排水及暖通施工方案，11頁 目錄 一,、編制依據(jù)................................................................................

北京地鐵16號線01盾構(gòu)施工組織方案

本段區(qū)間為北京地鐵16號線二期工程（原北京地鐵海淀山后線工程）北安河站~溫陽路站區(qū)間,，區(qū)間出北安河站后，在北清路路北綠地內(nèi)沿北清路由西向東敷設(shè),，期間先后下穿京密引水渠（并側(cè)穿北清路跨該渠橋）,、下穿西六環(huán)路跨北清路橋、側(cè)穿高里掌北橋,，高壓電塔